Я то думал, ты уточняешь какой у меня стоит=)))
Наверное принципиальной разницы между ними нет...

а можно еще и вот так http://www.magnitola.ru/Sistemy-MITS...ce-a-3153.html

Я как раз так и хочу сделать.

По своему опыту - не берите мультитроникс!!! Престиж в 1000 раз лучше. Кто еще не взял даже не представляет как по-китаезному мультитроникс сделан!!!

Maks66211,
опиши!

Год выпуска а/м какой и тип двигателя?

Добавлено через 35 секунд
Поясните пожалуйста.

SEver, multitronics,

Вообщем я думал, что "мультитроникс" лучше "престижа" (перед этим купил престиж, но он наверное бракованный был и я его сдал и сразу поехал покупать мультитроникс), купил. Когда начал устанавливать - был в шоке!!!

Минус! Крепление монтажного узла с корпусом компьютера - это нечто (прикручивается болтиками !!!даже не саморезами!!! прям к пластмассе - жесть) - т.е. такое крепление одноразовое, причем один болт у меня так и не вкрутился, т.к. отверстие под него было большего диаметра чем сам болт!!!

Минус! Так называемый "поворотный узел"!!! Как он поворачивается??????????Один раз при установке??? А если захочется комп после установки развернуть, то его нужно новый покупать? В то же время "престиж" поворачивается как надо и у него не одна степень свободы.

Минус! Если Вы захотите снять бортовик, то как быть???? Это надо быть акробатом))))))))))))), а потом можно просто выкинуть его. Т.к. второй раз он вряд ли прикрутится (если учесть что он с самого начала при сборке еле собирается), в то же время "престиж" очень просто снимается и имеет один тонкий провод-подвод (а у мультиговнотроникса широкий шлейф, который не спрячешь и запросто перетрешь).

Минус! Меню говнотроникса - жесть, очень не удобно и через одно место, компьютер очень "замкнут"!! В то время, как у "престижа" меню карусельного типа и с картинками, все очень удобно.

Единственный плюс - с виду мультиговнотроникс лучше. Это меня и подкупило. Вообщем с виду - япония, а как купишь и начнешь устанавливать и эксплуатировать понимаешь - ....тухлый, занюханный кИТАЙ!!!

И это далеко не все минусы, просто перечислять долго. И это не реклама "престижа", просто я сильно огорчен такой "покупкой" и жалею, что не выбрал "престиж". И мое мнение: лучше уж не брать бортовик, чем взять мультитроникс, т.к. "Из двух зол выбирают меньшее"))))

Хочу сказать спасибо тому "хорошему" продавцу за совет: "престиж" фуфло, бери "мультитроникс". И отдельная "благодарность" производителю и совет: Установите себе это подобие фуфла, эксплуатируйте и подумайте как его сделать нормальным (для людей, а не "на отъе..сь")

;) 1990, mpi, obdII нет, preOBD в виде 12 контактного aldl разъёма, как минимум с 3мя задействованными контактам

Не знаю как Вы, но мы счичаем его жирным плюсом, т.к. разрабатывался он прежде всего исходя из надежности крепления. В престиже, и это встречалось в высказываниях пользователей престижа, иногда ослабляется шарнирное пластмассовое крепление (наверное не у всех) и МК клюет вниз. Для меня эта потенциальная проблема стала ясной еще когда он попал мне в руки в первый раз, невозможно надежно закрепить чисто пластмассовое шарнирное изделие держущееся на трении без зубьев только руками.
Да, наверное придется вспомнить молодость и обновить навыки игры в конструктор, немного поработать ручками при установки и повентить гайки с винтами и саморезы (именно саморезы, Вы ошибаетесь - это не шурупы). Странно что один шуруп вошел в отверстие свободно, что-то я такого не припомню.
Крепление все-таки разбирается и снимается посредством откручивания винтов с гайками, хотя это и не очень удобно, зато надежно - зубчатое зацепление 2-ми винтами и гайками, вроде М5.
Я советую уважать себя, ведь оскор**** других, Вы оскорбляете именно себя - ведь отражение Вас и есть окружающий Вас мир. По поводу меню - дело привычки. Лично мне не нравяться мельчишащие перед глазами пиктограммы, мне трудно их асоциативно соотносить с пунктом меню, причем, чтобы разобрать мелкую картинку в нее надо всматриваться.
Это мнение рынка.
У меня стоит и давно, мне лично нравиться.

уважаемый, такими аргументами вы никого не убедите тут , ибо "Каждый кулик свое болото хвалит"
вы кто? представитель компании?

Если бы хотя бы год 1995, начиная с 1995 года выпуска с Мицубиси наши МК работают по оригинальным протоколам (два бензиновых и один дизельный).
А так только универсальный режим - от форсунки и датчика скорости.

Добавлено через 2 минуты
Можно и так сказать. А я не говорю, что престиж плохой МК - на вкус и цвет...

думаю, не надо людей в заблуждение вводить людей - не будут европейки работать до 2001 года, не будут японки работать так же, галант 8го поколения например 1996-2001 европа и jap, eclipse 2го поколения 1996-1999 европа и jap тоже не будут, usa eclipse 1995-1999 будет

Добавлено через 45 секунд
а что прямо сказать трудно?

Чего Вы кипятитесь, я говорю не об ОБД2 протоколах а об Оригинальных
И Тойоты с 92 г. работают и Фолксвагены с 1991....
Мы не даем гарантии, что все Мцубиси после 1995 г.в. будут работать по оригинальным протоколам, т.к. не можем проверить весь рынок машин, но думаю 90% машин будут работать по оригинальному протоколу.
Мы работаем в настоящий момент с 60-ю оригинальными протоколами разных марок машин.

оригинальный протокол это типа MUT? (iso sec 1941) - ваше устройство его не поддерживает ибо именно по нему и работают те авто которые я указал выше, они именно и не поддерживают стандартный odb2 протокол
на счёт ваших 90% авто - вы представляете обьём европейских и японских авто митсубиши с 1995-2001 года чтоб такие громкие заявления делать? причём чёрт с ним с dsm - галантов представляете сколько?
коды ошибок у вас какие ? 4х значные?

Да MUT, так что поддерживают.

У нас 3-и протокола, на 2-х - 2-х значные, на третьем (дизельном) 4-х.

хорошо - у вас список протестированных авто митсу с 1995-2000 год? не usa

Добавлено через 4 минуты
я даже готов даже подъехать и показать что с моим ecu кабель типа mut (у меня есть) работает и посмотреть работает ли ваш прибор

Добавлено через 3 минуты
для европейских и японских галантов 1996-2001 есть проблема считать ошибки (ну для тех кто не хочет замыкать контакты в obd разьёме)
а раз ошибки двухзначные - надежда есть

А на G1 4G63 atmo Такие примочки существуют?

расшифруй? тебе важнее что - ошибки?

Конечно можно. Единственное мы не стали делать под скорость 1900, т.к. для маршрутника нужна высокая скорость обмена для обработки в реальном времени нескольких параметров. У Вас какая скорость?
А тенденция такая - чем старше машина, тем медленней протокол.

multitronics, я никого не оскорблял. Это просто факты.

Да и ОЧЕНЬ неприятно, что "престиж" все обсир..т, а ваш троникс хвалят. А ведь это только и только из-за вашей рекламы. Просто вы лезете на все форумы и сайты с рекламой самих себя, а "престиж" так особо не делает. Вот и получается, что вы вводите людей в заблуждение. Один из них оказался я. Вот мне и не приятно.

Да и к тому же на моем авто ваше подобие компа не стирает ошибки.... точнее...стирает...но только из своей памяти.. КРУТО!)))

у меня 15625, на eclipse 1995-1999 такая же скорость, всех регионов

multitronics, и еще, объясните, кто думал над тем как устанавливать комп, точнее чем думали??? Куда широкий шлейф прятать???? щель в торпедо делать)))))))), а если он на стекло установлен (тогда вообще сложновато будет). Вы в рекламе (на картинке где он установлен) показывайте его вместе с болтающейся хе.й (шлейфом). Может тогда люди сразу будут знать что их ждет и не будут тратить просто так деньги. Как вы считаете??))))

