|
Brodyaga, а побольше нет?
|
Обыскался ,но больше ни как не открывает.
Может с кабрика таргу замутить думаю |
Есть такое фото: http://img134.imageshack.us/img134/2383/g21091.th.jpg
его подкапотное: http://img134.imageshack.us/img134/9664/g21089.th.jpg |
э, я правильно понимаю, что это талон с 420T двиглом ?)
|
Тарга превосходна!
FdCrucian, правильно |
Ну так что :) делать таргу или нет? Болгарку включу в выходные ! у вас есть несколько дней отговорить меня от этого безумства :)
|
Я думаю у тебя,как ни у кого другого в клубе есть шансы это сделать грамотно.Так что я лично отговаривать не буду :)
"Пилите,Шура,пилите..." (с) |
Hellraiser, я серьезно ! одна голова хорошо, но кузов можно испортить капитально :(
Поэтому у кого какие мысли в пользу того чтобы не делать этого ? |
выехать в этом сезоне охота? :)
|
neo, Мысль,Сергей,ток одна - тарга уже не такой спорт болид,нежели купе,дело даже не в жесткости,а в воздушном кармане.
Но это ИМХО |
neo, ДЕЛАЙ!!! ЭТО МОЯ МЕЧТА!!!
Я может насмотрюсь на тебя тоже сделаю!!! Фоток по больше и по подробней! А ты изучил мат часть?)) Только мне интересно так что бы в салоне не было никаких труб, чтоб он остался как был. |
uhoplan, когда я вижу этот разгром и список заказанного, но не пришедшего, надежды выехать все меньше и меньше :)
Hellraiser, мне не светит большой спорт Михаил С, ну как тебе сказать крыша донора уже в гараже :) Еще ничего не размечал (потому что только привезли) но как будет видно что все подходит начну выкладывать фото и конечноже скажу кто донор :) |
нужно смотреть на то как сделано днище у кабрика. сдается мне что у него пороги покрепче будут.
PS извини конечно... но порой я теряю веру в твоей целеустремленности. То хочешь 1000HP то таргу. как бе это сказать... Ну кароче либо 1000 лс либо тарга. PPS imho |
fox, какая зависимость мощности и типа кузова?
|
я за. 1000hp самое то для ДД. и кабрик - шоб волосы назад :dn:
|
neo, пилить!!! надо воплощать свои мысли и не боятся) имхо
|
Тарга - всегда две стойки. Одна с лобовым стеклом, вторая или дугообразная или с задней крышкой/задним стеклом.
Крыша всегда не сильно длинная и достаточно часто состоит из 2х половинок. Много нелепых картинок, но то что нужно ты увидишь тут |
В стоке у тебя 220 лс.
Ты же хочешь резануть крышу притом что пол как я понял не усиливается. Теперь представь что ты вкручиваешь болт. Представь ты взял рычаг упираешься... Он закручен. А представь 5 таких же как ты подойдут и начнут тянуть. Мне кажется болт попросту сорветнах. теперь смотри. раздатка закреплена на передней части кузова. Задний мост на задней части кузова. И представь что усилие на скручивание у тебя увеличилось в 5(!!!!) раз. как ты думаешь это нормально? Конечно нет А представь ты ещё резанешь крышу? Какое там 1000 лс. Машина будет как желе гулять. Вобсчем решать тебе. Мое имхо 300-400 лс потолок для такой машины. И то нужно усиливать пороги что бы ЭТО хоть как то рулилось. + распорки на днище поперечные. Ну как бе если хочется ввалить кучу баба и получить непонятно что.... дело твое. Дядь извини что жостко так. просто обидно будет и тебе и нам если ввалишь времени, сил, и денег. И получишь то что не будет радовать вообсче никак. |
мне тоже кажется хоть лайтовый, но каркас должен быть. вон в формуле дрифт чел гоняет на мустанге кабрио, тоже с каркасом. причем не думаю что там прямо дофига сил.
