короче г4 идет на смены г3 и скоро их у нас будет много, я вот точно начеливаюсь на г4, вот только продам и начну нацеливаться

http://www.lotuscars.ru/cars/
Просто Lotus Elise с роверовским двиглом уже нет в продаже. Еще год назад можно было заказать, а теперь минимум 111S, а это "от 51000 EUR"

http://cars.auto.ru/cars/used/lotus/elise/
Растаможенные б/у от миллиона рублей. Состояние неизвестно (вот на них ЖЕЛЕЗНО не за хлебом ездили). Выбор крошечный.

При этом уже сейчас 4G 2,4 2006 модельного года выпуска 2005 года можно взять в пределах 24 килобаксов. Это 576000 руб, т.е. ПОЧТИ В ДВА РАЗА ДЕШЕВЛЕ ;)

Сейчас лень, а завтра напишу обновленные ощущения:)

MPS,
Hellraiser,
Заканчиваем флуд... и всю категоричность и личные неприязни в попу...

Не будет конструктива, тема поменяет прописку - из Общего - во Флуд...

NIK_MB, Практически в кажом слове согласен...надеюсь купишь

Сам в июле хотел своей половинке посмотреть съездить и купить...но все ограничелось посомтреть,но мое имхо боьше женская машина...моей понравилас-мне нет...
Остались с мнением 3г доделаю,и наверно она будет ездить а либо 1г либо 2г либо Эво се возьму (а то как то не интресно на доделанной ездить бует)

Итак, вчера мой друг ездил смотреть себе эту машину:

http://9.auto.ru/all/90/90258afa.jpg
http://a.auto.ru/all/a8/a89d0db4.jpg
http://5.auto.ru/all/52/52692dc7.jpg

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2014141.html

Разумеется, я поехал за компанию. В целом, все основное для себя я вынес еще в прошлый раз, но и дополнительные впечатления появились:)

1. В этом синем цвете машина выглядит заметно выгоднее, чем в оранжевом. Дело вкуса, но все присутствующие люди это констатировали.
2. Почему-то показалось, что велюровые сидушки более жесткие и - соответственно - с лучшей боковой поддержкой, чем кожаные. Как это объяснить логически - не знаю. Сам велюр мне понравился - качественный.
3. Боковые зеркала не столько маленькие, сколько сильно приближают, из-за чего меньше угол обзора, и предметы сзади кажутся непривычно близко. Скорее всего, к этому легко привыкнуть.
4. Крутилки работают четко и как бы мягко. На ощупь пластик приятный.
5. Посадка показалась более лежачей, чем в 2G. По мне так это плюс.

В целом машина выглядит дороже, чем она есть, и мне все больше и больше нравится:)

Ник, тебе она нравится по самые небалуй :)

Дык я этого и не скрываю:)

По поводу зеркал я могу сказать что в европейках они все какие-то убогие и мало обзорные, етсь выход, нужно настраивать чтобы конец заднего крыла было видно когда заглядываешь в него, мертвая зона будет маленькая :).
По сабжу, сужу по фото, салон нравится однозначно намного больше чем в 3G, видимо насмотрелся уже на современные.
Ветричек не нравится, ездил на Тазах класике, очень болезненые воспоминания когда вижу их.
Если нравится берите и не задумывайтесь.

По мне, биодизайн Г4 немного из-под топора по сравнению с Г2. В сопряжении крыльев, дверей и порогов прослеживается некоторая угловатость. Это угловатость Доджем Калибром попахивает ИМХО.
Ощущеня стремительности нет. Хотя дизайн не совсем плох, но это не та тачка, которая реально завораживает своим внешним видом. Концепт Г4 был более складный. И без форточек!!!!
Бампер вообще строго под замену на какой нибудь тюнинг. Штатный бампер от барбимобиля.

Я думаю сказались ограничения по бюджету, вот и вылезли форточки, дешевые пороги и так далее.
Машина по себестоимости наверное стала дешевле чем Г3, как в свое время Г3 стал дешевле чем Г2. Косвенное подтверждение - цены продаж Г4 были такие же как Г3, хотя сколько времени прошло, и что за это время стало с долларом...

зеркала заднего вида.. это конечно чтото с чемто...:ai:

Г2 форевер!