я поспорю... поменял все с\блоки перед и зад, рычаги (нижние и шаровая верхняя)...регулировку (исправлено) необходимо делать ....геометрия меняется из-за просевших с\блоков и прочего....заеду на стенд скоро и проверим... это моё мнение....
не спорю может и ошибочное...

и ещё: ОБЯЗАТЕЛЬНО протянуть всю подвеску на машине, когда она стоит на колёсах....желательно нагруженую

соглашусь со студентом, развал-схождение делался со старыми салентблоками и рычагами, как я уже писал, достаточно 1 миллиметра и потянет за собой схождение. я ошибся в предыдушем, не развал, а схождение делать нужно, ты прав =))

ЧТо то полная не разбериха поменял все рычаги кроме рулевых наконечников а машину стало уводить влево.немного но руль стал значительно крутиться легче.Стойки правда убитые как посмотрел текут все или смазка не пойму?

Да нет никакой неразберихи .
Доказываем ,как обычно, одно и то же , только по разному :)
Если предыдущая регулировка схождения делалась на убитой -подубитой подвеске,
то само собой надо схождение поправлять , т.к. из-за люфтов в подразбитых сайлентах
предыдущие настройки были не совсем корректны- о чём писалось выше.
Сейчас люфты убрались , а настройки пока прежние ..отсюда и ведёт машину.
Кстати состояние резины так же имеет значение.
Если на стойках смазка, они влажные или запотевшие - можешь начать по ним отпевание... им кирдык.

OFF Прочитал что написал - ужаснулся.
Простите за албанский . Как собака - всё понимаю , сказать не могу

Значит ищу стойки (

задние есть
передние в пути
всё оригинал

А кто подскажет оригинальный номер передней верхней правой шаровой для D39A ? :ah:

никто
её в природе нет

А я уж подумал что я слепой, а лицензия в природе есть?

не создавая тему, есть вопрос, у кого нибудь, когда нибудь скрипели резинки на верхнем креплении переднего аммортика? те которые снизу и сверху стакана ...
ужас как скрипят.. еду как на старой телеге...

Вот кто рвёт пыльники.... :)

Купите съёмник стоит в районе 20

да у меня есть всякие разные сьемники, не один не приспособить к этому месту.....:( а пыльник не мешал.

Что есть лицензия ?
Если дубликат , то есть.

Да, да дубликат, я просто не правильно выразился.
Какой кстати посоветуешь?

И посоветовали мне 555 и номер этой детали J25004

J25004 это не номер 555... номер 555 состоит как правило из двух букв и 4 цифр через тире
например: SL-3960

J25004 это номер по каталогу Japancars. качество з\ч от JC мы уже обсуждали

Саш, по JC не стоит брать железки по ходовке польского производства - например J65000JC.
Реально хреновые запчасти. Но тоже самое ,что у них идёт под брендами CTR или 555 или RBI, то
вполне можно пользовать, если оригинал по каким то причинам "кусается" или отсутствует.

Ну я Паш иоже самое и хотел сказать ;)
Хотя честно говоря меня не прельщает качество з/ч JC даже если он идёт под брендами CTR RBI (J65000RBI, J65000CTR) RBI всё равно посредственный Тайвань, ну и CTR тоже далеко не идеальный (ты уже писал как-то про четыре варианта качества CTR)

Студен-ученик, а если посмотреть по этой ссылке и в ней щелкнуть дополнительную информацию то мы увидем, что Производитель: 555

Kulma есть оказывается в природе номер оригинальной шаровой MB912506-1

Студен-ученик, а вот кстати номер шаровой SB-7751 по 555

Как стянуть передние пружины?
 

Надо поменять прямой рычаг,шаровая барабанит!Не могу подлезть стяжками стянуть пружину-мешает подковаобразный рычаг!:mad:

Значит купи другие стяжки! Еще можно попробовать ремнём как на фурах груз стягивают но очень аккуратно рвутся они!

Mishanya, а зачем их стягивать? отпусти шаровую верхнего рычага и меняй все что хочешь

дигностика в сервисе свао 500рэ,могу я тож заскочить,у мя в мядведково рядом с домом,эклипс здесь знают-уже не первый проверяют