да да именно так и летом по луже луше на самой широкой и при этом разогнатся получше. я про жил долго, достатночно на урале :) и скажу что на широкой очень не удобно да же на асвальте, он зараза как правило с маленькой водяной пленкой, которая в морозы хорошо схватывается. хотя это дело каждого. главное что бы пракладка была с мозгами, я на ланцере на всесезонке прекрасно отьездил и летом и зимой :) главное зимой пораньше оттормаживатся плавно и не резко разгоняться и будет нам счасте.

Добавлено через 1 минуту
сцепление лучше чем больше давление на это пятно в зимних условиях мне так кажется.

производитель не зря пишет для машин ширину,это играет роль в распределении веса по колёсам, а липучка должна быть широкой она же именно поверхностью и цепляется,с шипами да можно и уже,но смысл в Москве шипы? Зимы стали тёплые,и дороги чистят вроде..,а загород всё равно самоубийство на таких танках ездить:D

Мы ж вроде про зимнюю резину говорим, а не про летнее аквапланирование..))
Ром, если сравнивать с коньками, то получается лезвия шириной 100 мм должны скользить лучше лезвий шириной 3мм? Чет плохо верится..:)

ладно. я незнаю может не чего но на зиму буру чуть уже резину, на шипах и высоком протекторе.

зимняя резина и боком в повороты на второй при 2000 оборотов.... ляпота.... :p

при чем тут Москва?

>Toretto Меню пользователя Toretto
>
>Регистрация: 2009.10.04
>Адрес: Новосибирск

Человек из Новосибирска интересовался.
второй из Томска...

Откатал 4 зимы- машиной доволен! Последняя зима без гвоздей (шипов) т.к. каждому региону в зависимости от климата... Не стоит ожидать от полного привода чудес,хотя он хорошее подспорье. Если голова на плечах мыслит трезво, то останишся доволен зимней эксплуатацией.

Каждую зиму слезаю со своего коня и езжу на русском безобразии. (Да бы сохранить его (коня) и подготовить к следующему теплому сезону). Но сегодня безобразие отказалось заводится. Пришлось впервые в такой мороз идти в стойло. И! О чудо! - Завелся без проблем и поехал! Вот, теперь думаю, - а может и всю зиму отъезжу?
(так поделился сегодняшним)

может покажется изуверством, но мой стелс - для каждодневного пользования. что же еще хотеть от одноногого атмосферного купе? 2 зимы - нормально. единственный минус (и то косвенный, связанный с шизофренией мозга движка), что если зимой с первого раза не заведется, то ждать минут 20 до второй попытки. при этом и с первого раза заводится и секунд 10 ровно работает, но если не успеть поднять газулькой до 1200-1400 и подержать пол-минуты, то заглохнет. не надо думать, что у нас зима мягкая. может днем быть +10, а ночью до -15 опускаться. при говенном бензине (а другого у нас нет) утром завестись, прогреться, уехать и не опоздать на работу - это еще умудриться надо при наших километровых пробках.

P.S. плюс нашей зимы - на дороги реагенты не сыпят. иногда нейтральный речной песочек.

Эх... нахвалился на свою голову ( и кошелек). Кажется вывернуло сальники. Теперь ремонт.

НЕ ЗАВОДИТЕ ТУРБОВЫЙ АГРЕГАТ В -32 гр.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Завожу свой турбовый агрегат ежедневно в любую погоду... уже 2-ю зиму... и за -40 бывает.... Никаких проблем. Масло надо только хорошее 0в40 или на крайняк 5в40 и нихрена номальным сальникам не будет.

5W50 mobil 1, думаю достойное масло. И сальники все прошлой зимой поменял. Блин. Все равно косяк на них.

дык я тоже на мобиле1 5в50 езжу... Еще как вариант - перепускной клапан в маслянном фильтре заклинить могло и замерзшее масло сальники давануло... хрен его знает в общем...:bn:

Отдал. Разберут скажут. Эх. Забухаю сегодня.

Нет. Не сальники. Частично вскрыли, ремень ГРМ сухой, но ослабло его натяжение. Смотрим ниже.

здоров бродяги я вот на своей 2-ю зиму катаю вроде не чё если не считать для зимы оч широкая резина 275 и совсем не зимняя, ну а в прицепе не кручу верней оч стараюсь не крутить выше 2.5 об и едет ровно,полный привод это хорошо но есть одно но таскать много приходится морозы были пол автопарка в канторе залупилось а "джип" у нас один ;) . И остановки на светофорах проблема сказывается вес ,а так как машина на каждый день устаревает .

Ребята, я в якутии родился и вырос. Да и сейчас в сибири живу. Езжу на своей ГТО каждый день, бывает и за минус 40 хорошенько. Все будет хорошо при морозах, если соблюдать некоторые простые правила.
1) Исправный и хорошо заряженный аккумулятор.
2) "Нет" старым, загаженным и убитым свечам (ВВ проводов это тоже касается).
3) Масло 0В... на крайняк 5В...
Перед тем как в лютый мороз заводить замерзший авто - снимаем аккум и тащим в тепло. Ставим на батарею или в таз с корячей водой (переодически подливаем кипяточку) - вобщем отогреваем аккум долго и тщательно (часа 2-3 минимум).
Берем с собой пару тройку полторашек очень горячей воды и чайник с кипятком. Ставим аккум на место. Аккуратно обливаем впускной коллектор горячей водой и кипяточком. Запускаем двигатель.
P.s. Если перед этим пытались завести без этих процедур и залили свечи - перед запуском выкручиваем свечи (хотябы 3 с одной головы) и прокаливаем в духовке. Можно попробывать заводить в режиме продувки (газ в пол - дроссель полностью открыт, много воздуха). При электронном управлении дросселем - не канает.
Если масло густое - в железную тарелку/кастрюльку накидать сухого горючего, поджечь и поставить аккуратно под поддон картера двигателя. (жигули в якутии вообще паяльной лампой грели всегда - поддон и мост :) )
После запуска - тщательно прогреть двигло. Во время прогрева следить за давлением масла и температурой двигателя!!! (про заклинивший перепускной клапан в маслянном фильтре или замерзший бодяжный антифриз / заклинивший термостат и прочее надеюсь все помнят)
Перед началом движения ( на АКПП), на стоящей на тормозе машине, переключать селектор по очереди на все режимы, с задержкой на каждом положении секунд на 20.
Плавно трогаемся и первые километры крадемся неспешно, дабы АКПП (да и механика), стойки, шрусы и прочие подшипники с задубевшой смазкой и маслами отошли чуток, да и задубевшие резинки размялись.
А вообще рулит сигналка с автопрогревом :)

Ну и до кучи про морозы в якутии :)
Не моё:

"Да вы чо, пацаны? Какой в пи.ду апокалипсис? Хде холодно? Акститесь, епт!

минус двацытьпять это холодно? Или минустрицать? Вот Вы у меня спросите как это - когда холодно, куй вам кто больше про холод расскажет. Вот вчера ночью, к примеру, было -61, с утра -58, а так всю неделю теплее

-56 и не было. Скажете - ******ёш! Куй угадали. Честно. Я тут от Оймякона в двухстах киламетрах к северу, а кто если в школе куево учился то напомню из советского учебника по географии за 6 класс:: "Оймякон - полюс холода материковой зоны Северного полушария, где самая низкая зарегистрированная температура -71,2С".

Ну про минус семьдисятдва п******еть не буду. Не приходилось. А вот про минус шестдесятчетыре могу порассказать - было как-то с ветерочком.

Выходишь на улицу - а тебе ветер как дунет фсеравно что молотком по мурлу. Глазам сразу больно - сечатка замирзает. Слезы начинают куярить и замерзают на щеках тоже. Потом на морде даже следы остаются в виде коричневых дорожек под глазами Плюнешь, или губы оближешь - обветриваются в кровь. Хоть трое штанов надевай, хоть четверо -йаица все одно мерзнут. Мля, а схватишься за чо нить железное голой рукой - волдыри на следдень как от ожога.

Или вот машины. Ну то што они у вас там незаводются это конечно понятно.

Это вы их просто неумеете. Берешь две лампы паяльные кочегаришь чтоб огонь по полметра и ставишь огнем одну в мост, вторую в поддон дудеть, потом на радиатор. Масло как забулькает-зашкворчит - слышно. Вот и заводись. Это УАЗик если, или УРАЛ. В Мерседесы ваши канешно лампой то не очень подудишь в Фальфцвагены-Газенвагены! Токо главно когда трогаешься - прямо надо проехать киломертов 5, чтоб резина отошла, а то паварачивать начнешь - колеса разуваются сами, или резина просто ломается. И покуй что зимняя.

Самое зае&ись такие холода в дороге. Когда машина сечет, ага. Если один шол - жги баллоны. Потом собссно всю машину. Потом ******а. Двацминут и все. Кстате хня полнейшая, что когда люди замерзают - то сонливость одолевает, дрема и всетакое. Брешет Джек Лондон, тут ему не Юкон. Лег мол на снежок и как будто засыпаешь приятно и радостно. *** там!

Попробуйте паяльной лампой жечь себе руки и ноги - ощущения те же! И главна и пальцы ниработают и руки не гнутся. Надо быстро машину делать шоб непамиреть, а ключи-отвертки из рук выпадают. Паника! Ширинку не расстегнуть штоб руки в яйцах отогреть. Матюкнуться даже не можешь - хрипишь только перепугано. Сколько случаев было. По двое-трое даже не справлялись. Так в кабинах скрюченных и находили.

Иле вот знакомец мой - Палыч. Нажрался как-то до свиней в дугарину, ну и пошол домой баиньки. Да спьяну педали одеть забыл, так в носках и по****овал. Иду, говорит, слышу -на каблуках меня догоняет кто-то цок, цок. Оглянулся- никого. Перетрухал - побежал цок, цок, цок! На ноги глянул - а это они без педалей по снегу в носках цокают. Прицокал на скорую - его дурака на больничку сразу Через недельку - гангренка. Так и отрезали ступни то... Мересьев теперь кликуха у него.

Да ну будет уже страшилок. Есть и прикольные моменты. Водку вот барыги возят из Магадана в кузовах. Кто сказал что водка не замерзает? Мля, если ртуть в градусниках замерзает то водка и подавно. Консистенция льда правда не такая как у воды и бутылку не разрывает почему-то. Самое потешное - если бутылку таки разбить, то водяру можно грызть! Не пробовали? Очень рекомендую! Вообще самые обычные вещи приобретают необычные свойства. Дубинки у ментов резиновые становятся как лом - если переебать можно и убить. Снег не лепится в снежки и хрустит как крахмал.

В пластмассовый бампер если камень попадает - он рассыпается как стеклянный. Еще смешно смотреть на клоунов, которые с материка прилетают в куртках болоневых и кроссовках. Прошагал по трапу - Кряк! И подошва лопнула. И рукава у куртейки потрескались на сгибах. Как в Брильянтовой руке - "брюки превращаются... превращаются брюки.... " В элегантную безрукавку!

Еще ******атые блюда можно готовить на морозе. Строганинку из сига например. Топориком настрогал его стружечками - да и в сольку с перчиком макнул. Страсть как уважаю - поскольку "тает во рту, а не в руках". Иле сырую печень оленью в мясорубочку, а после с приправками-травками замесил и на противень лепешечками, да и на мороз на пару дней. Под водочку - первый закусон! Куй там японцы со своим суши! Гельминтов всяких только гоняют по желудкам. Тьфу! Да, кстате, были тут как-то года два тому япошки. Икстремалы-исследователи, человек шесть. Узнать все хотели - как это люди постоянно проживают и работают в местности, где среднезимние температуы полста и ниже? Везли их с порта на КАМАЗе-вахтовке. Ну естессна печка в кунге наепнулась. Эти самураи все кнопочку искали для экстренной связи с водителем. Но это же КАМАЗ а не Мицубися! Откуда им знать што кнопочка у нас - это кочерга железная и ей по кабине ***рить надо в случае чего со всей дури. Водила встал посцать через полчасика и заглянул в кунг - проверить заодно как там турысты. А они уже лежат рядком и расширенными от ужаса глазами смотрят на датчики свои карманные, которые показуют что охлаждение организьма подступает к отметке "несовместимо с жизнью". Ну кулев, затрамбовал их всех в кабину к себе (оне ж маленькие как дети) и довез до поселка. Следующим же рейсом они сьепали восвояси, побросав свои кинакамеры с наутбуками. Теперь наверно сочиняют там у себя хайку, иле как там у них хокку:

Склонились ветви у сакуры,

Кубики льда в сакэ

К этим Урусам диким

НУЕВОНАкУЙ ездить!

Так что зря вы там, уважаемые, рас******елись. Небывалые холода-крещенские морозы! У нас когда минустридцать уже жара щитается, народ рассупонивается, бабье дубленки короткие напяливает - завлекает народ до сексу! Покуй нам мороз! Епыть, сибиряк - это не тот кто не мерзнет, а тот кто тепло одевается! Так что всем не сцать! Меняйте пид*орки шерстяные на ушанки заячьи, а педали на валенки и все будет заепок!"

Прикольно написано:) ,я когда жил в Усть-Куте испытал максимум -50 :)

Написано то прикольно...познавательно, но вот только какой смысл писать такие статьи в ключе "вы все маминки сынки -25 и вам типа холодно..." Кто в какой полосе живёт тот так к температурному режиму и приспосабливается... В Африке в пустыне автор этого опуса наверняка бы не выжил, потому как по привычке вышел бы из дома в тулупе и с аккумулятором подмышкой и спалился бы по жаре... оказывается надо было не свечи сушить и акум заряжать а тупо не забыть радиаторы от песка отмыть и кондей заправить БУГАГА

А по мне так прикольно, т.к. я -60 себе даже не представляю :ai: Что такое озябнуть в лесу при -28 и без связи знаю, это почти полный пипец... А вот тоже при, к примеру, -50 уже реально пугает...
2 Кирилл, вспомнил тут одну пословицу: "пар костей не ломит" :ag:

Очень понравилось читать про водку грызть, но попробовать не хочу.

Это уже не про вождение зимой, а про бухание зимой.