|
Тебе теперь как спецу по коробкам вопрос
Давно при включении задней передачи, время от времени сильный удар с рывком машины, сейчас появился хрустящий металлический звук(как будто что-то прощелкивается) при рывках или резком старте или резком торможении. Как думаешь - что раньше должно отмирать - шрусы или что-то внутри коробки??? и что внутри короки может быть... понимаю конечно что капиталка давно светит но ой как не хочется... |
))))
ну я ж образно пошутил... ставить диагнозы так я не решусь, но могу подсказать, что причиной может быть очень многое: Планетарные ряды (если они накрылись - ремонт будет очень дорогой) - вот этот узел http://cat495.ru/mitsubishi/?st=70&l...04NDIyNQ%3D%3D От шрусов, на сколько я знаю, идёт вибрация и щёлканье по прямой при старте (от внутренней части), а также щелчки в поворотах (при внешней его части разбитой) В общем проверяй шрусы - это всяко дешевле коробки (проверить хотя бы). Коробка - может быть сама по себе ещё и походит, если это шрусы действительно. Ну у меня с момента первых симптомов прошло больше полугода, при этом что я ездил на все 200% на ней, ни в чём себе не отказывая: переключения на 6000+, постоянный газ в пол, постоянное торможение передачами, ручники в поворотах, всякие заносы скоростные , бёрнауты. А если машину беречь - может и ещё года 2 думаю продержаться, главное разберись с металлическим скрежетом - такие вещи обычно дорого обходятся, если их игнорировать больше недели, т.к. могут разбить ещё что то... Я бы на твоём месте разобрался с уровнем масла сперва, у меня при заниженном уровне (почти в 0) задняя передача на той коробке сначал чуть свистела, а потом с ударом (очень сильным толчком) включалась. Долил масла - прошло (при этом я совершал ужасную вещь, постоянно доливал не то масло) По спецификации нужно только ATF SPIII, не DEXTRON III, ни в коем случае не путай. Сейчас лично теперь лью BP Autran MM SP3 - это масло митсубиси которое с завода льёт. Так оно зовётся Mitsubishi DiaQueen ATF SP III. Продаётся в жестянках по 1,4,8 литров и бочках по 20 вроде. Вот так вот... Моё мнение, учитывай, что всё можно оттянуть... Я думаю у тебя в Питере можно легко найти контрактную коробку, т.к. они все через Вас идут... Бюджет хорошей капиталки (только ремонт) стоит порядка ОТ 50 тысяч с запчастями, то есть это если основные части делать будут... А если что то серьёзное накроется, цена может до 100+ подняться. А ещё нужно ждать, купить масла 12 литров (по цене около 350рублей литр), поставить коробку... В общем я для себя принял решение взять бу с разбора за 30 тысяч, и перепробывать таких сколько нужно, это всяко дешевле ремонта... у нас снять/поставить стоит 4-6 тысяч... Может быть у тебя вся проблема в тормозных лентах, которые не дорого поставить, но ты учитывай, что если не капиталили коробку у тебя никогда, то скорее всего там уже и пакеты на исходе фрикционные, и всякие манжеты, диски, уплотнительные кольца... А если и их ставить новыми - вот уже будет набираться ценничек приличный! А ещё работа по установке всего этого... В общем сложное решение, особенно когда такой чёрный ящик... Я бы разобрался со шрусами, если шрусы - то менять их срочно, если в коробке что то гремит - то на диагностику, может они чего скажут легко сделать, а если не легко - ездить и ждать часу Х... Опять же повторюсь - моё мнение, на истинное ни разу не претендует. Просто я бы так поступил. |
Или я пишу неразборчиво,или надо обьяснять методом 'для тех,кто в танке'... Проще на встречах поспорить.-)
|
alex, А чего спорить?
|
Я сам ооочень надеюсь что это внутренние шрусы стали щелкать из-за рывков коробки...
А масло в коробке должно быть безцветное??? у меня именно безцветное... и еще по нашей коробке вопрос - до фильтра реально добраться без разборки коробки??? |
Alexxx, масло меняй срочно!!!!!
|
Alexxx, должно быть вишневое.
Если бесцветное - значит либо изначально какой то отстой залит был, либо оно уже выработало свой ресурс... Серые фракции есть на масле? если нету - отлично... Если есть мелкие немного - терпимо, если много - хреново, а если прямо сероватое масло уже - это капиталка близится точно. Как проверить фракции эти - с щупа на лист белой бумаги несколько капель капни... Там же и получше цвет увидишь. Но у меня лично даже на щупе масло вишневое (новое), в старой коробке было нежно-розовое... Со шрусами - езжай скорее на диагностику, прям завтра, или когда можешь. Не тяни... Убьёшь ещё внутреннюю часть в коробке не дай бог... Люфт он ведь разбивает и ответные части тоже... не только сами шрусы. На разборке я смотрел - у нас ШРУС на 3 литра стоит 8 тысяч штука... поэтому готовься потратиться, если это они... + замена, я думаю пару шрусов можно уломать тыщ в 12-13 может. У вас может дешевле. Новые - вообще космос стоят, а бу брать опять же как повезёт, не знаешь, сколько они могут прослужить... Добавлено через 3 минуты новый: http://www.az495.ru/?find_oem=MR196766 - 30 ку правый http://www.az495.ru/?find_oem=MR357815 - 25 левый... |
Цитата:
а если нет? я легу свою взял там в акпп была прозрачная жидкость желтоватая - тоже паниковал, так вот потом видел множество декстронов именно такого цвета, например ликви молли |
costarika, может по свойствам не подходит для нашей АКПП
Добавлено через 3 минуты а по поводу ремонта, не надо пугать людей суммами в 100 кило! мне с маслом ремонт обошелся где то 20тыс работа своя )) были сменены фрики 3х скоростей... сальники и т.д и т.п.... |
а по поводу фильтра никто не скажет???
масло залито ниссан для автоматов, какое точно не помню... а валы со шрусами есть неоригинал на екзисте роадсафе и дирецтпартс 5200 - левый в сборе роадсафе 9000 - правый в сборе дирецтпартс |
Цитата:
|
хахха))
Адрес Москва или всё-таки ЯРОСЛАВЛЬ)))))??? |
Цитата:
|
Цитата:
я табличку выкладывал - могу пошукать |
| Текущее время: 19:14. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб