Ну так и есть...+/- 1000 руб везде колеблется...
Жаль у тя не г3 а то я тоже щас с тормозами парюсь...

Freak,
на EBAY пошарься... там иногда попадаются хорошие комплекты. и цена терпимая.
я недавно упустил новый комплект WILWOOD :-( После этого и заказал k-sport.

Братцы, сообщаю приятное собитие, D2 начали делать киты передних тормозилок под Г3 ! ценник $1600 за кит 8поршней + 330 мм диск.

PS: D2 и K-sport это одно и тоже... просто к-спорт ориентирован на американский рынок, и за счет доп. путешествий ценник на к-спорт выходит выше.

2 Человек из Кемерово
Для справки с эбая таскаю наизусть знаю...просто себе искать некогда)))

Freak,
ну что я могу тебе сказать. Тогда не парься и заказывай. как говорится "При всём богатстве выбора другой альтернативы нет" :-)

Стоимость тормозов Кони с их количеством поршней,совсем не стоит рядом с Брембо и другими брендами возникает вопрос а че так дешево!?За 8 то поршней)))
ПАовод для размышления,к примеру в сравнении с Rotoro"й...

На стоимость влияет не только качество, но и бренд.

Сорри, тормоза Koni???????

Лошади в упряжках может..Никит, или мы тЁмные люди..

Согласен с Алексеем, за счёт бренда стоимость значительно увеличивается, но это не говорит о СУПЕР качестве...

Итак, спорщиков много, владельцев G3 тоже достаточно,тогда вопрос - эффективность этих тормозов будет ли?
При установке на комплектации GS? RS?
О GT и GTS РЕЧЬ НЕ ИДЕТ!
Ответ-тормоза самое слабое место 2.4 реально поступает по 3-4 звонка в неделю и спрашивают что делать с дискми (торм) и почему не тормозит авто...???

Решение проблемы найдено теперь только надо понять как это поставить...


ХОТЬ 150 поршней на 2.4 ставь, фишка в другом....


Что касается GT и GTS у них несет "жопу" - повод для размышления владельцам....

Есть предложение взять сток 2.4 (ищу добровольца) взять переделку 2.4(зад дисковый перед 2х поршневой.Виталик ты согласен?) сток GT или GTS(добровольцы есть?Илья?Игнат?),и Олега "Sony"
Это 4 абсолютно разных авто с абсолютно разными тормозами и посмотреть на эффективность тормозов....

Поставь на G3 2,4 нормальные диски и колодки и будут тебе тормоза :)
Или тебе хочется чтобы были тормоза на скоростях под 200 и при покатушках в мячково? :)
Скажу по секрету, там евовское brembo у человека сдохло на 3-м круге :)

Можно посмотреть эффективность, скажем на мокром асфальте, торможение в пол, или там прерывистое замутить, согласен поучавстовать :)

Еще есть мнение, что для городской езды, хоть 10поршней спереди и 5 сзади, если нет грамотной системы абс или еще какий приблуд, то колеса просто заблокируются и поедешь как на коньках и в этм случае большой разницы межды скажем сток 3,0 тормоза и брембо от ево нет, просто во втором случае надо меньше усилий для блокировки колес.
Завист уже от того, как человек чувсвует машину и фактора Ы :)
Мое мнение, что супер мега поршневые тормоза без электронной сисетмы, это еще больший риск уйти в снос и юз, нежели чем даже на стоке

Если нет головы, то никакое АБС не поможет. Учись без абс выводить машину из блокировки, ибо абс может и не сработать в самый нужный момент или сработать позже чем надо было бы.

Sanders +1

НИчего не +1 ...
Бьются 2.4 причем мега адски бьются НЕ ТОРМОЗИТ МАШИНА люди звонят спрашивают что делать ставят усиленные тормоза и всеравно бьются!!!
Я пишу факт,можно сколько угодно раз говорить о том что безголовые новички и гламурщики на G3 не умеют водить авто,но кто специльно будет *ерачит его в препятствие?
-На мокрой дороге тачка не тормозит.
-Блокировка возникает при экстренном торможении и "педалированием" не решается.
-Усиление тормозов приводит к тому, что тачка идет в юз значительно быстрее.