Добавлено через 2 минуты
multitronics,

http://www.multitronics.ru/popup.php...BE%D0%BD%D0%B5

где тут шлейф???????? куда его девать?????

разобрал и поставил престиж - переднюю часть с платой спереди - заднюю часть - отломив по кругу плосками примерно 8мм - сзади и закрепил штатными болтиками....смотрится как родная....только калибровать надо и растояние и расход бака.....в инструкции написано как.....сняв переднюю бороду протянул штатный шнур от обд до престижа мимо магнитолы - хватило длины...с расширением не стал возиться - выкинул.....

multitronics, Раз ты во всем шаришь в мультитрониксе, скажи, почему у меня при торировке бака разница в реальных паказаниях и показаниях компьютера примерно 15 литров?!

fastus, у меня тоже косяки с этим. Да он просто понял, что сказать ему нечего.))))

Добавлено через 46 секунд
надо тарировать. Но и после тарировки погрешность, где то в 2-5 литров.

Maks66211, так у меня прямо при торировке косяки идут из серии:лампочка уже загорелась, т.е. в баке 10 литров+-, а БК показывает остаток бака 25-26 литров...

Перед тарировкой/калибровкой бака надо делать калибровку расхода.

Добавлено через 5 минут
Для серии 1031 шлейф очень хорошо прячется под обшивкой потолка, т.к. обычно при установки на стекло пятка касается обшивки потолка.
Для серии ТС 50 (для установки на торпеду) в комплект входит кабельный канал (гибкая резина с рельефом и цветом под торпеду на липучке), в который прячется шлейф, его можно резать и стыковать под разными углами.

Добавлено через 9 минут
Заметьте - это Вы сказали.

Вопервых, его ни где не обсирают, если пишут пользователи о каких то проблемах, то это не называется обсиранием. А если наш и хвалят, то делают люди уже купившие и пользующиеся нашими МК. Но я бы сказал, что и престижами народ в основном доволен. Вам рекомендовал наш прибор продавец торгующий разными МК и как не ему знать о качестве продукции - ему возвраты не нужны. Ведь Вы сами писали, что первый купленный престиж был бракованным.
Вы глубоко заблуждаетесь - он из своей памяти не стирает ошибки, т.к. их там не хранит, он их всегда читает из ЭБУ. Скорее всего вы не разабрались как стирать ошибки нашим МК. Подъезжайте к нам (Вы же из Москвы), убедитесь, что стирают.
Откуда такая осведомленность? Да, я занимаюсь информационной поддержкой на разных форумах, помогаю решать проблемы связанные с вопросами по нашим МК. Почему этого не делает пристиж - не зная, возможно не хватает квалифицированных кадров, уж не ругайтесь на меня сильно - ответы админа на форуме престижа иногда просто веселят.
Вы про какой форум?

Добавлено через 3 минуты
Тогда наши МК должны работать по оригинальному протоколу Мицубиси (для данной скорости внутренний протокол Mitsu), подъезжайте если хотите.

я готов (но мотор конкретно сейчас без голов - из клуба vr-4 найду), вот бы ещё кто на 2g eclipse Европа и Япа подъехали - какие контакты итд?

и что? сказать "я дебил который решил проверить работу вашего устройства"? или кому то конкретно?

я готов подьехать куда только. у меня япа г2

Попросить соединить с техподдержкой и договориться о тестировании. Единственное, если на машине нет колодки ОБД2, надо знать где в машине находиться к-линия (мы пока не знаем).

Добавлено через 2 минуты
Я же дал выше ссылку.

ок, обд разьём есть у всех машин которые интересны к тестированию
к-линия? самая засада может быть в том что без замыкания 1 и 4 контакта ecu ничего из себя не отдаст

http://files.dsm-club.org/manual/galant/check/obdii.gif

Спасибо за информацию, вижу на ОБД2 колодке не ОБД2 стандарт распиновки. Т.к. у наших МК некоторые ноги задействованны под другие протоколы, лучше подключаться отдельными проводами.

это распиновка от galant legnum 1996-2001 - про америкосов не скажу, это от eur usa - доп колодка тоже присутствует, но на неё нет смыла смотреть, думаю речь идёт о 7 контакт, а остальные блоки без соответствующего обращения не дадут ответ хотя там смысл только в заголовке, у eclipse думаю чуть меньше задействано

ну например mpi

а абс ;)

так что прочитать ошибки можно и не только из ecu ;)

я отписал в вашу тех поддержку ссылкой на нашу тему, надеюсь они заметят письмо и ответят.

Добавлено через 36 минут
Здравствуйте.

Вы писали 7 октября 2009 г., 14:49:43:

> Добрый день.
> На нашем форуме стали обсуждать ваши приборы и способы их
> подключения и возникла некотарая проблема.
> Некоторые машины, а в частности первого и второго покадления
> Митсубиши эклипсе европейского и японского рынка продаж, т.е. с 90
> по 99 года выпуска есть сомнения что можно ваги устройства
> подключить, а хотелось бы. так вот в свете дискусии нам ваш
> представитель посоветовал обратиться к вам в тех поддержку и
> предоставить возможно автомобиль для решения нашей проблемы и ряда
> автобилей аналогичного года выпуска и рынка продаж.

> Я бы хотел изьявить желание и прдоставить вам свой автомобиль для
> решения достаточно насущьной проблемы.

> http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...omputer-4.html


> Если вам не сложно то ознакомтесь с темой и если можно то ответьте мне спасибо.
> С уважением,
> Сульдин Роман.

> моя машина:
> Mitsubishi eclipse G2
> рынок продажи, япония.
> год выпуска по фрэйму 95 по ПТС 98.

Если хотите подъехать - схема и адрес здесь http://www.multitronics.ru/contacts/
Там же контактный телефон, если что-то непонятно, наберите, спросите
службу поддержки - ответят. Приезжайте в будние дни с 9-00 до 16-00.


С уважением,
Служба технической поддержки mailto:support@multitronics.ru
ООО "Мультитроникс" http://www.multitronics.ru
Если Вы хотите получать своевременные и корректные ответы, пожалуйста, сохраняйте предыдущую переписку.

К сожалению я тут кое что снес.
Но поваторюсь.
Это класическая отписка компании.
Представяете я туту приехжаю к вам в офис и начинаю на пальцах обьяснять менеджеру скажем отдела тех поддрежки который "который не в теме" если его найду. да кому это надо. будут смотреть как на дурака, и чего еще хорошего сожгут чтонибуть.

поддерживаю

все как всегда заглохло, а жаль.

Вы чего-то не поняли, Вы звоните инженеру и конкретно предварительно с ним договариваетесь. Звоните именно для того, чтобы он был в теме. Не хотите звонить, оставьте свой телефон в письме, вам отзвонят.
Бывает народ приезжает и без звонка, без проблем принимаем, просто есть риск проехаться вхолостую.
Не хотите к нам ехать - без проблем: находите поблизости магазин, где продаются наши МК, договариваетесь с продавцом о предварительном тестировании (на коробке должна быть наклейка "+ Mitsubishi с 1995 г."), суете вилку в диагностический разЪем и заводите двигатель - пойдет автоматическое определение протокола, если автоматом не зацепило или зацепило не верно, вручную устанавливаете протокол "Mitsu". Для этого лучше воспользоваться краткой инструкцией: http://www.multitronics.ru/files/ri500.pdf или http://www.multitronics.ru/files/upl_gpl.pdf . В зависимости от прибора.
Чем Вы не довольны, что не так мы делаем?

multitronics, все верно. Я так и сделал. Приехал в магаз, взял его, пошел к машине - первый не подошел, поменял, взял другую модель и...все работает. Только как-то не очень хорошо (не из-за прибора). Потом все остальные провода подключил в сервисе (наверное сервис г..няный был).

Всем совет. Обратитесь в "Престиж". Ну так, для проверки. Но они в другом городе.

Это мы в курсе, но для этого надо прервать обмен с ЭБУ, а это не вписывается в наш алгоритм работы МК.