|
Х.з. я её не трогал... и в живую не видел...
|
meladmin, Ну я грю, Supra, та что без крыши называлась с завода AeroTop.. но думаю назвать это Таргой ничего страшного не произойдет и никто не обидится )
|
Тарга - то, что на фото, + ниссан 100, плюс еще есть разные тачанки. Мне уже просто самому давно интересно. Я не к тому, что я такой песдатый, интеллектуал, этот, как его, Васерман и 1 против 100. Давайте внесем ясность, мне самому интересно!
|
вот wikipedia....
Тарга — тип автомобильного кузова легкового автомобиля, разновидность спортивного 2-местного родстера с жестко закрепленным лобовым стеклом, трубчатым каркасом (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом (не всегда). В современном автомобилестроении, тарга — любой родстер, оборудованный несъёмной металлической дугой позади салона, но с подвижными или съёмными центральным сегментами крыши. Автомобиль Porsche 911 Targa получил такое название в 1966 после участия в гонках «Тарга Флорио» (итал. Targa Florio). После этого термин «тарга» начал использоваться достаточно широко, хотя подобный тип кузова появился на 5 лет раньше в 1961 году в виде дополнительной опции для автомобиля Triumph TR4. Основная популярность этого типа кузова приходится на 1970-е, когда Департамент транспорта США пытался запретить обычные кабриолеты и родстеры по причине их низкой надёжности (в случае опрокидывания машины). Как результат, автопроизводители стали оснащать родстеры и кабриолеты дугой, повышающей безопасность людей внутри. |
Цитата:
2 Hellraiser и beast_drc: А как по-вашему Спайдеры (2G, 3G, 4G, 3000GT) не складываются? Усиляется кузов - днище вдоль порогов (чтобы не сложилось), рамка лобового стекла (аналогично), задняя часть с протягиванием балок аж до самой кормы (два жестких треугольника по бокам). Ну и распорки-растяжки лишними не будут. Таким макаром сохраняется жесткость кузова, а если сделать аккуратный каркас и убрать его под обшивку, то ее можно даже повысить. Не как на раллийных машинах, конечно, но для класса GT - самое оно. ЗЫ Достаточно давно рассматриваю переделку в тарку. Каркас продуман практически до мелочей - ничего экстраординарного там нет. Для неверящих советую посмотреть схему переделки 1G в таргу, приведенную Мустангой в соотв. теме в "Общем". При небольших ее доработках можно даже обезопасить машину при (не дай Бог, конечно) переворачивании. |
NIK_MB, Никит скажу так - я бы заморачиваться не стал - я фобия кузобных работ по здоровому заводскому железу, поэтому трогать железо взядли буду... жалко мне машинку будит очень. Я просто к тому, что заводская тарга лучше чем салмодельная, имхо.
|
NIK_MB
Ну,для прогулочной овощевозки у них фаршик крутоват,даж в овощных модификациях... А про сложатся-не сложатся,я и говорю,что чтобы придать жесткость - надо будет усиливать,следовательно в машине появляются дополнительные килограммы железа. P.S.Вопрос к аудитории: Какова разница в весе G3 и G3 Spyder? Sorry,за оффтоп.;) |
2 Hellraiser:
Помимо нехилого фаршика (что является обязательной частью настоящего GT) эти машины нашпигованы кучей фишек, добавляющих комфорта водителю (а вот это уже точно не признак спорткара), плюс обладают ОГРОМНЫМ весом (трехтысячник весит больше полутора тонн) и управляемостью "тяжелой длинной рельсы" (копирайт выражения Drom.ru). Кстати, из за этого нехилого веса разница кг в 20-30 (от силы) легкого несложного каркаса будет просто незаметна. Туда музыки да кожи обычно больше засовывают. Запомни простую вещь - не спорь, не обсуждай, а просто прими за факт - Трехтысячник НЕ СПОРТКАР. Это именно "прогулочная овощевозка", машина, подобные которой любят и во всем мире и уважительно называют GT. Вот ИЗ Трехтысячника можно сделать спорткар, но для начала из него надо выкинуть "лишние" 300-400 кг;) |
Никитос... Я в акуе... Твой пост, даже не являясь владельцем 3000, расцениваю как попытку обосцать могилу Суворова! Даже слов нет, не знаю с чего начать... Во всем мире GT называют автомобили за схожесть конструкции и мощностные характеристики близкие к классу Gran Turismo... Прогулочная овощевозка - это та самая дешёвая машинка для студентов, показанная в одном среднебюджетном фильме, которую некоторые люди так любят на этом форуме, настойчиво пытаются превратить её в подобие (жалкое) спорткара, потом пытаются продать по цене трехтысячника прошлого поколения....
|
Андрюх, я специально взял это выражение в кавычки. Так назвать столь прекрасную машину - это все ранво что Байкал обозвать озерцом:)
Суть в другом - не смотря на серьезнейшую начинку (даже по современным меркам найдется не так много автомобилей, на которых есть похожие системы, как на Трехтысячнике ставились 15 лет назад), данные автомобили создавались (и покупались) в большей степени не для гонок, а именно для достаточного расслабленного, ненапряжного, но быстрого вождения:))))) Так что я ни в коем случае не хотел принизить достоинства этих во истину прекрасных и глубоко мною уважаемых автомобилей:) |
Быстрое ненапряженоое вождение достигается употреблением еXT перед поездкой.
Другое дело, что не все при покупке явно понимают, ЧТО на самом деле получают... большая масса? - куйня... настрой подвеску. Но на дрег нуна другую машину. |
у меня супра тарга, скажу сразу со снятой крышей жесткости критически не хватает, если делать тарга то усиливать пол и стойки стекла по крайней мере, задние стойки достаточно толстые чтобы выдержать переворот-пилили знаем-нифига не тонкий металл в несколько слоёв.
|
Имеется в виду жесткость на кручение...
ее там не будет вообще без усилителя... |
Hellraiser, все равно хочу :( плюс я не собираюсь со снятой крышей гнать по полной и выполнять виражи...
|
усиление пола спасет ситуацию,20 кг труб и профилей вам в руки)))
|
Stormbringer, да, это речь не мальчика, но мужа! :)
|
|
Алекс!! Вы МаниаГ!!!!:rolleyes: :cool: :rolleyes: Никит,зря ты так про СпортЧивность... Ведь этот автомобиль в JGTC натягивал Скалу,но правда при избытачном весе: 1388 кг....
Кстать, OFFом,а Клипсы,в Профессиональных чемпионатах участвывали гденить? сори,за непросвящённость...:cool: |
В Японии точно Клипсы не участвовали. В первом поколении Талоны участвовали влюбительских ралли, но серьезного не было.
GTO - Серьезнейшая машина с огромным потенциалосм, но для того, чтобы она стала спортивной, ее МИНИМУМ надо весьма прилично облегчить. Что, ты и подтвердил:) В серийном же варианте - это чистокровное GT:) |
О_о клёвые швейлера, я тоже так хочу :)
|
Alekseev Pavel, ну вот... чуть что так сразу я маньяк :( можно перейти на ТЫ, обещаю не обидеться :)
я не маньяк, я токо учусь :) плюс люблю потакать себе в капризах :) |
Я уж понял на досуге...(про Блондинку имелось...):D А "ты",конечно не против,мы ж почти в трамвае за один поручень держимся!:ag:
|
Alekseev Pavel, :) тсссс... пусть ето будет наш секрет :)
|
| Текущее время: 04:51. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб