ДСМ Клуб | DSM CLUB

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)
-   Тюнинг DSM (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=48)
-   -   ALL Турбирование vs СВАП. (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=23927)

rs2 28.08.2009 16:22

Цитата:

Сообщение от Brodyaga (Сообщение 350619)
а почему на турбо моторе рвет атмо коробки

потому что момент гараздо выше

Sheitan 15.11.2009 15:59

Однозначно буду турбоваццо.... рано или поздно, ибо в свете последних событий с транспортным налогом, менять атмо на турбо нереально - я не Рокфеллер((
А так останеццо 145 л.с. и никто и слова не скажет!
Кроме того, ничего сложного в этом процессе не вижу - все упираеццо в бабки.....

booker 15.11.2009 22:47

Цитата:

Сообщение от Sheitan (Сообщение 396661)
менять атмо на турбо - я не Рокфеллер

с точки зрения капитальных затрат имхо самый разумный выбор

другой вопрос что будет в перспективе :)

Sheitan 15.11.2009 23:20

Я смотрю вы, Господа, не смотрите новости...
Перспектива уже настала!! Не знаю как там в Белорусии, но у себя в Краснодаре за 225л.с. теперь мне придеццо платить 45к в год, а я не имею никакой возможности ВЫКИДЫВАТЬ такую сумму ежегодно!!

kayaba 15.11.2009 23:41

Sheitan, дак поэтому и турбуют атмосферные эклипсы )))

TheFag_1990 01.01.2010 01:07

супер мануал! ребята а кто-то может эту статью переделать под g1 хотя бы примерно ?

masikmasik 16.12.2011 21:32

Подскажите пожалуйста точно, нужно все таки менять валы ??? А то одни кричать оставь атмо ,другие говрят углы не те и т.д.

booker 16.12.2011 22:20

имхо вопрос с валами непринципиален, во всяком случае на начальном этапе

Raider 16.12.2011 23:36

masikmasik, атмо валы чтоб ты знал чуть злее... я когда-то тоже загонялся, не могу файл с градусами найти точными.... короче вроде выпускной почти 1 в 1, а на впускном ход кулаков на атмо на 3-5 градусов больше

Туман 17.12.2011 03:30

Мануал супер! Думай многим будет над чем подумать) Уже другу скинул ссылочку он тоже все мечтает турбовать) Думаю желание отобьет!Но лучше ищите турбо на палке! да их мало за ними нужно ехать смотреть выбирать)Зачем если у соседа можно взять атмо в хорошом состоянии))) А про разговоры о состоянии кузова и тп. за 100р вам любой гаражный кузовщик разберет проварит заварит усилит и еще каркас в нагрузку изготовит!Свап или турбо это много сил нервов денег времени, но есть и + познакомитесь с кучей отличных людей которые в будущем вас еще не раз выручат!
P.S Про коробки) Убил свою турбо SPZT коробас за 4 месяца(посыпались шестерни на дифе)! Да она редкая да на ДСМе её не найти! Мне понадобилось ровно 4дня и элементарное пользование поисковиком!

booker 17.12.2011 17:53

Цитата:

Сообщение от Raider (Сообщение 656115)
атмо валы чтоб ты знал чуть злее... я когда-то тоже загонялся, не могу файл с градусами найти точными.... короче вроде выпускной почти 1 в 1, а на впускном ход кулаков на атмо на 3-5 градусов больше

Женя, все не так
впуск по профилю полностью одинаковый, только на атмо фаза смещена на 5 градусов раньше при той же ширине
а на выпуске фазы одинаковые, но на турбо подъем выше

masikmasik 03.02.2012 02:54

Вот уже потихоньку двигаемся дальше только не могу сообразить что делать дальше:
1.Нужно ли менять маф на G2 или ставить лучше маф про транслятор ?
2. Что делать с мозгами если они ЕПРОМ атмо ?
3. Кто в Киеве может настроить мое чудо или самому можно?

Хочется получить 300+ турбина должна быть evo 4, поршневая топ-лайн.

uhoplan 03.02.2012 09:49

под эво-4 турбину надо покупать или делать коллектор. выхлоп тоже придется переделывать

magusorel 04.02.2012 08:58

Если я не ошибаюсь маф на атмо и турбо отличаются. Так что как минимум поставить г1 турбо, можно и г2 турбо. Мозги наверное под замену, тк атмо форсунки высокоомные а турбо низкоомные. Да и зеркальные турбы к нам не очень удобно становятся

Торетто 04.02.2012 14:11

magusorel, на 2Г мафы одинаковые,сравнивал по номеру.

shad 05.02.2012 10:56

magusorel, на турбо стоит резистор-пак с низкоомными форсунками, на атмо его нет.

magusorel 05.02.2012 12:00

shad, т.е. мозги одинаковые? (за исключением прошивки)

shad 05.02.2012 12:47

про мозги ниче не знаю

Disman 22.02.2013 04:56

При СВАПе атмо на турбо у 2Г 4MBMND какой лучше искать контрактный двигатель?

uhoplan 22.02.2013 10:12

от рвра
он дешевле, по ним больше предложений, есть версии 230 и 250 лс
брать двигатель в паре с мозгом

Disman 28.02.2013 10:30

Предлагают вот такой вот РВР двс с мозгами и косой из Владика:
http://okna66.ru/rvr/1.jpg
http://okna66.ru/rvr/2.jpg
http://okna66.ru/rvr/3.jpg
http://okna66.ru/rvr/4.jpg
http://okna66.ru/rvr/5.jpg
http://okna66.ru/rvr/6.jpg
http://okna66.ru/rvr/7.jpg
http://okna66.ru/rvr/8.jpg
http://okna66.ru/rvr/9.jpg
http://okna66.ru/rvr/10.jpg
http://okna66.ru/rvr/11.jpg
http://okna66.ru/rvr/12.jpg

Подойдет он без проблем на штатные крепления и к штатной мкпп?

Ufatuner 28.02.2013 11:33

Подойдет

Artem 28.02.2013 11:34

Недавно былп тема вроде,так расположение куллера сверху,не факт,что влезет,возможно придется пнределываать,но это мелочь

Mars 08.03.2015 21:57

читал читал но так и не понял, надо менять проводку при свапе?
мозги идут вместе с мотором, а вот проводки нет. или можно отделаться не значительными переделками?

magusorel 09.03.2015 10:06

да там переделки нусещественные... резистор пак поставить в разрез + проводов на форсунки и 7 пин на маф прокинуть. все клапаны ЕГР не нужны для езды, так что и часть проводки это не нужна.

Mars 10.03.2015 18:04

Цитата:

Сообщение от magusorel (Сообщение 966981)
да там переделки нусещественные... резистор пак поставить в разрез + проводов на форсунки и 7 пин на маф прокинуть. все клапаны ЕГР не нужны для езды, так что и часть проводки это не нужна.

А вот вопрос по поводу датчика распредвала, на атмо был а на турбо моторе его нет, что делать с фишкой?

Slavonic 10.03.2015 18:56

Цитата:

Сообщение от Mars (Сообщение 967192)
А вот вопрос по поводу датчика распредвала, на атмо был а на турбо моторе его нет, что делать с фишкой?

распредвала или коленвала?
он есть полюбому, вопрос в каком виде и в каком месте). давай фотки.

Mars 10.03.2015 20:10

Цитата:

Сообщение от Slavonic (Сообщение 967198)
распредвала или коленвала?
он есть полюбому, вопрос в каком виде и в каком месте). давай фотки.

распредвала, ну или как он правильно называется
фоток нет, но вот пример из инета
тут есть http://www.designercars.net/biler/Mi...ipse-40106.jpg
а вот тут нет, просто заглушка http://www.streetsports.com/photo/ve...ngine_view.jpg

Slavonic 10.03.2015 20:22

Цитата:

Сообщение от Mars (Сообщение 967210)
распредвала, ну или как он правильно называется
фоток нет, но вот пример из инета
тут есть http://www.designercars.net/biler/Mi...ipse-40106.jpg
а вот тут нет, просто заглушка http://www.streetsports.com/photo/ve...ngine_view.jpg

он там с другой стороны должен быть,под впускным валом


Текущее время: 12:15. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб