STAN, обсалютно согласен.даже и добавить нечего.

BRIAN, согласен с тем что неимеет смысла ставить?

ага, и с тем, что опасно это:(

а тебе зачем?

BRIAN, ну я то как раз думаю немного иначе чем STAN

да по поводу ковша он прав да по поводу 4-5точечных ремней прав , но насчет шлема сомневаюсь!

у меня из гоночного ковша с пристегиванеием 4х точечным ремней не получалось плечо оторвать от сидения



ты спрашиваешь для чего? по мне так ездить стало страшно :)

понятно:)
но я останусь при своём...опасно:(

neo, вот подробная тема: http://www.dsm-club.org/forum/tuning...hu-karkas.html

Скажу своё имхо, т.к. упорно надумал его себе.
Арки у нас слишком низкие, когда я выставляю голову вбок то почти цепляю её. Как вариант обшить трубу.

Жип Вранглер- каркас из труб в паралоне под пластиковой крышей.
ИМХО, если это так уж опастно, то отозвали бы все машины для снятия или замены на безопасное. У них с ентим не забалушь;)

У Рэнглера все это очень высоко

Дык Neo говорит что (не знаю какого он роста но думаю дело в этом) что он итак прикладывается головой. Каркас буде стоять на 7 см внутрь салона то есть ситуация еще хуже становится. Я для купешки это вообще беда. На гоночные тачки ковши ставят дальше от руля и намного ближе к полу, чтобы сохранить жизненное пространство вокруг пилота и его головы + низкий центр тяжести и развесовка. Штурмана в раллийном авто так вообще еще ниже сажают и дальше к заднему бамперу, так что он практически дороги не видит.

Ты хочешь сделать из Клипса корч без салона? Ты представляешь что станет с "торпедо", обшивками дверей и прочее?

Я останусь при своем мнении - для городского эклипса это блаж.

Помнится не так давно разбился на Вернадского известный московский эвовод - чемпион по драгу в Тушино. Какой-то гражданский каркас там вроде был. Помогло? Врядли.
Подумай еще раз - нафиг это надо? В среднем цена каркаса в Питере обходится в районе 30000 рублей - варят по приложению J

http://www.avtosport.ru/faq_kark/
http://old.tke.ru/Ceh/KKB/st_html

если делать, то точно не самому. необходима и сталь правильная, и знания, и опыт
во второй ссылке поста выше - координаты карелина. Весь московский регион каркасится у него...

тока...
ну НЕЛЬЗЯ без 4х точек и шлема в каркасе ездить!!!


)))

STAN, я маленький 170-172 всегото :)

и тему поднимал чтобы посоветовали конторы проверенные , понятное дело я буду принимать решения после анализа и советов производителя каркаса

ездил на 2108 с каркасом ралийным и никогда не думал о шлеме :( видать хорошо что без эксесов

neo, +1 тоже не думал...
А зря видимо...
Кто знает где вкручиваемые продаются?Г3 интересует))))

Что значит вкручиваемые? Болтовым каркасам отказать и их давно уже запретли даже в спорте. В случае ДТП болты крепящие трубы каркаса срезает и они летают по салону как пули убивая на своем пути все живое.

Прошу не пинаться.

Раз не для спорта, то может только по поясную линию сделать каркас. Ну, за спинками дугу "кинуть" для боковой жёсткости:rolleyes:

И для понтов в том числе:)))

кто знает телефон "московии" ? та что в жуковском

материал занятный, отделное спасибо многувожаемому :) я так пологаю что в случае переделки кузова в таргу каркас аналогичный получается да? с небольшими упрощениями....

http://www.tke.ru/sites/tke.ru/files...tsubishi_1.jpg
правельный стаф. Но как с таким делом катать по городу?

http://www.tke.ru/sites/tke.ru/files...ally2005_3.jpg
А это ивановская обл =)))

У нас в городе где население 70000 год начался с 2х трупов в разных дтп и оба боковой удар в столб.... Столбы у нас чере дороги бегают... :( еще вот товарищ недавно на 2111 в столб умудрился заехать водительской дверью...(тоже чуть жив остался) короче я тож о каркасе подумал тогда.... но реши просто ездить аккуратно.... итого кстать 6 дтп с трупами эт тока по городу....(мажеры мать их) шары зальют и столбы сшибают, а нас теперь за тюненг и тонеровку имеют...

fox, во во, надо варить или так как на картинке или вообще не варить.

Добавлено через 3 минуты
Ildar-ca, от бокового удара, темболее от "наворачивания на столб" каркас не спасёт. он придуман для спорта, а там нет столбов, основная цель кракаса - спасение от переворота на крышу.

ясно :(

Angel9, каркас спасет от любого удара , в спорте и столбы и деревья и горы есть , после столкновения с которыми все обычно живы и здоровы

neo,Просто везло.Законы физики исчо неотменены.

Согласен, только с каркасом нужно ездить пристёгнутым и в шлеме, иначе последствия могут быть печальными (вещь специфическая).

А какой должен быть драговый каркас

У нас нет в спорте официальной дисциплины "дрег", поэтому и спецификаций на каркас конкретных нет. Все варят обычные каркасы колцо-ралли. В америке тербования к каркасам дреговым по минимальному времени прохождения ковтера.

попробуй обосновать.

Добавлено через 6 минут
это точно... у мнея на Г1 каркас находится в опасной близости от головы. не пристегнут на 4 точки - контакта вряд ли избежать, и он будет очень жестким

Pazzl, при перевороте на крышу нагрузка распределяется по всему каркасу, при ударе в бок, например дверь, трубы нагружаются на излом. безусловно дверь уйдёт меньше чем без каркаса, но спасит не спасёт.

Дайте телефон Московии флудеры, плиииз!

Pazzl, а фотки твоего каркаса с г1 есть? выложи если не сложно

так же нужно добавить что каркас не только для безопасности, это ещё и силовой каркас авто, жёсткость нужна....а то нагрузки на кузов дикие...согнётся бедняга:)

фотки выложу.. позже.. машина пока в сервисе..

Каркас безопасности и жесткости кузова.
 

Парни может у кого есть какие то чертежи как варить где точки куда приваривать. Вобщем объясняю. меняю двери на пластиковые. соответственно теряется жесткость кузова, нужно изобрести минимальный каркас чтобы кузов не потянуло и при этом не добавить лишниый вес а то смысла менять кузовные элементы на более легкие теряется. Буду рад любой информации и фото. Спасибо заранее.

дверь это не силовой элемент кузова. от нее жесткость никак не зависит

tolsty, как же не зависит?
Еще как влияет на жесткость кузова, особенно при лобовом столкновеним. В дверях находятся усилители, чаще в виде одной или нескольких труб сваренных вместе, если их убрать, то кузов складывается при лобовом ударе.

да и при боковом ударе с одними пластиковыми дверьми последствия плачевные будут.

Парни что двери несут жесткость как боковую так и переднюю дураку ясно. На машине ездить по городу никто не собирается это настоящий корч, машина выходного дня, интересует только усиление кузова чтобы при ускорении не порвало ее на две части)))

THE DOCTOR, Где то на ходил на буржуйских сайтах щас гляну там прямо все подробно