лучше стрелочным ;)

Сегодня приехал, подождал 3 часа и побЁг мерять шаговик, машина как была горячей так и осталась(жара), но решил таки проверить. В результатеконтакты 1-2 вооще незвонятся остальные показывают в районе 34 ом! Думаю 34 это нормально тачка ведь горячая, а вот контакты 1-2 меня действительно напрягли.. Даже переставил омметр на чувствительность в 2 килоома и один фиг ничего, походу обрыв! Чего теперь делать то?

А можно подробнее описать процедуру. Машина вроде не вялая, хотя мне не с чем сравнить. Но жрет что то многовато, хотя опять же если верить тому что писали на форуме, то вроде нормальный расход.
У меня по трассе при скорости 120-140 - почти 13 литров. По городу 14-15, при довольно спокойной езде.
Постоянно горит чек. При газе в пол airfuel meter показывает очень бедную смесь, вместо багатой.

просто прицепи вольтметр на сигнальные провода лямбды..
если всего два провода, то это они, если 4, то два одинакового цвета исключаешь и цепляешь на оствавшиеся..
При прогретом двигателе стрелка должна ходить от 0.1 до 0.9 вольт с частотой примерно раз в секунду полный цикл ну или чуть больше чем секунда..
Если ходит очень медленно и в узких пределах допустим от 0.4 до 0.6 то возможно лямбда без подогрева и остылы (подогдева или просто нет, или он перегорел)
Погазуй двигателем.. покрути на 3000 примерно 2 минуты, этого должно быть достаточно чтобы бямбда согрелась. Читай чего говорит вольтметр.. Если картина не меняется, значит под замену.

может у кого есть Датчик кислородный передний
 

M05269744 точный номер, а то у меня погиб, толи вентелятор толи новый каллектор постарался
есть какойто универсальный покупать или нет не знаю 60722A STANDARD Датчик кислорода, универсальный Universal SG300 1 820.00 Sensor, Oxygen, Universal, STANDARD [SG300]
http://jeepshop.ru/pict/PB3380.jpg

мотор 420а?

да но я так понял что разницы нет

1. новая тема удалена, посты пренесены в существующюю тему (зачем делать новую тему?)
2. тема не раскрыта - нет сведений о совпадении
3. если размеры одинаковы - цена тазиковской позволет эксперементировать, готов взять паяльник на крестьянку

у меня стоял тазиковский 4х проводной...
Но я его "примял" при откручивании o2 housihg .
купил универсальный NGK однопроводной за 1200р в Хабаровске.
Не знаю нормальный или китайский.. Поставлю - осциллографом померю.
Вопрос:
А ЛЯМБДА ВРАТЬ МОЖЕТ? то есть может ли порог переключения не соответстввать нормальной смеси?

наверное не "врать" а немного отклонять.
даже широкие лямбды разных производителей по-разному реагируют на изменение состава выхлопа и температуры... т.е. поведение у всех отличается... точность, время реакции итд у всех видимо разное.
не вижу оснований считать что к узким лямбдам это не относится.

тема про моторы 4g63 раскрыта достаточно http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=1571
и давайте не будем мешать в кучу 4g63 и 420а

лямбда зонд
 

Как то недавно поставил лямбду (которая прям у турбины стоит), поставил бошевскую, все работало прекрасно примерно 2-3 месяца, теперь снова жрет бензин и люди которые едут сзади говорят что бензином несет мама негорюй! походу снова лямбда сгорела! 2 вопроса
1 как долго служат эти лямбды на турбовых движках??
2 изза чего кроме лямбды можетбыть такое??

1. должны долго служить :)
2. смотреть MAF (все ли провода на месте и не повреждена ли сетка), или где то травит воздух впуск.

я вот не понимаю
"поменял лямбду" - а как проверил что старая не работает?
"опять всё пропало" - а как проверил что новая не работает?

мало вероятно что дымит из-за лямбды, корекция по ней не такая большая, да и работает она только в "закрытом режиме", а он в свою очередь активируется при оборотах ниже 4000 и дроселе ниже 35%.

Новости с полей: Поменял лямбду все пришло в норму, тачка больше нежрет как умалишонная! То раньше газ даванешь с перекрестка, метров 100 проехал стрелка на миллиметр полтора упала. А теперь все в норме.

Costarika
А лямбду никак непроверял, и первую тоже никак непроверял, просто поставил и ситуация исправилась что первый раз что второй. Как проверять незнаю, как то по поиску порыл, ненашел как их проверять, поехал взял за 800р лямбду и парится нестал.

Angel9
А тачка и не дымила она жрала как танк и бензином несло сзади как от бензокалонки и все.

Я тут ездил в гости на скорости примерно 200кмч проехал 100км, вот думаю она и сгорела, неродная ведь, десятка наверно на такие режимы нерасчитана ))))

мда...а точто она у тебя летит - не начто не наводит размышления

Я вот проездил на бошевской четырехпроводке 2 года..
При разборке турбины придавил ее корпус основательно.
Подогреву наверняка пипец пришел.

