ну у тебя возможно счастливое отклонение было.
сам посуди - мозги думают что форсы 450сс... а на деле 480сс. поэтому перелив хоть и не большой но будет всегда. поправки на увеличенную производительность форсунок ведь мозгу не давали.... а мозгам пох - они сигнал посылают "ОТКРЫТЬ/ЗАКРЫТЬ".... они не знают что они на самом деле открывают и закрывают.. может там шлюзовые ворота с миссисипи стоят! :))

еслои машина не тянет - подсос воздуха после МАФа!

Лех, имелось ввиду, что в сток EPROM мозги залита прошивка сток 2G турбо. Т.е. ПЗУ перепрограммирована тем, что должно быть в стоке.

Добавлено через 1 минуту
нееет. нету. Два места подсоса нашли, сейчас в заглушенную систему надувают килограмм и ничего нигде не шипит. В двух местах (ДСМ-Гараж и Спортек АГ) проверяли.

fullpong,
Да не подсос это! Был бы подсос или сифон, двигатель кашлял по другому.
Мля, ну х.з., Саш я весь в догадках. А форсы на стенде проверял, может они это, того уже....?

Не, не проверял... Но их Костя при мне с упаковки вынул. Нулевые они...

2 fullpong: если был бы подсос то был бы недолив

Добавлено через 2 минуты
неверное настроенный регулятор может тоже быть причиной - создает слишком больше давление в рейке и как результат тоже перелив

А какое штатное давление у стокового регулятора?

AlexM,
Форсунки нулевые? Ну значит это отпадает!
Давление? Ну х.з, я всегда считал что где-то 2,0-2,3 бар.

говорю ж топливо или воздух, про маслосъёмные я вначале предположил, потом согласилсо что дым другого цвета :)

так, это значит получается - 29 - 34 PSI ? А у меня сейчас аж 40

AlexM,
Ну да! Я сечас выставил так примерно свои сток форсы. А 560 я временно снял, поа не настроюсь, а то тоже перелив идет!

Добавлено через 49 секунд
кстати вот хороший сайтик: http://www.nolik.ru/pressure.htm

Здесь можно конвертировать любые размерности

Блин, все таки дыра еще одна найдена. В трубе, которая идет с турбины во впуск трещина прямо рядом с ушами крепления к турбине. Будут снимать, варить... Но скорость работ просто аховая... Просто нет слов...

Добавлено через 1 час 36 минут
Слушайте, я правильно мыслю?

1. Система работает на МАФе. Т.е. воздух, который после турбины, уже посчитан.
2. Под это количество воздуха посчитано количество бензина.
3. При открытии дросселя, двигатель раскручивается и раскручивает турбину. Давление в системе (во впуске) повышается.
4. При повышении давления уже посчитанный воздух начинает выпирать через щель в пайпинге.
5. Количество воздуха уменьшается, а количество бензина остается на том же уровне.

Вывод - богатая смесь при увеличении давления (резком открытии дросселя и раскрутке турбины).
Поэтому льет и дымит? Все правильно?

Да, в момент работы турбины (увеличения буста) ШПЛ показывает 7.4 - смесь богатая.

Ну да, вроде все верно и логично! Только вот щель в пайпинге может себя проявлять только на определенных оборотах. Т.е. к примеру до 0.3 бара держит давление, а дальше уже сифонит и следовательно часть посчитанного воздуха стравливает. Получается только при резком нажатии на газ где-то на 4500-5000об/мин начинается перели!

Ну вроде теоретически так и получается! :)

Все верно написали!

AlexM, А как ты нашёл эту щель!?
у меня похожий трабл!

если честно - фиг знает, как они ее нашли. когда просто надували систему - щель не проявилась. А проявилась она тока на заведенном двигателе, когда турбина начала дуть. Возможно изза вибрации она открылась.

недолив??? ну уж нет ))))
практика:
у меня слетел патрубок между турбиной и дросселем, так расход стал 20 литров на 20 км!

богатит с черным дымом
 

Здравствуйте!меняли недавно в одном сервисе прокладку головы на 1g турбо.Прокладку ставили типа раллиарт со шпильками арп.перегрева не было,менял по другим причинам.поменяли,ну думал все нормально будет...
В результате появилась детонация при нагрузке.ощущение как будто где-то дырка во впуске.машина не едет и дергается,валит черный дым.детонацию также наблюдаю на сток датчике буста.

Было выставлено зажигание,поменян фильтр,маф и вв провода,свечи.проверены метки в двух сервисах.толку ноль.компрессия тоже ок,масло не жрет.единственное заметил,что на холостом шипит в р-не дросселя.в самом пайпинге дырок нет.все трубочки на дроссель проверены на герметичность.вот теперь даже и не знаю куда копать...

Кирюха, Посмотри на кондеры с мозге.

шипение в районе дросселя -> Проверь хорошенько шланг отсоса картерных газов, тот что на ресивер идет.
У меня была такая беда на МКАДе. Думал все, ****** прокладке ресивера. Чуть ляшки не обдристал от счастья, когда увидел лопнувший шланг отсоса картерных газов. :-)

у меня вроде лямбда оказалась под замену

у тебя лямбла шипела в районе дросселя?

мне сказали что у бэйпасного винта шипело,так и должно быть...
а лямбду после диагностики вычислили

странно! Ничего шипеть не должно!

Черный дым обогащенная смесь Хелп
 

Ребята проблема ... я собрал турбовый двигатель проблама такая газу даю черный дым аж но столбом что делать в чем может быть причина ... при сборке оставил атмо валы ... машина у меня 1g 2.0 турбо 6 болтовый на палке ...

дай лог сканера на ХХ, оттуда все видно будет. или хотя бы ошибки считай

Спеки хоть напиши.(форсы,мозги,турбина) Здесь не форум гадалок.

450 сс турбина гаррет M24 ar60 . мозг епром прошивка стоковая . расходомер g2 . валы атмо .

жутко дымит и нестабильно работает
 

Наконец то завели мотор в сервисе. Когда забирал машину все работало нормально, тока холостые немного плавали. пока ехал домой несколько раз заглох. холостые вобще заскакали от 500 до 1500, из выхлопной чернный дым повалил, как на дизеле прям. в чем проблемма может быть?
черный дым это же вроде от перелива топлива?

Перелив,смотри,все ли патрубки на месте под капотом,а то мож чего сдуло пока ехал?

у меня такое было когда патрубок лопнул на впуске после интеркуллера.

либо дырка во впуск, либо проблема с мафом

на впуске снимал патрубок с дросельной заслонки на рабочем моторе. разницы в работе со снятым и одетым патрубком никакой совершенно. обороты так же плывут, глушак так же коптит. вобще все патрубки на месте. да и сдуть их немогло, я ехал очень медленно и не так далеко.
а из-за МАФа может так жестоко переливать?

черный дым
 

Может ли мотор дымить при не исправном гидро натяжители.
черный дым

При неисправном гидронатяжителе у тебя ремень перескакивает и метки сбиваются,вплоть до того что клапана гнет. Черный дым - смесь богатая,зажигание неправильно работает.Метки проверяй,может на зуб уже ушло.

Я все понимаю. Вал проворачиваю все метки на место встают.
Но на натяжитель знаю точно не исправен.
Вот и вопрос машина дымит хуже дизельного трактора дышать нечем.

Добавлено через 1 минуту
Может при работающем двигле уходить зажигание без перескока ремня так что дым черный столбом стоит?

Из области фантастики,честно говоря. С машиной ничего не делал в последнее время? Датчик положения распредвала не трогал?