Sashok4, давал ему уже эту ссылку в 4 посте :)

booker, Ну видать человек не читает что ему пишут!!!

http://img836.imageshack.us/img836/6707/img7324y.jpg


http://img203.imageshack.us/img203/2176/img7323a.jpg

http://img84.imageshack.us/img84/3770/img7321l.jpg


По фоткам видно, что пипец двигу.
Вопрос:
Могу ли поставит двиг не турбо. подойдёт ли коробка, не будет ли гемора с ним, если оставлю турбину...
расскажите, кто что знает.

атмо двигатель от турбо отличается только поршнями со своей степенью сжатия (ну и на пару соток увеличенными зазорами) и фазами валов, все остальное одинаково (маслофорсунки и маслокулер есть на европейских атмоверсиях), да, еще поддон у турбо свой, но можно и от атмо поставить, у меня в БЖ есть пример
еще по информации Сильвера маркировка клапанов на турбо другая, но на деле разницы нет

коробка подойдет, но ставить турбину на атмо поршни я бы не стал

валы можно менять а можно и не менять, кто-то считает атмо-валы даже тюнингом))
голова одинаковая
какие у тебя поршни? точнее какой мотор? 6- или 7-болт?
потому что поршни разные
а у кого купить ищи в магазине

тогда так, у кого ест поршня от турбо?
головка блока идентичная? если поменят валы всё будет гууд?

П.С. Выложил фотки машины.

Добавлено через 11 минут
ето сколкими болтами прикручивается маховик?
если да, то я не помню. а маркировки на поршнях нету, ч то ли?

да, про маркировку на поршнях не скажу
но не вынимая мотор можно определить по поддону
http://vfaq.com/mods/early-late-engine.html

хотя судя по машине с вероятностью 99% должен быть 6-болт

Мотор 6-и болтовый, если верить той ссылке, которую дал.
ещё до кучи цилиндр задрало немного второй..,!
Зубатый ремень и 40Т не проходил, сука, китай...!

Добавлено через 7 минут
Ну и вопрос по головке всё ещё для меня открыт. Валы лучше поменять на турбовые или атмосферные оставлять???! Я придерживаюсь к первому.

если твои живые то оставляй их

Валы можно на глаз определить, от турбы они или нет?
Поршня у меня оказались от атмосферного двигателя.

на валах маркировка должна быть

что за маркировка? что именно? на глаз они идентичные

обычно буквенная, в мануале так описано во всяком случае, сам на это внимания как то не обращал)

Грм
 

Подскажите при разрыве ремня ГРМ ,клапана гнёт или нет?

да =(( сочувствую

Оборвало ремень балансира..упало давление масла.
 

загорелись все лампы..2г 4г63т
из дырки для масляного фильтра при прокруте стартерпом ноль.
разобрал кожухи.оборвало ремень балансира..может это быть связано сдавлением масла перекрыл канал!??
движка заводится.работает нормально больше 4 тыщ не крутится.случилось все по дороге.потом отащил на тросе.
еще подскажите как снять ролик натяжитель кондера..сбил его вниз он уперся мертво в кондер и не идетпрямо.по ролику пить не хочется..
первый раз у меня такой мотор тяжело до этог был просто 4г63.там проще.

масло хоть есть?

Проскочил ГРМ
 

Добрый день всем.
проскочил ремень ГРМ.
печально, но ничего не поделаешь. Факт есть факт!

Подкажите где заказать клапана, какие партномера на неоригинал.
Какой ремень и сальники брать, чтобы не проколоться.
В общем все, что может понадобиться.

Стоит ли металл. прокладку брать, или можно обойтись обычной.
Стоит ли кольца менять? - менялись 70 тыс назад.

Если честно, у меня 2 машины.. эту думал просто "добить" до зимы и поставить на прикол под разбор или ремонт, но неспешный.. а тут ... умерла раньше времени... блин

в этом случае я бы сделал сначала вскрытие движка-дефектовку, а лишь потом заказывал запчасти...
там могло и головку расколотить....но не факт.
по запчастям к Паше(kulma) или типа эксист
...по неоригинальным клапанам был печальный опыт - прогорел после 10т.км, так что не советую!

Прокладку ставить лучше металл, если мотор турбовый
Цилиндры мерить. Скорее всего потребуется протачивать и менять кольца и поршня.

Узнать стоимость по железу и сделать заказ можно или на сайте www.gt-parts.ru или через ЛС или
через почту info @ gt-parts.ru

ГРМ, все ролики , сальники , натяжитель , прокладки по мотору -есть в наличии

у меня 2 раза проскакивал ремень из-за неоригинального натяжного ролика, под него подложили шайбу иначе затерал, в итоге как не затягивай он прокручивался..
проскочило на 4 зуба - погнуло 5 впускных, покупал оригинал, пракладку ГБЦ J1255012 Jakoparts - гавно!
второй раз брал клапана V94451 Ae - хорошие, прокладку 61-52480-00 Reinz - понравилась..
ремень Contitech CT1000 - хороший.
пока полет нормальный..

Мне пока LYNX нравится- практически идентичен оригиналу, но стоит 500р.
Прокладку да, если себе будешь оставлять, то металл- она и не намного дороже, кстати.

Добавлено через 43 секунды
Видимо, почувствовал галант твое отношение к немуи обиделся....

ага, обиделся.. ремешок еще весной стоило бы поменять..
а тут еще и маслице... В общем, если башке пипец - то под разбор. скорее всего будет. 2 машины содержать накладно. Грузовик нужен.

Ты такие вещи в личку мне сразу пиши

страшный этог...
 

всем привет.
подскажите что нужно покупать когда на ходу рвется ремень грм.
да, иммено это случилось со мной на днях, а че менять не знаю.
подскажите!!!!!!!!!!

Сначало надо снять голову с двигателя и посмотреть что от него осталось.
Иногда можно Поршнем и клапаном отделаться.
А иногда можно и весь двигатель поменять.
Тут уж вскрытие покажет.....

мне 4 года назад пришлось поменять 8 клапанов и, соответственно, все прокладочки. я отделался очень удачно.

У меня при кикдауне рвался, 16 клапанов под замену. У бывшего соклубника тоже рвался, но там только только клапана.

В моем случае отделался только заменой ремня ;-)

А в моём,заменой мотора.

млин... надо срочно менять ремень.... а то попадос будет!!! кто знает сколько он стоит и где его в питере его купить????

Кнопка,

Купить можно тут:
http://www.gt-parts.ru/


И мой тебе совет меняй сразу весь ГРМ, а не только ремень.
Много народу на этом деле прогорело.
Вот ссылка на комплект:
http://www.gt-parts.ru/index.php?pag...2&complect=169

порвало ремень ГРМ
 

Подскажите на движке G464 при обрыве ремня клапана гнет???? спс И как проверить загнуло или нет((

4G64. Как правило чудес не бывает)
Проверь компрессию - и будет тебе всё ясно! Ну либо скинуть бошку...

(((( спс!

вчера в отсечке порвался ремнь( хнык 6ти болтовый циклонный мотор. судя по самому ремню обо чтото тёрся наружной частью... стартером крутится без посторонних звуков....на выходных буду вскрывать.... с надеждой....
ни кто не в курсе подойдёт ли голова от 7ми болтового мотора на 6ти болтовый?

подойдет

5-6 тысяч оборотов,валы 272/272.Мотор строкер 2.3 .сразу заглох после обрыва ремня.Мотор 6 болт,клапана сток оригинал,состояние хорошее было.
Диагноз?)

Вскрытие покажет...

После всех ваших историй с загнутыми клапанами решил поближе ознакомиться с темой ГРМ.... подскажите как проверить, все ли нормально с этой системой ?
И обязательно ли менять все из комплекта http://www.gt-parts.ru/index.php?pag...2&complect=169
Ведь это не дешево... для простой профилактики....

shadowmaster63, комплект дан в качестве рекомендации.
Любой его компонент ,при выходе из строя, приводит к повторной замене ГРМ или ,
как минимум , к повторной оплате стоимости работ по замене ГРМ , т.к. там всё опять придётся
разбирать.
По желанию , вы можете менять как комплект целиком , так и по отдельности на свой страх и риск.

Объективно по состоянию можно оценить только ремень.
Для проверки всего остального (для правильной проверки , а не на глазок ) нужно будет доп оборудование.
ИМХО дешевле поменять комплект и забыть о нём .