|
{{{KeNNy}}}, это особенность владельцев :) Место под капотом экономят ;)
|
Цитата:
|
Не буду плодить новых тем. Итак, ситуация: только только поборолся с кондеем почистив оба радиатора - начал дуть реально холодом. Хочу поставить здоровый фронт кулер. Как на это отреагируют все остальные девайсы? Не будет ли кондей опять дуть теплее и мотор греться сильнее?
Может быть стоит поставить 4 слима? 2 на шатном месте, 2 перед кондеем. в режиме лоу работает один из передних, в режиме хай работает один из передних и один из задних. С кондеем соответственно в хай пашут все 4.... ПС: Да, трава была хорошая ;) |
ETalon(Hellraiser), всмысле есть маза задуматься при замене радика?
|
Fireblade, я думаю, что машина будет греться в таком случае. кондей точно норм работать не будет (проверено).
4 вентилятора воздушный поток не увеличат. им просто будет чуть легче, а воздуха будет проходить столько же. лишняя трата средств и электричества. |
И чтоже делать? Без кондея не айс и кулер сток чень быстро начинает горячий воздух гнать...
|
какое отношение имеет кондей к кулеру?
|
booker, я хочу фронт кулер поставить, на прошлой странице вопрос был, будет ли кондей нормально холодить или стоит чето с вентиляторами мудрить?
|
booker, кондейный радиатор у него получается между основным и интеркуллерным. получается, что он обдувается мегагорячим воздухом. так еще на улице под 40 в тени
|
много видел где ставят фронтальные кулеры и не жалуются на работу кондея при стоковых вентиляторах
|
booker, дело в том, что в москве очень жарко. когда было попрохладнее, было норм. А сейчас даже без кулера все кипят. Топ 10 тем: "движка греется от кондея"
Fireblade, кстсти, я снял кондей совсем не из-за этого, что греется, а из-за того, что мне генератор куда-то надо деть |
Цитата:
|
|
Парни, так какой вариант решения проблемы?
ПС: ответ не ставить фронт кулер невсчет |
ставь, только проинспектируй состояние системы охлаждения. Помой все радиаторы со съемом, замени антифриз, проверь датчмки включения вентиляторов. Если ставишь слимы - изготовь к ним кожух.
поставь термостат похолоднее. Неплохо заменить радиатор на более большой |
Мне нужно будет печку разбирать, чтобы промыть все радиаторы внутри ибо воздух плохо дует. Решил приурочить разборку к замене антифриза и полной чистке обоих радиаторов. Радиатор потолще и слимы будут следующим шагом. Куда слимы будет лучше воткнуть? перед кондейным или на штатном месте?
|
имхо, без разницы
|
Прерву обсуждение. По подключению вопрос:
Стоят два вентилятора по 25А (300W) каждый, как реализовать ступенчатое управление? Ставить доп. сопротивление в разрыв провода питания на малую скорость? |
Цитата:
|
booker, а на 2g у нас, по идее, двухобмоточный и есть? То есть у второй обмотки сопротивление больше (в два раза?) соответственно, скорость вращения меньше?..
|
У двухобмоточного должно торчать не менее трёх проводов из моторчика.
|
Цитата:
резистором скорость регулируется на кондейном от г1 Добавлено через 24 секунды Цитата:
|
Меняю оба радиатора на слимы. Кондея нет. Мне вентиляторы подключать параллельно к одной фишке или к разным?
|
можно к одной, как правило потребление у них меньше, на моих по 6А было на каждом, родной тянул почти 20
|
Недавно заморочился подобным. Снял сток-вент и вент кондея (кондей сам по себе ампутирован полгода назад еще).
Поставил спарку карлсонов перед радиатором. Карлсоны предназначены для установки именно ПЕРЕД радиатором. http://i57.fastpic.ru/big/2013/1225/...64b0b39fa4.jpg Резисторы выкинул, карлсоны подключил к штатной проводке. На "основном" карлсоне вместо резистора поставил перемычку. Уж пару месяцев езжу - полет отличный. В итоге освободилась куча места между ДВС и радиатором для последующей установки пайпинга на 2 дюйма и алюминь радиатора. http://i59.fastpic.ru/big/2013/1225/...b0004306cf.jpg ПСы. Лежат 2 слима на 12 дюймов, новые, от Ю-туна, брал себе но сделал другой сетап. И карлсон кондея стоковый тоже имеется. Мож кому надо, в личку. |
от чего этот кластер?
|
А с двумя скоростями-то что в итоге? Не переохладят ли 2 вентилятора работающие на номинале мотор? Да и постоянное включение-выключение не комильфо.
Так и не заморочился никто в итоге с режимами, когда вместо низкой скорости работает один, а вместо высокой оба? |
Мне не нужны 2 режима работы. Работает все по сток-схеме. Сначала вкл. один вент от датчика в радиаторе на 85 градусов если не ошибаюсь. Если идет перегрев вкл. второй от датчика на термостате на 105 градусов.. Я исключил из схемы оба резистора, основной карлсон работает через перемычку, установленную вместо резистора, т.е. сразу на полную мощность. Второй тоже напрямую.
Реально постоянно работает один карлсон. |
Подсказали мне как через реле сделать. Соединяем линию низкой и высокой скорости, а управляющий канал ставим на низкую скорость. Когда по низкой скорости есть питание - реле разомкнуто и крутится только один, когда есть питание по высокой - замкнуто и ток идёт на оба пропеллера.
|
Можно - но сложно. Зачем мудрить с реле отдельным, когда каждый вент управляется своим датчиком температуры и своим штатным реле? И можно использовать сток-систему. Используется штатная проводка на венты. А 2 скорости на венте..... *** надо если ставим слимы и приходим к околоспортивной схеме? Все равно работает один вент, второй - аварийный, в случае перегрева.
|
В клипсе г2 работой вентиляторов управляет мозг, а не датчики, так что не прокатывает.
|
AcidNeo, от чего этот кластер на 2 вентеля?
|
От ТАЗа)))) Серьезно, от Нивы. Правда от какой точно не вспомню, не записал.
|
от шнивы (шеви-нива)
|
А какой на г2 вентилятор основной? Водительский или пассажирский?
|
Letum, правый (пассажирский) - основной.
|
А фишки на левом и правом одинаковые? Я весьма зануден, а машина в гараже далеко.
|
Letum, да. Но, распиновка может отличаться - нужно посмотреть.
|
Можете подсказать как сделать плавный пуск вентиляторов? Какое реле и отчего купить? Вроде от Эво какое то есть.
|
| Текущее время: 11:08. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб