есть же тестер он проверяет пробивает ли провод или нет думаю в сервисах можно найти

можно проще - поменяй между собой 1 и 2 провод. Если пробивать станет первый - значит провод, если пробивать будет также второй - катушка.

двигатель троит, тянет рывками , заводится не с первого раза
 

случилась проблема ,двигатель троит, тянет рывками , заводится не с первого раза , при этом стрелка тахометра прыгает странно както , разгазовывается тока на верхних оборотах ,

думал система питания , всё проверил всё чисто и исправно от бака до рейки , актуатор не зависает , свечи новые , что могло накрытся??

Схожая проблема была когда ВВ проводам пришел пиндец прямо точь в точь.

провода токачто заменил , не помогло какие ещё мысли у кого возникли?

у меня когда провод с генератора слетел такое было...акум не севший случаем?

аккум не садится зарядка в норме.

чек горит? искра везде подаётся нормальная?
первое что приходит на ум- свечи, затем провода, и т.д.
проверь в каком цилиндре пропуски зажигания, и изучай уже этот цилиндр.
у меня так было на прошлой машине из за ...... вакуумника, на сервисах что только не говорили, вот только тахометр не сходил с ума а чётко показывал обороты.

как проверить пропуски в каждом цилиндре??? свечи новые , логгера увы пока нету

провер трубу которая идиот от ваздушнава филтра к движку если ест дыры замени или заклеи изолентаи

CHIJ, тахометр не обваливается случайно в ноль?.. и можт щелчки из-под торпедо идут?..
Можт кондерам в мозге пиндык... ты их перепаивал?

нет мозг не трогал , в ноль не падает просто дергается сильно тахометр , на счет впуска буст нормальный по механическому датчику ...

проверить просто. на заведённой троящей машине поочерёдно (лутчше пассатижами с пластиковой ручкой) с каждого цилиндра снимаешь высоковольтный провод со свечки. как только снимешь провод со свечи а машина не изменит вибрацию и звук - значит этот цилиндр и виновен. при снятии с рабочего цилиндра машина будет ещё больше троить.
этой операцией ты локализуешь место откуда у тебя проблема.

регулятор давления в рейке живой?

как регулятор проверить:? я пережимал шланг на обратку ниче не меняется

тогда манометр нужен, и насос проверишь и регулятор
насос помирая может выдавать некое давление, но уже не достаточное

манометр до рейки ставить или после???

может бенз плохой залил???

заправляюсь в одном месте

Добавлено через 2 часа 16 минут
вообщем снимал седня колпачки со свечей на рабочем двигателе на 2 и 3 цилиндре искры нет двигатель не реагирует , а на 1 и 4 если снять сразу глохнет , но если разгазовать цилиндр вродебы на верхних оборотах начинают работать все , у кого какие мысли??????????????

схожая проблема появилась пару дней назад.
до этого коротнуло лямбду, мозг выдавал соответствующую ошибку. сейчас все провода изолировал но лямбду не менял. она может продолжить глючить из-за коротыша? свечи и ВВ провода новые, мозг месяц после ремонта, началось с того, что троило на холодной машине, прогреешь и нормально. сейчас на горячей троит.
обороты после перегазовки падают до 1000, потом начинают плавать 1000-1500, потом снова на 1000 держаться.

кто нить со мной мыслями может поделиться??

100 процентов мозг. конденсатор вытек .... у меня такое месяц назад было ...

Drum1940, угу... на малых оборотах сигнала с ECU нет , а на больших он появляется ...
Ты себя слышишь ? :)


CHIJ, свечи проверь для начала . Новые - не панацея ...смотря какие ставил - могли и новые
крякнуть .
Хотя бы поменяй их местами в цилиндрах для проверки .

купи новые свечи и проверь ВВ провода, лучше сними с рабочей машины и поставь себе. работы на 15 минут. я сегодня обнаружил что пробило новый провод. поставил старый все работает.

CHIJ если в мозге траблы чекэнджин загорается на панели. он не горит у тебя?

чек горит проверить негде покачто , обнаружил что на 2х цилиндрах пропадает искра искры нет с катушки , я так понимаю накрылась одна катушка??? или еще чтото может быть??

читай внимательно - там написано - вроде бы появляется .... нет там искры

либо одна катушка сгорела (поменяй местами - проверишь) либо только мозг ....

CHIJ, если горит чек, то велика вероятность ошибки в мозге, в том числе и кондеры могли вытечь. диагностируй обычной лампочкой 12 вольтовой, или проще купи светодиод и им посмотри ошибки. разьем под рулевой колонкой слева снизу. сразу определишься что неработает. может катушка не причем.

вообщем проблема была решена , заменил катушку искра появилась но мотор не ровно работал с перебоями , нашел решение и этой причине , есть такой датчик прикручен к железной пластине под топлевным регулятором и шестерней грм , в нем короче все контакты были зеленые окисшие , почистил и с искрой проблема решена ,машина поехала и тудже выдуло прокладку под бошкой , вывод-нормальная прокладка под бошку 370р стоить не может я в этом убедился))

Добавлено через 2 минуты
подскажите пожалуста распололжение температурных датчиков какой идет на приборную доску какой на мозг а какой на кондиционер , а то у меня там полный колхоз....

X-Trimm, как лампоской 12в продиагностировать , куда в диагностический разьем надо подсоединить лампу??

одноконтактный на приборку
двух - на ecu

у меня 2 датчика 2х контактные и один 1к на приборку , так вот вопрос один 2контакнтый сверху один ниже какой на ecu ??? второй на кондиционер..

диагностический разьем нашел? там подключаешь к контактам 1 и 12 непомню где "+" и "-" вроде "-" к 12 контакту. включаешь зажигание и смотришь какие ошибки моргает лампочка. коды ошибок где то в мануале написаны.

ты кстати обнули ошибки если контакты все зачистил. мозг сам ошибки вроде бы не скидывает. на пол минуты скинь "-" клемму с аккумулятора.

ок спасибо обьясните какой из 2х датчиков на кондиционер???

Самый верхний, возле заливной горловины.

Andrey23, баальшое спасибо))) именно его я и не заказал)) потомучто он мне не к чему))

Нжен совет троит двигатель. 4G63 турбо
 

Не могу понять причину может быть кто нибудь сталкивался?? На горячий двигатель после 5000 оборотов начинает троить, стреляет и не может выйти на предельную мощность и это только после трех четырех раскруток до 7000 оборотов. Смотрел свечные провода целые, свечи в норме, ?????????

Проверь метки на ремне ГРМ.

спасибо сегодня посмотрю,

Андрей, еще посмотри свечи, возможно, лоханулся как я в свое время, поставил с зазором не 0,8 а 1,1 как для атмосферника, просто искру сдувает!!

Андюха проверь производительность насоса может не хватать топлива .будет стрелять и троить соответственно

Точно троит и стреляет, и это стало ощутимо после ремонта турбины. А может быть что фильтр топливный забился или сеточка и поэтому не хватает бенза????

Добавлено через 1 минуту
Может кто нибудь посоветовать где в самаре турбо обслуживают, чтоб ценник не конский был и гарантия???

может так оно и есть проверь насос да и фильтр поменяй не повредит.