:az: !

Surup26,
Автор изъявил желание немного затюнить, вот вам и тюнинг с помощью нитрос! А его ты не будешь постоянно использовать! Ты сразу предлагаешь строить посерьезнее! Посерьезнее, будет денег серьезных стоить! А +40лысых для атмо еще щадящая нагрузка на мотор, а твои 320 лыс требую полной переделки мотора и трансмиссии. Зачем ему это надо? Как уже раньше писали здесь, проще продать и купить турбовую! И про провернутые вкладыши брехня! У людей здесь на турбовых проворачивало вкладыши и с большой и со сток турбиной! Что же касается безопасности, то обычный бензобак в таком случае еще опаснее!
У меня например турбовая и на каждый день и в течение дня максимум раз 5 нажимаю тапку чтобы турбина проснулась, и то до 4500-5000 максимум кручу! Так что постоянно нажимать даже с закисью не бюджетно, ибо расход топлива увеличивается на порядок!

Вот вам мои дорогие друзья, возми и постав себе по однои на кaждыи цилиндр.
ТД05 20Г просто одтыхает.

http://i220.photobucket.com/albums/d...vr4/ulitka.jpg

Elmar,
С уважением.
1: я никого в своём посте неотговариваю и не агетирую. Я просто высказал своё мнение по этому поводу (закись в повседневной машине). Делать выводы и решать АВТОР будет сам.
2:
Я как раз и пишу о том что целесообразнее не заниматся тюнингом атмосферника (судя из мнения учасников дискуссии "вложения потребуются толку мало") а откладывать эти деньги на другой авто. В нашем случае Митсу или Додж БИ ТУРБО что в заводской модификации имеет
1991год -300л.с.
1992год - 300л.с.
с 1993 и далее - 320л.с. И не каких переделок ЗАМЕТЬ!
Ссылка из поста Алексеева Павла тема "Чем отличаються 3000gt от VR4
http://team3s.com/FAQ-Specs1.htm
3:
Непонял? пояни что брехня?
Если бюджет ремонта, то конечно на укатаном моторе если его колоть для замены вкладышей (коренных) имет смысл заменить сразу и шатунные вкладыши и поршневые кольца, маслоотражатели, сальники и т. д. Отсюда и цена.
Машины наши неновые 90ые года сейчас уже 2009 год значит самой свежей уже 9лет(2000 был последний год их выпуска) И владели этими авто не бабушки (по выходным в церковь ездить). Такие машины покупают что бы ВЖИКАТЬ! на них, соответственно мотор самая уязвимая часть, так что к нам они приходят восновном на последнем издыхании. И при этом нагружать двигло ещё на 40% черевато последствиями. Поэтому есть смысл менять сразу всё!(Это моё мнение я его никому ненавязываю) Может кому и нравиться мотор разбирать каждую неделю, у меня нет ни возможности ни желания. При условии что потроха в моторе уже новые, да я согласен с тобой можно и добавить мощности!
4:
Да бензобак ОПАСНО! А бензобак + балон закиси (при 350*с разлогается на азот и КИСЛОРОД! последний кстати поддерживает горение) вообще плохие соседи. Бензобак под багажником балон в багажнике. Я понимаю конечно что каждый день мы в аварии не попадаем (багажником) но на дороге в городе никто незастрахован. Это ещё +1 в сторону турбы! (это опять лично мое мнение!)
5:
Видишь в твоём случае с турбой, ты попадаешь только на бензин. А при установке закиси ещё и балон постоянно заправлять надо! Что как я писал уже влечёт дополнительный расход денег! Который можно отложить на покупку турбованой МИТСУ.
Ну да ладно, пусть АЛЕКС делает выводы и решает!
Я сам сторонник лишних киловатт под капотом! Темболее незарегестрированных официально! У меня тоже атмосферник, теперь немного жалею что сразу турбу не взял. Буду откладывать бабло! Но если народ говорит что нет понта мучать атмосферник, то надо прислушаться.;)
Вот некоторые ссылки по теме:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%...BE%D1%82%D0%B0
http://racingclub174.ru/forum/showthread.php?t=123
http://www.streetraces.ru/index.php/...&currentPage=3
http://www.auto.for-you.com.ua/Zakis-azota-a-97.html
А это некоторые предложения и стоимость:
http://www.crazy-tuning.ru/index.php?categoryID=327
http://www.tuning-ural.ru/95
Да и последнее, у кого нибудь на повседневной машине, на этом форуме, стоит закись азота?
Или кто-то имеет опыт по её установке и использованию? Отпишитесь ПЛИЗ! Интересно!

Добавлено через 3 минуты
vitalivr4, Молодца! Виталий! Улыбнуло!:ag: :ca: :bv: :ap: :bj: :ay: :bp:

Surup26,
Саш, а я вроде не писал что кто-то кого-то отговаривает! Я тоже написал свое мнение! Конечно же лучше турбо только турбо, или 8-10 цилиндров, но бюджет...?! А альтернативу пусть Алекс сам выбирает! Либо около 700-1000$ за закись на монопривод, либо около 5000-6000$ на турбу на монопривод!