да, что там говорить: мы гнали с мск супру мк3 тарга. без крыши в городе прикольно - ДА! но разгоняешься больше 80 и тачка начинает плавать по дороге....причем тарга заводская. и гидрач неисправен был )) |
Плавать будет полюбому,усиливать надо и пороги и дно и боковины середин,уж поверь)))А на неровностях играть будет аж страшно с непривычки...Есть желание могу продемонстрировать,планирую в дальнейшем еще растяжки перед зад ставить...
|
Серега, если кто и сделает грамотную таргу, так это ты. Но я считаю, что начинать надо не с резки крыши, а с проектирования каркаса. Причем, не обычного. Нужны усиленные трубами пороги, соединенные снизу спереди и сзади, а так же с двумя дугами (лобовое стекло и через крепления двери багажника). Судя по схеме тарги 1G, не помешают продольные трубы в багажнике бортам.
|
sergej08, вот вот! А ещё подумай по поводу растяжек крест накрест на днище.
Добавлено через 1 минуту Каркас.... я фиг знает ребят. я их боюсь этих мать их труб. в случае аварии все это будет торчать хрен знает где. упаси господи. |
neo, вот решил и своим мнением поделиться, потому как этот вопрос волнующий не только меня, но и всех ДСМеров. Более, чем уверен, что любой из клуба мечтает в живую увидеть Г2 таргу! Так как тебе смелости в тюнинге не занимать, ты один из немногих, кто реально сможет добиться этого! Но не стоит торопиться, потому как, зная тебя, ты будешь стараться успеть сделать все до Экзотики и остальных мероприятий. А так как ты будешь являться первопроходцем в этой области, начнут всплывать подводные камни, а тут еще и в сроках торопишься... поэтому, мое мнение, на данный момент тебе надо завершить задуманное на этот сезон, а постройку тарги оставить на осень 2010 ;) :)
ПС: не забудь, ты обещал приз из Ярика!!!!! ;) ППС: пока писал, еще несколько отзывов появилось) |
решение неоднозначное, но если исходить из уже проделанного объема работы, то мне кажется что тебе это будет по силам
зы, у меня у самого есть бредовая мысль сделать из г1 спайдер)) я ее пока гоню, но что-то она не отпускает :) и как уже говорили "сначала каркас - потом болгарка" и никак иначе |
Полностью согласен с yujin, Серег, не спеши, распилить всегда успеешь.
|
|
При наличии такого набора можно смело включать свет в гараже и брать в руки режущий инструмент.
|
Нуууу, с такой заготовкой можно рискнуть!!!
А что за донор? |
Marat_GTi, :) спасибо!
yujin, MR2 |
|
Красава!
|
на фото смотрится неплохо!
подробней можешь описать процесс? жесткость какую добавлял? насколько прочны сварочные швы? |
sergej08, там видео процесса есть ! каркас ! швы на прочность не проверял (может скажешь как ?)
|
видео смотрел :)
прочность в "полевых условиях" не проверить...(я в предыдущем посте неправильно выразился, хотел спросить насколько хорошо проварено?) по своему опыту эксплуатации тарги г1 могу сказать что рамка с лобовиком относительно задней части играет на ямах...при том что по кузову жесткости не мало добавлено (дно, пороги, растяжки). |
sergej08, я потому и выбирал крышу донора с ребром посередине чтобы добавить прочности в верхней части . по факту получилось :
- полностью сохранен родной d32a передний усилитель крыши (тот что вдоль лобового) - к нему приварен передний усилитель от донорской крыши - полностью сохранен ОГРОМНЫЙ задний усилитель крыши d32a - перед ним приварен новый донорский усилитель к боковым стойкам - плюс поперечная перекладина с донорской крыши - плюс полный вварной (вероятно ралийный) каркас безопасности (еду варить на днях на месте решим насколько он будет злой ) на фото видно временные трубы стягивающие верх , их уберут |
Серёг, а есть фотки уже приваренной крыши такого ракурса?
http://img28.imageshack.us/img28/914...1188514460.jpg |
Интересна еще мелочевка - что с уплотнителем стекла в верхней части?
|
yujin, зачем?
Fireblade, еще не доделал ! |
интересно просто как получился этот стык
http://img293.imageshack.us/f/72908138.jpg/ |
yujin, если не забуду завтра сфоткаю , на самом деле хочу все доделать до конечного вида а потом фоткать :) сглазят как всегда и потом резинки не натяну
приезжай в гости завтра :) увидешь все сам |
| Текущее время: 05:07. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб