Если у нас, насос включается только при прокрутке стартером, может есть смысл сделать так, чтоб насос уже жужжать начал уже при включении зажигания?

Elmar, возможно ли такое?вернее стоит ли игра свеч?

Добавлено через 48 секунд
промудохатся с банзонасосом сделать как ты сказал. а в итоге получить такую же шляпу!

Elmar, Блин это тоже не есть хорошо что бы он на постоянку жужжал.... хорошобы чтобы он секунды на 3 включался а потом выключался... токо как это сделать?

Либо обратная связь по создаваемому давлению, либо схема с задержкой по времени (условно - емкость).

Если не ошибаюсь, то он и так работает постоянно пока колено вращается.
А регулятор лишний бенз стравливает в обратку, просто.
Поэтому, как мне кажется, можно смело вешать на зажигание.
Зажигание включенным без запуска двигла никто долго не держит.
Или я не прав?

Вы будете стебаться но на ТАЗах сделано именно так - при включении зажигания насос накачивает давление в рампу и потом релюшкой отключается пока не заведешь мотор и это правильно.

на 8ми клапанной инжекторном тазу я например не видел топлевного регулятора

Коль хоть это и жигули. но он там тоже есть :)
Стоит так же на топливной рампе на обратке... В новых версиях последнего года пошла система без обратки и регулятор давления топлива стоит в баке и управляется электроникой, а не разрежением как раньше

фигасе, у меня была 9ка 2000 года была - к рейке один подвод, а с другой стороны клапан игольчего типа как на колесе без ничего

Регулятор есть в любом инжекторном моторе, только не у всех он в рампе находится.

GoldenHell,

А включение насоса при вкл зажигании происходит кратковременно, хоть ты долго держи включенное зажигание весь день и более!

Эклипс - это едиственная пока машина с которой я столкнулся, у которой бенз включается при прокрутке стартером. На всех машинах которых у меня были ранее Мерс 124 Е260, Ауди 80 (89г.в.), Ауди А6, 2.4 (98г.а.), Опель Калибра 2.0 (8 кл.), Сузуки Свифт (1,3л., моновпрыск), Таз-2110 (16кл.) и т.д., бенз включался уже когда зажигание включишь, т.е. он пожужжал и замолк, а дальше, когда уже стартер крутишь опять начинает жужжать!

Я вот пока не не разобрался как по такой схеме подлючен насос, но хотелось так же сделать себе на Г2!

Elmar, Дык я вроде так и сказал ;)
Просто было преложено на постоянку его питать при вкл зажегании... это не есть гуд
А с кратковременным включением есть гуд

costarika,
Коль на этом клапане мерится давление в топливной системе по моему!

Добавлено через 3 минуты
GoldenHell,
Да ну что ты, ни в коем случае не на постоянку, а то насос сдохнет быстро, да и к тому же еще лишний постоянный электропотребитель под нагрузкой...!

внимание вопрос: это реально сделать все что сказано выше?

Ну собственно сделать подкачку бензы при включении насоса можно разными путями. Самый сложный это мудрить схемку с релюхами и т.п., попроще сделать как у меня чтобы насос могла включать сигналка перед стартом (но тогда нужна сигналка с запуском и заводить всегда надо с брелка), вариант третий сделать через релюху от лампочки чекэнжин, она какраз горит секунды 3-5 когда включено зажигание потом тухнет

Добавлено через 1 минуту
еще можно сделать кнопку принудительной работы насоса. типа сел подержал пару секундт потом заводись :D

А ваще былобы не плохо не на время.. ну там 3 или 5 сек. А до тех пор пока нужное довление в системе не наберётся.... тока как датчик давление с релюхой завязать это хз....

А если тупо привести в порядок топливный насос чтобы был на 100% работоспособный?

2 STAN: ну это не наш путь :D собственно о чем я и писал, что после установки нового насоса, регулятора и филтра проблема исчезла сама собой

STAN, А собственно как? Или только замена?

STAN,
Ну у меня все из перечисленного новое! Проблема пока осталась!

Сёдня после работы попробовал следующее:
Сел в машину, вставил ключи и повернул до конца, не включая зажигание.
Понажимал пару раз на педальку газа.
После чего включил зажигание - результат, машина завелась с пол оборота. Удивилсо :)

Эээ ммммм...! Даже не знаю чем это объяснить!? Может дело действительно в РХХ, или же ТПС? А Или случайность! ;) Попробуй в следующий раз еще раз так же сделай! Если это опять поможет, то надо наверно все-таки в дросель лезть и искать причину там!

Elmar, дроссель тож меняный, проблема после замены осталась :)

Слав, я имел ввиду не сам дросель, то что на "нем", ;) т.е. РХХ и ТПС.

Ну блин, дайте дяде даталоггер EvoScan - пусть запишет лог во время заводки мотора с этими проблемами.

Сенодня утром открыл капот и глянул на топливный регулятор. Давления нет вааще. Показывает 0 бар :(

2 Lunatique
У меня также. Но заводится на ура

Lunatique,
Так я о чем и говорю, что давления в системе после длит стоянки нет вообще!

Всегда так делаю, прежде чем завести, два-три качка. С чем связано - не знаю. Привычка просто...

;) Признавайся,на карбюраторном ТАЗу раньше ездил?:D

Почти все на ТАЗах ездили! Ноя такую привычку давно отбросил, т.к. перед клепой еще были 5 разных инжекторных иномарок!


Так кто скажет, какое должно быть в системе остаточное давление?

AlexM, Ты завязывай с такой привычкой, на инжекторе так нельзя, иначе свечи зальёш по самые небалуй :)
Разик - можно, но акуратно, чтоб естественное давленице хоть капельку создать....

кхм
это как же он зальёт свечи то а? этож не карбёр
а ничего что ecu знаеть что если педаль в пол и стартёр крутить то это "продувка" и искры не будет?

кто-то из нас курит, это точно...
как связано нажатие на педаль газа с создаваемым давлением в системе?
что с зажиганием, что без
2-й вопрос
как связано нажатие на педаль газа с открытием форсунок (это я про залив в предыдущем сообщении)?

опоздал...

uhoplan, ну про свечи, это шутко)))) смайл ж не просто так)

А вот про давление, мне кажется оно от таких манипуляций создаётся естественным путём, нет разве?

в точку:))

давление? от поворота дроссленой заслонки? в рейке?

угу, прост подобные манипуляции заводят потом машину с пол оборота.

Ребят ну чудеса расчудесные. Забейтесь с костарикой на флакон чего-нить вкусного и попробуйте залогить эвосканом дрыгание педалью газа утрецом. Может у вас при включении зажигания TPS показывает не 0, а открытие дросселя на сколько то там %%. А потопав по педали газа при наличии подкисшего тросика газа или подзакусывающей на горячую дроссельной заслонки вы этот косяк убираете.

Отуда от топания педалькой газа давление в рампе появится?

Я б еще взял монометр отключил модуль зажигание и посмотрел когда стартером мотор крутится какое давление в рампе создается и как быстро в секундах от момента как начал крутить стартер оно выростает до нормы. И решил бы заменить топливный насос или почистить сетку или продуть магистрали, если давление до нормы доходит за скажем 10-15 секунд. При условии что топливный фильтр впорядке

И вообще у вас стартер насколько бодро мотор крутит?

Странные дела: Позавчера завелся со второго раза...Вчера вообще с первого...Ща пойду проверю сегодня...

"Ничего не понимаю!"(с)

у меня все вылечилось чисткой дроселя, форсунок и заменой свечь!+регулеровка зажигания!