напряжение должно выдаваться до 5 вольт

вода во внутрь попасть может от старости нарушается герметизация , вскрой и продуй щель кудой пластина проходит. сама схема залита герметом туда вода никак попасть не может.

какие из них оптические?

смотреть нужно по крышке, если она железная - то это часы оптического типа (бывают как со шнурком, так и с разъемом), если крышка пластик - то это датчик Холла (бывают только с разъемом)

очень распостраннённая проблема с этими часиками. Заливает их, иногда умирают не сразу. На моём 3000GT тоже разок померли.

Вскрытие показало следующее. внутри следы кррозии и ло сиз пор все влажное, разбирая дальше увидет следующее... дииодный узел весь залитый херней и ржавой мутью, раздвинув половинки увидел что 2 ножки диода тупо отгнили!!! Это ж как это так то помыть надо было? Хотя учитывая что чистящее средство не правильно было разбавлено и от его щелочи даже анодированный алюминий пошел пятнами, то сгнившие ноги диода это еще слабенько так))) Значит давайте тогда у кого есть железные часики без шнурка, заберу срочно! Хочется до морозов хоть завести.. Желательно фотку приборчика)

Вопрос по датчику положения распредвала
 

Когда снимал распредвал(погнуло клапана), поставил метку(царапину) на датчике положения распредвала, именно в том месте в котором он соединяется с распредвалом, сам датчик не снимал.. когда собрал все назад заметил что рыска на датчике и на распердвале сдвинута на 1-2мм и цепляется только за направляющие фаски.
появился люфт диска в датчике примерно 3-4мм, при разгоне на 4-5тыс появились провалы.

как так получилось? так как распредвал подругому не поставишь, значит чтото сдвинулось в датчике, есть там что нибудь такое подвижное? насколько череват такой люфт 3-4мм?, может провалы и не от этого...

и еще вопрос: у меня совсем нет датчика положения коленвала, нет проводов к нему и нет спец. диска, вместо него цельный аллюминиевый, без проризей и дырок.. такое бывает на 4g63? в сети все с датчиками..

В датчике подвижные части это диск с прорезями, он вращается там. Даже если сбил метку можно выставить по мануалу, там все описано.
Датчик положения колена находится там же где и датчик положения распредвала... там 2 датчика в одном.

спасибо.
скажи, насколько череват такой люфт 3-4мм? т.е. распредвал на месте, а подвижный диск крутится не 3-4мм. по наружному диаметру..

_vetas, Люфта там быть не должно. достаточно немного не попасть и искра дается совсем не туда.

Возможна ли такая замена?
 

Можно ли к компу предназначенному для работы с часиками с хвостом поставить часики с разъёмом со сменой прошивки естественно? Если да, то совпадает ли распиновка на этих часиках? Есть ли конкретные отличия внутри ECM не позволяющие такого изменения?
PS Ну очень просто хочется поставить прошивку от монте карло...:rolleyes:

можно, распиновку надо смотреть

Добавлено через 1 минуту
прошивку при замене менять совсем не обязательно

952 не стартует- есть предположение что из-за разных типов датчиков кв

а может из-за распиновки?

Думаешь мозг не интересует тип датчика лишь бы распиновка совпадала? Сомневаюсь. Ладно, вечером сравню по мануалу распиновку. Если такая же то попробую подставить другие часики. Если чек погаснет инсталирую их и посмотрю что будет

думаю что тип датчика значения не имеет

Что оптика,что ХОЛЛ выдаёт на мозг 5V. Соответственно не имеет значения какой датчик.;)

К чему привязаны часики?
 

Вопрос собственно вот в чём: часики привязаны к железу мозга или к прошивке?
Проводка это фигня в общем-то... К примеру стоит у меня 952 прошивка я знаю что заработают оба вида, но собрал много мнений что не тот тип скажется орицательно на акселерации и расходе.
Отсюда и вопрос.

Хочеш заменить индуктивный на оптичечкий? ИМХО, разницы нет, заменил у себя - изменений не почувствовал(состояния по сути дискретны, так что если мозг сигнал счиатл то работать должно одинаково)

З.Ы. а вот если диск разный(декодер) - тады ой, надо менять прошивку

Что значит разный диск? Поясни

имеется ввиду датчик колена, наверное

в "часиках" находится декодер, диск с прорезями или возможно зубчиками в случае индуктивного датчика(последний не разбил, потому про детали реализации не знаю), в зависимости от чего и куда ты собрался ставить часики - надо проводить сверку и корректировку(на штатном мозге скорее всего анриал).

часики могут быть "все в одном" , как на г1 например

Одни часики с проводом с G1 и без провода тоже с G1. Вторые тоже без провода, но с EVO3

С 952-ой прошивкой всё будет заводиться и прекрасно ездить. У меня как раз она стоИт. При этом мозг эклипсовский, МАФ и часики, соответственно, тоже. Но мне эта прошивка не нравится, буду переходить на 931-ую отредактированную.

такой вопрос... какие нестабильные работы двигателя будут из-за датчика коленвала?
у меня такой трабл.... авто заводиться работает.... но как только даёшь газку она как будто троит... и не тянет... какие семнтомы могут быть ?? может ли это быть из-за датчика дроселя ?? зарание спасибо!
eclips 2.0 ATMO 92г

угол опережения зажигания проверь, регулируется как раз поворотом часиков (датчиком коленвала\распредвала) если в г1

да Г1, просто делали шлифовку головы потом всё собрали и вот такое чудо произошло =))
по диагностике сказано что обманывают датчики дроселя и напротев него который (помойму датчик кислорода)
можно ссылку где подробно описано про регулировку и где что да и как =)))) СПАСИБО огромное =))

ооо спасибо огромное )))

господа помогите найти датчик коленвала на 3г америкос .спс!

Могут ли глючить часики?
 

После того как оставил машину на улице (-20) начала вылазить 23 ошибка (Датчик ВМТ первого цилиндра) ,до этого всегда стояла в гараже (+5), первый день машин заводился без проблем с горящим периодически CHECK-ом, после ночной стоянки завелась на 2-х цилиндрах, залило 1 и 4 цилиндры, выкрутил прожег зажигалкой свечи,обнулил мозг завелась, ездил весь день без проблем, вечером после стоянки на улице завелась с пол пинка, пока прогревал снова вылезла ошибка, я заглушил машину чтобы сбросить ошибку и потом уже не завел,плюнул на все и пошел домой, на утро перед запуском скинул клемму, завелась с пол пинка. Вопрос в том могут ли глючить часики из-за конденсата скажем (масла в них нет, проверял) или им приходит каюк?

провода на нём внимательно посмотри. там особо ломаться не чему, хотя бывает умирают после мойки двигателя. проблема будет прогрессировать, авто начнёт глохнуть на ходу, не заводиться.

Проводку смотрел,прозванивал, с ней все в порядке. Подскажите какая адекватная цена на часики?

точно до 1000 р

по-разному, когда припрет приходилось оптику и за 100 уев покупать, а потом была куча предложений по 50))

в среднем 1500 р

Смотря какие - с проводом или без?

Нашел у себя в городе за 1500 со шнурком и железной крышкой

Не пруха какая то! оказались не рабочие, отдал обратно, взамен дали без шнурка с пластиковой крышкой.
от чего подходит разьем на часики без шнурка?

от г1 с 1991-1994 года