|
Как идентифицировать форсунку?
Много видел разных форсунок с разных марок авто. Но то, что я увидел на Эклипсе меня удивило. На них нет ни значка фирмы-производителя, ни вразумительного каталожного номера. Может, у меня стоят неродные форсы? Что должно быть написано на стоковых атмо форсунках? На моих с одной стороны написано: inp-058 и 91х, с другой- n275h.
|
275 походу
|
Очень исчерпывающий ответ :)
|
275 сс, сток атмо, что не понятно??
|
Форсунки
Не нравится мне как едет мое авто.
Хочу разобраться Двигатель у меня стоит от E39A-0026358 ASA говорит, что там стоят форсунки MD169500, родные MD115076 как узнать на сколько они 450 или 510 или ...? |
хз, если мотор галантовский то такие же 450, единственное только на акпп ставили вроде 390. Хочешь подезжай у меня сток от гср-4 лежат, можно сравнить.
|
А на самих форсунках маркировка есть?
|
вроде как цифры с производительностью нет(
|
на галанте бывают 510 (монте карло едишн) как на эво, если желтые значит 510сс
|
Цитата:
|
На цветном колпачке родной Мицу форсунки всегда есть надписи с двух сторон.
С одной артикулярный номер, с другой производительность в СС. Тубро мотор с Галанта 39 мог идти с 3 типами форсунок как правило с типовыми цветами колпачка: 390СС (розовые), 450СС (синие), 510СС (желтые). 390 - АКПП 450 и 510 - МКПП Топовые 510сс (желтые) ставились на RS, Super VR-4 и т.д., как правило в большинстве случаев моторы были RED TOP "красноголовые" (клапанная крышка красного цвета) и очень часто с впускным коллектором CYCLONE. |
Есть цифры у меня написано 560 на всех, к примеру. Цифры маленькие с боку на пластике выбиты.
|
Форсунки желтые на колекторе надпись "Turbo intercooler". Клапанная крышка красная.
08/90 - 03/92 Monte Carlo Galant VR4 (Manual) E39A-02##### SNPF 240(176)@6000 rpm 304Nm @ 3500 rpm MD165808 5spd 3.909 (LSD) TD05 16G 510cc Y 1410 kg Special Luxury Evolution model to celebrate success in the Rally of Monte Carlo Теперь вопрос как влияют 510 форсунки на работу двигателя. Если мозг стоит родной. |
похоже что будет небольшой перелив, но можно добавить буста немного
счас гуру подтянутся и скажут |
а где гуру то ? ))
Marat_GTi, а че дает красноголовый мотор ? |
Цитата:
|
Да ничего он наверное не дает кроме гемора, хочу попробовать поставить галантовский мозг.
Вроде кто то говорил, что нужно будет 2 проводка перекинуть. А еще у меня тахометр не работает может это как то связано с мотором.? Марат HELP!!!! |
lex1001,
Цитата:
|
Циклон кстати подключил или для красоты стоит?:)
|
На нем нет надписи Циклон.
Просто "турбо интеркулер" Хотя по описанию похож. |
У меня тоже надпись ECI Multi Turbo Intercooler,однако это Циклон самый натуральный,узнал об этом,когда уже Cyclone intake manifold настоящий купил :)
|
Завтра сфоткаю посмотришь. На моем нет ECI Multi надписи.
|
а че дает этот циклон, парни ?
|
Ali_G, изменяемая геометрия впуска,в зависимости от оборотов.Турба раскручивается быстрее.На форуме обсуждалось http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...r-cyclone.html
Я на свой хотел его поставить,но оказалось,что он и так там есть,просто заглушен.Подключили,даже со стоковой маленькой турбой ощущается разница.Небольшая правда,но говорят на турбах побольше разница чувствуется ощутимее. |
Hellraiser, А у тебя лишнего не завалялось коллектора?
|
ksv, завалялся,с красивой надписью Cyclone,вакуумным клапаном и двойными раннерами
|
Hellraiser, а цена какая?
|
Цена 4к
|
Мои поздравления, донор у тебя очень достойный :).
510сс на штатный мозг дадут небольшой перелив. Насколько я помню есть коса и мозг. Рекомендую поставить мозг от Галанта (потроха переставить в корпус твоих мозгов и все), он может оказаться ЕПРОМ. Мозг может быть 2х видов: - двух платный (старого образца), - одно платный (нового образца). Коллектор может быть настоящий циклон или простой (с надписью циклон). Будет фото со всех сторон, тогда точно скажу что у тебя. Если он настоящий, то рекомендую восстановить его управление, в купе со штатными мозгами от Галанта все будет работать. Относительно тахометра. Что бы ответить нужно знать что было раньше и что стоит сейчас, конструктив немного разный и соответственно некоторые проводки местами на разные пины приходят... Сделать можно. Посмотри пож-та на: - силовой транзистор ("короткий" - старого типа или "длинный" - нового типа), - разъем катушек зажигания (4х-контактная - старого типа и 3х-контактная - "нового" типа). Посмотри что стояло на твоем родном моторе и что на контрактном. |
А вот и фото
http://img409.imageshack.us/img409/4014/dscf1672ng3.jpg [URL=http://g.imageshack.us/img409/dscf1672ng3.jpg/1/][IMG] Hell коллектор как у тебя с надписью. http://img409.imageshack.us/img409/7747/dscf1673wo8.jpg http://img409.imageshack.us/img409/d...pg/1/w1024.png Форсунки желтые http://img409.imageshack.us/img409/241/dscf1671sn0.jpg http://img409.imageshack.us/img409/d...pg/1/w1024.png Коллектор составной значит Циклон http://img409.imageshack.us/img409/5585/dscf1675bw2.jpg [URL=http://g.imageshack.us/img409/dscf1675bw2.jpg/1/]http://img409.imageshack.us/img409/d...pg/1/w1024.png[/URL Мозг http://img409.imageshack.us/img409/9393/dscf1679ah0.jpg [URL=http://g.imageshack.us/img409/dscf1679ah0.jpg/1/][IMG] |
Все это уже когда-то проходили вот здесь
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...r-cyclone.html Надпись на коллекторе ни о чем не говорит :) Нужно смотреть снизу, там должно быть видно раздвоение раннеров. Вот смотрим и сравниваем с тем что у тебя... http://photofile.ru/photo/costarika/...e/58071089.jpg http://photofile.ru/photo/costarika/...e/58071092.jpg http://photofile.ru/photo/costarika/...e/58071093.jpg Хотя я и так вижу по косвенным признакм, что у тебя двойные раннеры, т.е. циклон. Мозг одно платный ЕПРОМ, что очень хорошо :) Силовой транзистор мастера поставили от твоего мотора ("длинный" - нового образца), а вот вопрос с катушками зажигания остался пока открытый. Опыт подсказывает, что на красноголовом должен стоять 4х контактный разъем (квадратный), а на твоей проводке 3х контактный (треугольный). Скорее всего катушки оставили от красноголового (переделав проводку), т.к. крепеж к коллектору разный и они не стали запариваться. А зря поленились. Поэтому и не работает тахометр. Сразу видно, что с этой проблемой еще не сталкивались эти мастера :). Восстанови родную проводку и поставь свои старые катушки с родным разъемом и родным мозгом, тахометр заработает. Если будешь ставить мозг от Галанта, то тогда лучше будет оставить транзистор и катушки от красноголового мотора, при этом потребуется немного поковырять штатную проводку Эклипса. P.S. По факту к тебе будет пару вопросов, надеюсь, что не откажешь в посильной помощи. |
Конечно, задавай.
Было все как ты описал в точности, они еще и дросель поставили родной. Не смогли Галантовский с проводкой сживить. Возле катушки болтается бесхозный разъем думаю это и есть не подключенный тахометр.А катушку они вообще не прикрутили. Есть ли возможность дросель галантовский вживить? |
Hellraiser, в личку.
|
так сходил на балкон глянул на катушку там треугольный разъем на 3 провода.Значит на авто стоит родная Галантовская.
|
Вживить галантовский дроссель можно. Проблем с этим нет никаких.
Шанс, что на галантовской катушке был разъем был на 3 контакта есть. Хотя то, что я вижу на картинке больше напоминает катушки от Эклипса, ну или по крайней мере крепежную рамку от них. Да и провода родные от красноголового мотора имеют запас, что говорит, что рамка и катушки не на своем месте стоят. Посмотри на это фото, видишь какая рамка у катушек родных от галанта и где они стоять должны (на фото как раз 3х контактный разъем). http://photofile.ru/photo/costarika/...e/58071092.jpg Сделай фото катушек которые у тебя на балконе сейчас. |
Или вообще не подключили
Завтра с утра попробую посмотреть на катушку под капотом. |
Эх,что-то я подозреваю,что и у меня двиг с Галанта стоит(тож такой же красноголовый,ну и впуск циклон :) ),т.к. тож контрактник,но вот все остальное - Клипсовое,вакуумный клапан пришлось подрубать по-колхозному :(
Добавлено через 1 минуту Кстати впуск менять на ГСРе не снимая двигатель с машины - ппц дроч,ниасилили. |
Собственно говоря, все очевидно...
На фото штатные детальки от Галанта : - катушка с крепежной рамкой под коллектор Циклон и 3х контактным разъемом. - дроссель с одним выходом на адсорбер. Доссель грязноват, тркбует чистки, но его вполне можно использовать убрав одну трубочку и упростив систему. |
Я так понял
1 Установить мозг 2 Катушка 3 Подключить Циклон 4 Дроссель |
| Текущее время: 14:15. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб