Такс...Вести с полей,часики пока покрутить не удалось,но - залил тут бензу до края,проехался...Набирает конечно туговато,но не так тошнотворно и не трясется.
Давление в топливной рейке низкое?

надо мерить, подключи манометр

booker, если оно низким окажется - куда смотреть?

насос, регулятор, фильтр

Плюс ещё один недовольный работой машины на низах, собственно я. Так же до 3-х не тянет и дёргается в добавок. Кстати, по поводу мокрой погоды. После солидной лужи слышен секундный свист какого-то из ремней. Пока ещё не разбирался что да как. Но овощная манера на низах уже бесит!

Сегодня чуть не утонул ***,но скрипа не было...

У меня тоже ремень генератора свистеть начинает когда попадает вода на ремень/шкив, для исправления можно подтянуть ремень, но мне не помогает т.к. шкивы видимо подизносились уже и всё равно свистит! я забил, тем более это не часто случается да и свистит не долго

Во у меня тоже свистит по мокрому

Добавлено через 1 минуту
RaveN, если найдешь что к чему поделись, хуже тазика ездию, обыдно

Мда ситуация моя не прояснилась! проливка контактов не помогла, сегодня вообще ощутил себя на как на карбюраторе, есть у меня подозрение что в сырую погоду где то пропадает контакт и начинается эта лабуда!!!!
и нет возможности логгер подцепить зарядку где то похерил!!! сення поеду в гараж на детальную проверку контактов!!!

А я никак не могу дорваться до гаража :( Никто не подскажет лоху,как давление в рейке померить?В мануле пишут про какой-то спешл тул для этого дела...А по-русски понятнее может кто-нить объяснить?

береш манометр который атм\кгс показывает думаю от насоса тоже сгодиться, снимаеш сток регулятор давления, вставляеш в него девайс с манометром и смотриш че он у тя надавит! ну наверное так! у меня просто регулятор стоит я по нему отстраиваю!

Sashok4, так в том то и вопрос,что за "девайс" вставляющийся между регулятором и манометром :)

сток регулятор снимать не надо, иначе увидишь только давку насоса
можно подключить манометр на выход из фильтра, только нужен длинный банджо-болт и переходник под манометр в виде банджо -фитинга

booker, эм,а какова вероятность найти их в обычном магазине запчастей?

думаю небольшая, но чем черт не шутит))
в конторах по гидравлике можно уточнить...

у меня помимо тупок на низах ещё и расход 20 литров! беспредел! надо лечить, вот только как?...

Господа,вести с полей!
С Меладмином сегодня опрессовали систему впуска,дунули компрессором и выяснилось,что сечет(инекисло) из патрубка интеркуллера.То ли я его оторвал,то ли еще что,пока снять не получилось,но я думаю дело в нем и только в нем.Большой куллер лежит в заначке,кажется пришло его время занять место в машине.О результатах отпишу.

начало тюнинга? :)

booker, ну да,незапланированного :) Кулер я на Талон готовил,но туда походу буду все-таки фронталку ставить(этот в стоковое место,но он больше в два раза) попозже,для начала там тож надо дырку во впуске найти :)

Парни,я нуб позорный :( Всё дело в клеммах,которые похожи хз на что и толком не зажимаются,уже проверил,если плотно одеть +,то Клипса валит как полагается,но потом опять разбалтывается клеммка ивсе,пиндык :( Завтра буду ставить пиндатые клеммы.Запарило это убожество.

Hellraiser, А клема то где? на аккумуляторе что ли?

Den532, угу :D Это ппц,я се всю башку сломал,свечи,провода свечные проверял - не они,топливный насос поменял - не он,на выхах выяснили что интеркуллер сифонит и просит замены,что с машиной...А дело оказалось в драной убитой клемме + на аккумуляторе,она у меня не зажимается ничем,соответственно когда аккумулятор двигается - клемма двигается,как хочет.Сейчас саморез вкрутил,езжу.:D
Bечером поеду девочке куплю новые клеммы,чтоб наверняка.

Так...Клеммы закреплены намертво,круче только сваркой.
Проблема осталась.

Причем,блин,проблема то появляется то исчезает,без какой-либо закономерности.Единственное - когда машина прогрета и постоит минут 5 - иногда проблема исчезает.Так же как мне показалось,когда машина нормально,если подпрыгнуть на суровой кочке - после этого проблема вновь возникает...

Кто что еще подскажет?

Hellraiser, а по расходу топлива чего скажешь?
у меня расход стал 15 литров на 40-60 км !

Develope, как ни странно,у меня он уменьшился(ток вернулся в Мск,25 л на 230 км),но я думаю это от того,что порой тапку нажимать не хочется :(

Hellraiser, Похоже Димон у нас одинаковая болезнь))) Я вроде нашел трабл... Короче дотчик положения ДЗ... конкретный пример у меня. Работает как нано, на логере норм показания. Сопротивление так же норм. На осцилографе так же гуд. А потом берешь рукой за фишку датчика и шатаешь и вот оно! нормальное напряжение сигнала в 0.5В на закрытой заслонке падает до 0,03 и понеслась... газуешь- напряжение сигнала и обороты идут с задержкой. Потом может пройти резкий тычек и все опять в норме пока не пошевелишь за фишку, а движок то вибрирует... Думал фишка, а нет. Шевелил сам датчик, та же хрень. Сегодня снял его, покрутил в руках, было хотел расковырять, но воткнул обратно, вроде работает норм, но завтра еще тестить буду. Попробуй, может та же хрень и у тебя. но тестить его лучше осцилографом.

Parus, у мну осцилографа нету :( С логгером проверю,спасибо за идею. :)

Если датчик ДЗ,то странно -я его менял весной) С чего ему помереть...

Hellraiser, А ты в бензобак не заглядывал? Может мусор поднимает со дна после кочек и он присасывается к фильтру, 5 мин стоишь осаждается. (Нечто подобное и у меня наблюдается)

Den532, О_о особо досконально не смотрел,но логика в этом несомненно есть.Над будет его снять и промыть...

Ток есть одно но.Машина стоит на ровной местности ночью.С утра прогреваю и она тоже еле едет,хотя кочек не было и взвесь должны была осесть за ночь...

Hellraiser, сегодня еще поковырял датчик, как оказалось проблема не устранилась((( Короче торба ему(

Parus, пля...Черные ящеги.

У меня остались две мысли:

1.сквознячок из под патрубка интеркуллера(но млин,чет с трудом верится,что из-за столь маленькой утечки такой голвняк)
2.генератор над померить(вдруг он напруги выдает на 0.5 В меньше?Аккумулятор то держится,а вот на свечи нехватат.Или это бред?)

Hellraiser, 1. думаю если приличный сквознячок
2. бред)))

у меня интеркулера нету, так как атмо )), а проблема та же...

Блин...В чем ж еще может быть проблема О_о

Hellraiser, по поводу буста тоже думал что сифон, но до 3500-4000 об на турбе эво 3, показания по сток датчику наддува 70-80% дует, по defi - 0,3-0,4 (при ограничении 0.6 по мафт про)
кстати что значат показания до нуля на этом датчике, ведь стрелка в этом диапазоне тоже плавает на холостых ?
http://southteam.ru/files/pics/03112007220730.jpg
Кстати у меня ещё на холодну заводиться ... пых-пых .. глохнет ... заводится ... поработает секунд 30 и глохнет и так раза 2-3.. потом только выравнивается и норм работает.

Hellraiser, осталось взяць цешку и по все датчикам пробежаться...

Develope, датчик температуры ОЖ посмотри.

Parus, а он при чём тут? датчик температутрный?

Develope, он дело говорит,была подобная хрень,в итоге при - температуре вообще заводиться перестала.


Parus, цешка это что?
Если бы датчики какие померли,мозг бы чек зажег?

Develope, от низкой температуры богатится смесь.
Hellraiser, цешка - это напряжеметр, омметр и амперметр в одном))) остается мерять напряжения и сопротивления датчиков по мануалу... вообще полноценная диагностика должна выявить косяк. Не пожалей капусты и сгоняй на диагностику, может там дело в херне, а мозг вынесешь основательно.

Parus, ".. вообще полноценная диагностика должна выявить косяк. Не пожалей капусты и сгоняй на диагностику, может там дело в херне, а мозг вынесешь основательно." +1000