я не собираюсь спорить и разъяснять все по мелочам, есть факты которые я имею,если сами владельцы напишут в каких БЕЗОБИДНЫХ ситуациях они бились, (скорость от 40-90км/ч) то все встанет на свои места,если же откажут себе в признании "битого авто" при продаже, тогда будем продолжать питать илюзии о нормальных тормозах G3...

ща общаюсь с одной конторой по поводу 4-поршневых тормозов себе. они мне фиганули полную раскладку и вот такую конкретную тему про колодки... дальше цитата

Рекомедую все же GreenStaff - зеленая отличный коэф сцепления даже в хол
погоду -
это городская/дорожна версия.

Пробовали и Red и Yellow - до рабочего коэф сцепления можно довести
только на треке. А на хол погоду - просто опасна. Прогреть ее в общем не так
просто.

в данной цитате это только конкретно колодки, и это в custom-конторах есть возможность проконсультироваться, получить совет... а когда берешь злой комплект из стапитисот поршней, тебе просто присылают злые ништяки, не думая, что ты на них уберешься в дождь или холод, а думая, что ты их берешь на корч для дрега.. но скорее - вообще не думая...

Freak ну тебе же конечно виднее.
Только вот опыт говорит об обратном.

хорошо опыт...
У тя был какой G3?Я просто не помню сорри...
Опиши своb впечатления от торможения?
Способы?Скорость?
Я к примеру ставлю АБС и диски 315+4х поршневые...иначе мне будет не удобно, просто напросто...кстати жопу несет у Ильи?(Drugoi 3g) теперь напишу в открытую об одной клепе)(3.0) литра

Странно..у меня лично все нормально тормозит..

а у тебя что, Стась, тюнинг тормозилки?

Что прости?

Просто интересно если можно напишите владельцы G3 у кого что стоит...Не просто спереди диски +2х поршневые а сзади диски сток или диски от 3.0 литра(2.4 Gs или Rs)
Нет, точный размер дисков,количество поршней в суппорте,фирму колодок,тип шлангов...
Как тормозит т.е. на какой скорости ?сколько тормозите?
Ту реально мало написать норм или не норм стоит......

2StayC ;)
у тебя тюнингованные тормоза или сток?

Да сток..пока..
и колодки хз когда меняла последний раз..помоему еще в том году..

Не шарите вы владельцы понтвозок (г3), так как лохи :)
шутка...
Мне очень интересно узнать, сколько человек в реально экстренной ситуации смогут за 0,5-1 сек грамотно отпедалировать елочкой и прочимми графичискими фигурами лиссажу и поймать машину, например в плотном городком потоке (напрмер перед вами кто-то вылетает, и остается только оттормаживаться), и еще не убраться не в кого и не во что, скорее всего из 20 найдется человека 2-3, вряд ли больше (имхо)

А вообще мой предыдущий пост носил немного другой смысл, а именно, нет большого смысла (а скорее даже больший риск) ставить супер тормоза на машину без абс (грамотной, или аналогиной электронной системы управления заноса, стабилизации и так далее), так как, (считаем что перегрева нет и это не проблема) просто машины быстрее пойдет в юз при более жестком контакте колодок и тормозного диска, это была главная идея :)

Согласен,в своем большинстве АБС может и мешает,но в Г3 + усиление тормозной системы оно необходимо...мое мнение...

Много отзывов отрицательных об абс митсовской на г3 (3,0) и других машинках митсу, но напрмер на ауди а6, мне очень понравилась, грамотно работает, а если еще взять мокрый асфальт и городкой плотняк, иногда может очень выручить.

пс: вы видели феррари и ламбо и порш без абс :) (1910 год выпуска не в счет)

Виталик, еще раз повторю, абс даж на 3.0 литра АМНО!!!
Но в сочетании с увеличенным диаметром тормозного диска и другими суппортами, это сила...
Чего не скажешь о 2.4!!!

И СКОКА УГОДНО ПОДБИРАЙТЕ КОЛОДКИ И СТАВЬТЕ ДИСКИ НА 2.4 один фиг ерунда выйдет...