зонд люди покупают от тазка..1000 рублей и вся любовь.

мне ростовщик предложил какойто фельдиперсоывй зонд за 79 уе..
если сто - хоть завтра пойду за тазиковским зондом!!!

Ты че лямда подойдет самая обычная за 130 грн от сонаты или от другого корейца. Все лямды одинаковые у тебя 2х проводная стоит но можно поставить и одно проводную самую простую и все будет гуд. Зайди в магазин Интер кар на 3 слаботской или на Кирова в Интеркар Юг можно еще в Чемпионе там есть они в наличии и цены там нормальные. А чек горит 11 из за лямды.

Исчо раз спасибо Серёга!!! чтоб я делал без добрых одноклубников!

GOR, нема за шо. Если че звони. А вот еще че проверь момент зажигания и проводку. Поставь на 0,5...1 градус раньше будет резвее ехать.

у меня стояло вобще на 1 градус.. отрегулировали как положено, на 5 градусов

А зря так было лучше, скоро сам поймешь.

ээ.. ну сказали что так машина была менее чувствительна к плохому бензину
скажи каг лучше - так и поставлю, у меня опыта эксплуатации меньше ..

поставь раньше на 1 градус и будет окей. Но ей бензин Воговский или Ранговский. А лучше всего заливайся на Шелл возле автовокзала или в октябрьском, бензин отличный.

я на ментовской заправке лью там дешевле...)

Менты они не на машинах ездят а на Вазилинах и тазиках. Им по.... какой бензин главное дешевле. Лей шел или вог или ранг.

Ошибка
 

CHECK ENGINE" загорается при наличии каких-либо ошибок в работе системы впрыска???с этой ошибкой можно ездить она то горит то гаснет?загорается при разгоне,меняли сцепление диск и корзину могли в сервисе че нибудь накасячить???и скоростя все равно не очень включаются помогите советом люди добрые)))че с цеплением делать сломала два диска уже(((руки опускаются со сцеплением еще это хрень загорелась(((провал есть когда на газульку нажимаешь(

CHECK со сцеплением никак не связан.При замене могли какой-нибудь разъём зацепить-пусть проверяют
Сцепление какое ставили ?
Ездить можно , но не рекоммендуется , пока не выяснится какая ошибка.
Сама по себе лампочка CHECK -говорит о проблемах в системе управления двигателем и смесиобразования
и является критической.Но наряду с этим существует достаточноое кол-во ошибок , не критических, но
вызывающих загорание этой лампочки, например плохой бензин .При таких ошибках ездить можно , просто
ECU (блок управления двигателем) будет работать по аварийным картам, т.е. позволит эксплуатировать мотор
в щадащем режиме . Для обывателя это обычно проявляется увеличенным расходом топлива.

провал есть когда на газульку нажимаешь может бензина не хвает или водух,а че со сцеплением?Валио сцепление

я же не от балды это вопрос задал - какое сцепление :)
поздравляю ..курим форум по поводу валео -много лестного можно узнать , я уже устал описывать косяки этой фирмы
Ставите оригинал и забываете о проблемах с ним .

очень здравая мысль .Кстати обеднённая смесь - причина горящего CHECK

А прочитать ошибку ни как? И все ясно станет.

Parus, дык может и не помочь чтение ошибки , если например насос умирает-мозг его не видит.
Будет висеть какая-нибудь из стандартных : ошибка maf или ошибка положения дроссельной заслонки.
Тут комплексно надо : сначало проверить все соединения и разъёмы , если до смены сцепления этого
косяка не было, потом ппомерить давление в топливной рейке под нагрузкой , проверить форсунки и т.д.

завтра на диагностику поеду,а сцепление че может просто эти кони его в сервисе не прокачали,педаль мягкая она же не должна такой быть???а под педалью болт он регулирует в сцепление че?

педаль должна быть мягкая -это нормальная работа новой корзины .Но вот с валео может так случится ,
что и прокачать то его не получится и никакие регулировки не помогут .Не в размер оно очень часто бывает
и тут обрегулируйся - от косяков с переключением не избавишься .

А какой фирмы сцепление покупать?скоростя плохо включаются может не довыжим до конца сцепления?а про бензанасос что умер я сам думаю потому что провал идет сильный при резком нажатие я прав?)

Kulma, Ну что до ошибки и именно этих симптомов, то очень походе на ДПДЗ, у меня провалы были когда дорожка стерлась на датчие и чем периодически загорался и тух сам. А вообще снятие ошибок просто позволяет понять в какой области копаться.

Parus, Серёг, ДПДЗ - стандартная показываемая ошибка .Она практически ничего не говорит.
Например при недостатке топлива ecu обязательно покажет ошибку ДПДЗ,а косяк на 99% в насосе ...
ну и так далее ..Говорю же -комплекс мер нужен , если конечно явных косяков нет .
sorin74, оригинал - панацея , дальше возможны варианты с косяками

Kulma, Паш, ну по симптомам поведения машины очень похоже что датчик дохлый.

Parus, неее, Серёг...при ошибке ДПДЗ машина дёргается при разгоне , а тут провалы -это другое.

если не резко а равномерно жать на педаль провала не будет

sorin74, Во как... тогда смотри бензонасос, точнее достаточно померять давление которое он дает.

а как давление мерить?)

sorin74, как правило на сервисе, нужен прибор который давку меряет в системе топлива.

а можно так ездить или нет ?хотя бы до автосервиса?

можно...я же уже писал

Сделал сегодня диагностику пишет обрыв цепи дпдз диогност проверил ее и говорит что она работает нормально потрогал датчик больше не загорается чек,но говорит дачик холостоого хода работает,но есть провал оборот сейчас когда резко газанешь обороты поднимаются и падают до 500 потом сразу подымаются до 900 и работает матор ровна,говорит наверно в мозгах текет не помню че сказал вроде канденсат,че делать мозги вскрывать?

Нужен совет Гуру по 4G37
 

Собственно 8кл 37ой, переодически то загорается то гаснет чек, плохо держит холостые-глохнет, на что первым делом обратить внимание?

Шпунт, считай ошибки и сделай диагностику грамотную у специалистов,а то так можно все попеременять)).., мхх,дроссель помыть.