Парни, если уж сползли с темы про фронтальник, можно и я свои пять копеек...

У мя Эво 3. С кондеем. (не плюйте в мя, я уже нагонялся, хочется быструю машину с "благами" цивилизации для города)
Соответственно на морде неслабый бутерброд: фронтальник, радиатор кондея+вентилятор, где то там трубочка гидроусилителя, радиатор охлаждения+кулер...
Как бы радиатор кондея в крыло вынести, как это сделано с маслокулером (он в левом крыле, сразу за дырой в бампере). Может кто встречал такие радиаторы? он поменьше стокового будет раза в 4, следовательно нужно делать как минимум 4-рядным... Ну кулер само сабой...
Как думаете, хватит его в крыле летом например?

на кондейный радиатор обычно вешают свой вентилятор, иначе толку с него ноль

Читаем внимательней мой пост: в стоке вентилятор стоит. Расположен между радиатором кондея и основным радиатором. При переносе радиатора кондея тоже, естественно, поставлю, просто необходим радиатор кондея многорядный, но меньший по фронтальной площади...

Можно ли из медной трубки согнуть его? Т.е. технологически то можно, но выдержит ли медяха давление в системе и хватит ли производительности такого девайса?

a-toxa, просто пустить змеевик? - нет.

P.S. то же ищу сей девайс. но не уверен что его реально найти

Добавлено через 2 минуты
a-toxa, из за этого бутерброда есть какие нито проблемы?

думаю надо к стационарным кондейщикам ломиться
и что-то у них пытаться вымутить

проблемы? Дудка большая не лезет.... Т.е. впихнуть то можно, но оч тесно - не айс...
Хочется немного вперед радиатор основной двинуть.
У мя очередная идея: поставить тот радиатор, который на кондей под торпедой стоит. с кулером само собой.
Как такое решение вам?