ну вроде так и делал....

разобрал... действительно колечко раком встало. походу и с первым насосом из за этого трабл был. он тока с полным баком качал....
и конечно виной всему деформированный б.бак. переделал стоковый крепеж, насос поставил чуть выше, металлическую трубку заменил на резиновую бензостойкую на хомутах. теперь все стало по месту, герметично... датчик уровня топлива тоже заработал. видать его клинило от того что насос в бак упирался сильно.
всем спасибо! надеюсь это было последнее снятие ) хотя теперь я уже это делаю быстро и с закрытыми глазами, так что не страшно ) машина прёть нормуль, прям порадовался вчера...

Позравляю!!!

Присоединяюсь к поздравлениям. Как говориться есть с чем поздравить.

привет, сегодня машина заглохла и не заводилась больше.. есть подозрения на бензонасос т.к. свечи сухие
вопрос - где он? снял задние сидухи, ничего нету..
как проверить подскажите? реле как проверить и еще что?

стёрся
насос в бензобаке ... справа в багажнике(справа от запаски, под лотком) лючёк откручиваем и вуаля ...

Добавлено через 1 минуту
http://www.dsm-club.org/forum/showth...t=61271&page=2

Добавлено через 51 секунду
вот лючёк сняли и видим модуль бензонасоса

pioneer-er, Смотри в лючке в багажнике, там есть модуль, который вставлен в бак. Бензонасос там))))
http://savepic.org/5144315.jpg

спасибо большое! сам бы не долез туда))) завтра пойду искать признаки его жизни)

Добавлено через 13 часов 48 минут
мда..... ахтунг... тот кто шумил мою машину - дебил
в общем у меня в багажнике все в шумке, никаких лючков нет, бензонасос не жужжит. как я понимаю, при повороте ключа должно его 100% из багажника слышно? и еще, ТОЧНО он справа? на ГТО и 3000 с одной и той же стороны? просто у меня слева от запаски места много, а справа очень мало..

справа

Добавлено через 15 секунд
лоток сними

Добавлено через 7 секунд
под ним

все понял спасибо) погнал шумку сдирать) там под лотком шумка)

у меня без шумки стоковый не было слышно!а сейчас валбро и в салоне слышно!

Да, walbro они такие. :)
Хотя на леге у меня на 255л в час, диван задний поднимаешь, слышно.
На GTO на 400литров в час - практически не слышно его, да и кушает он существенно, раза в полтора, меньше, чем denso (от супры) на 280л/ч. Зато в салоне теперь слышно, как бензин в обратке шумит ;) Так что нечего жаловаться.

просто напрягает это жужжание сзади!

Поставь супровский (denso), он намного тише и производительнее (280>255). Я с него и не слезал-бы, но вдруг бензина при разгоне с тапочкой до пола на третьей-четвёртой скорости не хватит... и всё собирай кишки мотора по дороге :)

Андрей подскажи скока он по деньгам и болт-он встаёт?

Встаёт без доработок, по деньгам не помню уже, давно это было.

простите за пустотреп на форуме а не за действия... сегодня проверял насос.. он в любом случае же какие то звуки издает при работе?? я лючок снял, напряжение померил - приходит, когда стартер крутишь, а насос молчит.. слушали вдвоем.. было бы слышно любой? или есть вообще безшумные? не хочется купить насос (буду брать хороший) а дело не в нем..

ясно!

Добавлено через 2 минуты
должен жужжать хоть немного,а там нельзя шланг с него скинуть что бы посмотреть качает или нет?

1) По деньгам - в районе ~ $180-$200
2) Bolt-on полный, от стока не зная не отличишь.

Светлый на фотках ниже - это "Суправский".

http://savepic.org/5167723m.jpg

http://savepic.org/5137003m.jpg

http://savepic.org/5144171m.jpg

pioneer-er, У тебя атмо? Если да, то не нужен совсем тебе турбо насос. Атмо насос вполне надежен, если бак держать заполненным.

да это не я писал)
в общем сегодня поставил новый насос, а проблема не ушла... не качает он, снимаю фишку с бензонасоса- кручу стартер - напряжение приходит. одеваю фишку - напряжения уже нет... снова снимаю - есть 12В. одеваю - нету. снова снимаю и уже ничего нету.. верней мелькает что то там около 1,5 - 1 В.
напрямую от акумы кинул провода - качает...
что делать то(( задолбался за сегодня

Тряси реле и проводку. Там частенько контакты залипают/подгорают.

сейчас пойду дальше лазить..
а началось все это после проезда большой лужи.. там она и заглохла(
может от этого мысли будут какие?

реле щелкает..

Добавлено через 2 часа 30 минут
все проблема решена, перетерло плюсовой провод от реле до насоса... новый по салону пока кинул) работает)
кто подскажет как лучше сделать? где провод этот протянуть новый?

а чем тебе по склону не нравиться? тоже плюс по салону прокинут,релюшка стоит возле мозга подвески.

Тут больше вопрос не "где", а "как". Если в отдельной гофре, отдельным проводом, через отдельный предохранитель, то да, никакого криминала в этом я не вижу.
А вот если этот "+" взят из "неположенного места", то напряжение в этом месте проседает очень некисло.
В своё время я очень сильно мучился не понимая, почему при напряжении в бортовой сети ~13.5 мозг упорно "видел" 12.4 (все коррекции в зависимости от напряжения становятся некорректными). Оказалось ревайр насоса сделан "криво", этот "+" питания был взят "где поближе". Пришлось из-под капота отдельный толстый провод в отдельной гофре тащить.

она же кажись на консоли прикручено

плюс взят от акб,отдельным проводом,через предохранитель.мозг подвески находится в багажнике слева есть лючок.

Добавлено через 55 секунд
справа,извиняюсь)

На консоли справа тоже реле насоса. На турбах два реле. Второе стоит около опоры кпп и на хх подает на насос пониженное питание

Dead_Morozzz, не путай человека, у него атмо. Нету там такого.

Друзья walbro какой встает в болт он GSS342 или GSS341?

Скорее всего да, в крайнем случае придётся выкинуть резиновую "пятку", в которыя держит насос на модуле и прифигачить насос к модулю на двух хомутах.
Будь внимателен эти две модели отличаются немного. Чем - уже не помню (в гугле легко ищется). Скорее всего положением "всасывающей" дырки, на которую сеточка одевается.

У меня на леге такой стоит и некоторое время возил с собой такой же запасной (рекомендую так делать, дохнут они весьма неожиданно и без предупреждения).
Потом, когда на леснике насос издох, этот под руку подвернулся.

P.S. Да, и китайские аналоги не берите - полный шлак. Возможно, сейчас ситуация поменялась, но мне больше "испытывать судьбу" не хочется.

Тогда поставлю вопрос так, какой насос встаёт в "болт" производитель и чтоб был качественный, у меня стал качать с перебоями, как нагреется давление падает, стоит Сименс/VDO, сейчас такой же стоит около 9к руб, вот думаю или валбро или что вместо его купить? Да по Вальбро посмотрел 342 отличается от 341 дыркой входной, на 342 она симметрична с выходным, кажись 342 нужно брать. Или заказать Denso? Тоже цена где-то 8к, но ждать долго.

а как же насос от супры? у меня стоит такой, пробег на нем 55к, все устраивает

Денсо от супры у меня тоже стоял какое-то время. Потом был поменян на более производительный. Этот по-моему стоит сейчас у Евгения (ZED) и вроде жалоб не было. Электричества он жрёт больше стокового, поэтому будьте готовы инспектировать/перекладывать проводку. На атмо такой ставить смысла нет, только зря проводку греть...

спасибо за советы,вальбро шумный (многие жалуются - в топку) закажу Denso 951-0007 этот кажись как в оригинале для атмо версий, по внешнему виду насосы различные от турбо и атмо, на турбо он больше и без разъема, на гайках для подключения питания. Пока временно куплю Mapco 22760 и буду ждать Denso

ставил себе aeromotive 340 с номером 11141 отлично работает, брал за 9700. Щас он вроде под номером 11541

Короче *** Masuma китайщина, ждать 100% болт от denso не хочу, купил denso dfp0108, завтра попробую поставить, отпишусь что и как.

добрый день. тоже хочу заменить бензанасо на Walbro. Машина тивн турбо американец в первом кузове 93 года.(300л.с) какой именно насос ставить? номерок если можно чтоб проще было купить и не ошибиться. Спасибо заранее!!!

Добавлено через 29 минут
Я прочитал всю тему. Мнений много. Меня больше беспокоит то что вдруг не встанет вместо штатного, по высоте.... Бак у меня вроде 80 литров.?. Поэтому я и написал марку и год выпуска. Наверное кто нибудь уже ставил именно на такой же авто насос, поделитесь пожалуйста информацией. Буду весьма признателен. Спасибо!

Пофиг какой бак, модули под насос одинаковые, как туда можно поставить насос чтоб он не доставал я не представляю, на крайний случай спиливается часть медной трубки к которой крепится насос и насаживается шланг, тем самым упрощая конструкцию. Допустим с аэромотивом в кормление сразу идёт и шланг и хомуты.

Если машина без серьёзного тюнинга, то стоковый контрактный насос рулит, что для турбо, что для атмо.
Проверено на нескольких машинах. Поставил и забыл. В Япии совсем другое качество бензина, поэтому насосу ничего не будет и за очень большой пробег.