fenderbender, ну и ломается соответственно куда чаще чем японские машины. Если у тебя не было такой не советуй другим.

и умирает куда быстрее, и денег жрет в разы больше.

135 выглядит как говно.Смысл его обсуждать?
Тогда еще есть Опель Корса ОПС,Форд Фиеста СТ... ;)

плять, да какая разница, 135 или 335. один хер - это не машина! они сыпяться и дико жрут деньги. проверено не раз. и мной и друзьями. Человек купил себе 335 новье, через полгода (!) продал, матерясь и купил себе ауди с5.

Не все решено Zтка однозначно, нравится она мне, и пускай там места 2, зато тачка серьезная.

Ребят вот еще вопрос машину собираюсь брать на лето максимум на 4-5 месяца в году, стоит ее на учет ставить? или можно на транзитах гонять, смысл за нее платить налог если она большую часть года будет стоять? на скока даются транзиты, и какие в этом есть подводные камни?

транзиты на 20 дней.
пока штрафы за просроченные транзиты 100р ,что выгоднее чем платить налог больше 50шт.
но скоро эту лавочку наверно прикроют повышение штрафа аж до 5000р(
т.ч пока не ставь

ANDREYKA,

Действительно 5 раз за лето съездить в ГАИ да продлить транзиты лучше чем платить налог за 280 кабыл, а када захочу поставлю на учет.

конечно.так выгоднее во много раз.

fenderbender, почему рабочего? что в выходные ездить на транзитах нельзя?

fenderbender,
с 2006 и ровно 300.

fenderbender, Иван ты видимо не понял, на каждый день у меня есть Себринг купе, в который вбухано куча денег, а эту я хочу для души на лето, место где хранить - есть, пускай будет, пора обзоводится вторым авто, а вообще када захочу тада и буду ездить.

FBI (SEBRING COUPE), Я думаю fenderbender имел в виду, что тебе будет ХОТЕТЬСЯ на ней ездить каждый день.
А из них мне нравится z4 coupe

Нееее бимеры не катируются либо брутальный америкос либо японец, всетаки по качеству впереди японец, да и по деньгам вполне реальный. Так что теперь РАБОТАТЬ РАБОТАТЬ РАБОТАТЬ!

Вот вам еще сомнений в душу. Сегодня попался Mustang GT (это который чуть мощней и дороже) какой-то хитрый эдишн, с нормальным салоном (в смысле не полная пластмаса) с 50 тыс км, АКПП и ехал лучше нового и ничего не дребезжало и вроде как вообще другая машина по ощущениям, вот так вот бывает... :)

Эм...Мож это Cobra была?)

Не не кобра, кобру знаю, просто GT от какого-то тюнинг салона, видмо резиночки в пластик повставляли, болты подокручивали, движок подстроили :)

Эм...Если забыть про то что речь о Мустанге - смахивает на процедуры для приведения Таза в пригодное состояние :)

Не гремит пластик в мустанге) с шумкой там проблемы да - никакой нет вообще, дорогу оч хорошо слышно. а сверчков нету.

вот у человека мустанг, спросите лучше его плюсы минусы

2FBI (SEBRING COUPE) - скинул в личку предложение по поводу своего Acura RSX Type-S, т.к. продаю, а мне кажется машинка может тебе понравится

Не знаю, тема еще не совсем ли старая.
Мои 5 копеек
Затестдрайвлена была втечение 5 дней - вот такая масюка
http://img267.imageshack.us/img267/2042/must1.jpg

в общем то у меня остались положительные впечатление о ней.
Салон хоть и не дорогой, но очень в тему. спидометр и тахометр сделаны под 70-е. Сама по себе машина, хоть и купе, но достаточно здоровая. Тоесть едешь на ней, как на барже. Здоровенный капот спереди, мотор прикольно ревёт, подвеска мягкая.
Это версия была 4 литровая, АКПП, что-то там в р-не 200 лошадей.
Но я так понимаю, в рашку с большим объемом двигла ввозить никто не будет, поэтому 99% Мустангов здесь, это 4 литровые экземпляры.

В общем, приехав в москву, и сев за 3 литровый Г3, однозначно сделал вывод что Г3 едет лучше :) Мустанг слишком тяжелый, и ему, чтобы валить - 200 с копейками маловато конечно, ну и плюс АКПП.

А так, - красивая машина для комфортной неспешной езды.
Очень порадовала еще штатная функция - подсветка ног :-D причем кнопочкой можно выбрать 5 разных цветов :-)

stas3d
странно но Г3 3х литровый медленнее до 100 разгоняется чем муська 4х литроваф.да и разница между ними по весу нет!!15-20 кг думаю не считается.

3 литровый эклипс ехал шустрее заметно. ))) может быть разница в АКПП и МКПП?

конечно из-за коробки.
но я был удивлён ,что мустанг тежелее всего на 20кг!я думал там все 200кг разницы ,ан нет.

если потянешь финансово то 350Z отличное авто) уж всяко лучше архаичного мустанга.
по двигателю могу рассказать много чего путного. но он уж очень прожорливый. а лучше посмотри в сторону G37 Coupe. она и как просто автомобиль очень хороша. либо на заднеприводный Genesis coupe от корейцев. с мотором 3,8(а если сделать твин-турбо) это просто адский агрегат, но на Россию идут просто отвратные 2,0 турбо комплектации)

G37 офигенная машина и валит как надо, но цена пока даже в штатах анрил. Женезис очень перспективная машинка получилась. Кстати по многим тестам в американских журналах 2.0Т намного удачнее с точки зрения потенциала и развесовки. 3.8V6 это двигатель с какого то минивена и какими либо выдающимися характеристиками кроме объема не обладает. А вот 2.0Т это дефорсированный двиг с десятого эво и простой перепрошивкой можно выжать до 300лс, плюс ко всему за счет меньшего веса, машина имеет намного меньше выраженную недостаточную поворачиваемость, в отличие варианта с V6.

Учитывая откуда уши у Хёндая,то действительно,какого-то минивена(г4 :D) но суть верна :)

из статьи

SOAD, а вы читали статью господина Фоменко про эвик? там написано также, что мол машина гавно и бла-бла-бла.

собственно статейка http://autopilot.kommersant.ru/Issue...04/10/038.html

человек видимо G37 только на картинках видел)

пускай хоть трижды минивеновский двиг будет стоять в дженезисе) никто еще не отменял прямые руки и голову. Г2 турбо в стоке тоже можно овощем обозвать)


так что дальше читаем топ гиры, кватропоруте и другие издания, ибо писать лестные отзывы о ПСЕВДО-спортивных (или со стоимостью менее 70 000 дол.) автомобилях у них получается откровенно говоря хреново.
на феррари мы все-таки пока не заработали

Поверь, через пару лет твин турбо v6 женезисов будет единицы, а бустапных 2.0Т - каждая вторая

ну как говорится каждому свое) все-таки 3,8 твин-тубро проект гораздо дороже чем 2,0 турбо)

катался я и на джинезисе, ниче так машинка, мягенькая шустренькая. но все равно это хюндай против ниссана\инфинити не прет. Кстати видел тест драйв 350Z vs Genesшs sport coupe. Ну конечно он заметно отстает от зэта но тоже не плохо идет. А вот через сколько лет он развалиться - это вопрос. 350ый уже проверены временем :)

P.S.: Вот сейчас такой нашел (это сток!) Drag Race - Genesis Coupe, 370Z, Mustang GT