anti-shok.rs, вот это правильно :)
в достатке их здесь продаётся
привод в сборе б.у.что-то в районе 3р народ предлагает

у меня в гараже лежат сняты привода, ну то есть коробка снята с двигателя, какие размеры нужно снять?? я завтра могу посмотреть промерить..

диаметр и кол-во шлицов на внешней и внутренней части внутренней гранаты

ок завтра посмотрю посчитаю промерию, думаю что левый и правый внутренние шрусы одинаковые?

VITAL_GAD, да, одинаковые.

Итак снял внутренний шрус левый по ходу движения
Трипод - внутренние зубцы 23 штуки, наружный диаметр самого подшипника их 3 штуки - 36,5 мм
Внешние зубцы на самой гранате 27 штук, диаметр шлицевой части 28мм, диаметр выступа под сальник в коробке 37мм.
Прошёлся по рынку сильно не искал времени не было, но гранаты такой так и не нашёл, один из продавцов правда сказал что у него такие были.
На гранате есть следующие обозначения-надписи :: NTN, TJ92, 19B, 84 GP2 через запятую каждая надпись идёт отдельно.

m2x, помоги привода найти! ты же говоришь тут их полно!

В общем походил я по магазинам с внутренней гранатой в руках и нигде такую не нашёл, теперь можно японских инженеров ненавидеть сильней чем таможенников, это зачем так нужно было делать то, что б гранату подобрать нельзя.

парни,подскажите пожалуйста,нужен левый внутренний шрус от 420-го эклипса(Автомата)...или подскажите от чего еще он подойдет???

420A приводной вал
 

Всем привет.Подскажите пожалуйста сколько зубьев на внутренней гранате на eclipse 2G мотор 420A A/T non-turbo,весь интернет перерыл,но так и не нашел.

Помогите подобрать шрус
 

Добрый день,ребят не могу не как подобрать внутренний шрус кто знает характеристики внутреннего шруса на Г2 4G63 атмо механика за ранее очень благодарен.

фебест 2800р

Паш беру,у тебя есть в наличие?

Лёш, ну если бы было , я бы тебе ещё в сервисе его отдал ))
После общения с тобой в личке решил промониторить тему и вышел на этот дубль.
2-3 дня подождать надо , пока придёт, если заказать

я так понимаю аналогичного внутреннего шруса на Г2 420А-мотор не бывает?

Ребят, а не подскажете про подводные камни, при замене правого (по ходу машины) внутреннего шруса!!!???

нет там никаких камней, достаешь привод и меняешь
в мануале, который есть в ФАКе, все расписано, даже с картинками))

пасиба дружище!
только меня вот что волнует... между пыльником и самим шрусом какое-нибудь уплотнительное кольцо должно быть???
т.к. у меня там дырка и оттуда хреначит смазка... тем самым трипоид разваливается...
купил новую гранату, а там в комплекте никакого кольца (((
он вообще есть? или это у меня какая нибудь колхозная граната стояла?

короче ни ФЕБЕСТ ни АСВА не подходят!!!!!
в коробку лезит нормально... а вот на сам трипод нихрена!!!! т.к. на старом триподе 23 зуба, а на этих "китайцах" намного больше!!!

чё делать то??? машинка разобрана и хромая((((

RKurgin, зубья считали на своём шрусе перед покупкой ?
Или опять очередная лотерея с надеждой , что замены в Экзисте не врут ?

да если б в екзисте))) а это у ребят которые уверяли в себя на все 100))))
вот до сих пор не поменял... подшипники под кольцо трипоида выточили вставили...но всё равно вибрация с 100-ки начинается)))...
вот сейчас пока коробку трясем решил и гранату эту всё таки заменить.....
23 зуба с привода в трипоид....

а на г1 машина 1990г 4 wd тоже не что не подходит (внеутреняя граната)??????или что подходит ?

ну так кто там спец по гранатам?))) даст нам ответ)))
ЗЫ, я что-то слышал что от галанта E33A одинаковы...
но слышать это одно.... где бы такой каталог найти чтобы было написано сколько там зубьев)))

Я себе на экзисте заказал, предварительно вбив в Яндекс поиске по количеству шлицов.Выдает много аналогов, желательно только перед компом с гранатой и линейкой:)

народ в заднем правом приводе появился люфт (внутренний шрус) что нужно поменять что бы этот люфт убрать?

У меня короче началось такое:при повороте руля начинаешь резко но не очень трогаться и происходят удары!Это внутренний шрус?при наборе скорости есть вибрация,заметил что пыльник слетел с гранаты и смазки нет,и еще он свободно болтается

Добавлено через 1 минуту
болтается т. е. есть люфт

Добавлено через 1 минуту
сегодня смотрел в экзисте сказали что только оригинал из японии ждать долго и стоимость почти 15000р

Добавлено через 19 секунд
че нет неоригиналов что ли?

в идеале сам трипод под замену, но можно сначала разобрать и посмотреть, хотя скорее всего будет выработка на внутренней части стаканов

на гст неоригинала не видел

вот и еще один человек сказал что неоригиналов нет!

Добавлено через 29 секунд
я имею в виду мне сказал знакомый торгаш запчастей сегодня

как снимается внутренняя граната трипоедная ??
 

как снимается внутренняя граната трипоедная ?? где короткий вал

выбивается аккуратно из коробки...

понял

Добавлено через 51 секунду
у меня есть трипоид с длинного привода подойдет он на короткую сторону ??????

не выбивается, а выщелкивается чем-то типа монтировки, аккуратно чтобы не повредить сальник

от переднего привода подойдет, от полного нет

Появилась вибрация при наборе скорости - заехал на сто- диагноз люфт во внутрених ШРУС хочу поменять оба но мучает один вопрос - может стоить поменять привода целиком? а не только внутренние? может кто подскажет ? или заменить только внутренние и не тратить зря деньги?

начни с замены триподов, думаю должно хватить этого

Спасибо за совет!! жду бонусов :ap: и в магазин за триподами и задней ступицей -подшипник загудел гад такой... гранаты вроде от галанта подходят? 25 шлицов на старой коробке насчитал

Подскажите плиз! на левом, по ходу движения, шрусе появился люфт. Когда крутишь колесо в вывешенном состоянии, привод, со стороны коробки, ходит вверх-вниз. При движении никиках признаков не замечал, мб не обращал внимания. диагноз - замена внутреннего шруса?

вибрации при разгоне нет? рывков хрустов?

Добавлено через 1 минуту
сильно ходит? имеется у него свободный ход только чуть.

Добавлено через 37 секунд
А так если признаков нет то не парься.

На разгоне стал замечать вибрацию, как будто от правого переднего колеса. Обычно между 50 и 60 км/ч. Т.е если включить 3 передачу и разгонять то между 50 и 60 км/ч отчётливо чувствуется, но и если вместо 3 воткнуть 4, тоже есть вибрация на той же скорости. Балансировка передних колёс не помогла. Еще заметил что изношены тяги от стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу подвески, буквально пальцем можно спокойно их болтать. Но..От них ведь вибраций не будет? Смотреть правый внутренний шрус?( Можно как-то диагностировать не снимая его? Люфт там, может еще симптомы какие есть? Гул или постукивания?

Привет.А номер не подскажешь?