Поставил однопроводную NGK. так эта однопроводка медленнее переключается (стоит прибор автогоги).

На хх прыгет бедная-богатая где-то газ в секунду.

При движении в резиме закрытоо цикла только леккие колебания в райони оптимальной смеси...

Но почему-то при торножении мотором богатую смесь кажет...
Из за ненастроенного TPS такое может быть?

на прогретом моторе я так понимаю - конечно медленно, подогрева нет

Скажите,ето лямда зонд подойдёт для замени сток лямды на 1г турбо?

http://http://cgi.ebay.com/ebaymotors/O2-OXYGEN-SENSOR-DENSO-MITSUBISHI-ECLIPSE-1990_W0QQitemZ200136368249QQihZ010QQcategoryZ33557 QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

лямбда-зонд
 

Ребят на днях собрал из двух лямбд одну.
Так вот там же провода какие то странные не знаю как они называются но по середине идет тонкий проводок.
Так вот из-за того что я просто перерезал кабель и соединил провода между собой и замотал изолентой будет ли работать ?(просто у одного штекер был поврежден) Просто мне кто то сказал что это какой то термо провод и нельзя его просто так соединять...

я вот не понял, ничего. экранированных проводов на лямбде не видел
сам делал так - http://www.dsm-club.org/forum/dvigat...tore-4g63.html

Лямбда или ЧЁ ?
 

Не могу доразобраться, после снятия клеммы с аккомулятор мин на 10 к примеру, при заводе обороты плавают до минимума но машина не глохнет, когда включаю R машину всю трясёт (будто балансиры удалены, а тои похлеще) и так же падают обороты но может заглохнуть. Поезжу минут 20 всё прекращается.
Парни может кто знает разгадку.? Посоветуйте пожалуйста в какую сторону копать?

xpx, Спасибо что носом ткнул...Респект.
А у меня пару раз было что когда R включал с работы уезжал (с АКБ клемы не снимал) глохла... глюки?

А на (P) холостые норм?
Вибрация еще может быть из-за подушек!

На паркинге холостые норм. Слишком уж сильная для подушек,и связана вибрация с работой педали газа.

O2 Sensor
 

Непойму живой или нужна замена?
http://img410.imageshack.us/img410/5228/pa090241.jpg

живой, только показывать нужно с оборотами, ты ведь под конец графика - газуешь?

но как то странно машину глушишь потом заводишь едешь он чертит прямую в 0.04В потом минут через 15 полусинус начинает,а потом полностью,а иногда сразу когда прогретый двигатель чертит нормальный синус,увеличиваешь обороты частота синуса увеличивается и скачет амплитуда и может вообще быть абракадабра

Добавлено через 27 минут
И еще время фронта сигнала значительно привышает 120мСек,это говорит о его замедленой реакции. Ресурс датчика содержания кислорода в выхлопных газах обычно составляет от 30 до 70 тыс.км
У кого какие мысли об этом. На графике малые значения максимума,а минимума больше чем положено. Просто машина очень хорошо кушает бензина и из-за чего то идет детонация

Добавлено через 10 минут
Вот думаю брать аналог в экзисте Bosch 0 258 986 507 Датчик кислородный, универсальный или с шила на мыло

фак - 133 бош, самое бюджетное, но имхо дело не только в лямбде, детонация в кноках сколько? Время открытия форсунок на хх? Не однаж бедная лямбда участвует в процессе, у меня подобное было в худшем состоянии, в больших замираниях на бедноте, а свелось например к убиранию нагара на клапанах и чистке форсунок, прострелы были во впуск, до 2500 - 3000 плохо тянула, разговор идет конечно про атмо

Время открытия форсунок на хх посмотрю напишу,детонация в кноках нет такой функции в программе TMO_LOGGER

хорошо. сейчас программу открывать не буду - в понедельник, в относительных единицах сколько?

в относительных единицах сколько?
немного не понял вопроса

Добавлено через 1 минуту
если на слух то детонация есть когда скорость набираешь

Добавлено через 2 минуты
Время открытия форсунок на хх = 2.3

я слуху не доверяю ;) помню что есть в tmo детонация
время чуть много, может форсунки грязные, а может что ещё смотреть, по идее не больше 2

O2 Sensor
 

Ребяты хелп!!! Как определить как подрубать лямду???? Без нее и с ней чек не горит беза хавает одинаково. в чем дело? Жрет прилично. свечечки черноватые. чо делать? оО

У тебя возможно такая же ситуация как у меня. Я полагаю что сигнальный провод тупо посажен на землю. Сам планирую на днях полезть в провода искать.

Блин. может кто нито вольтметром помериет чо где должно быть??? задолбался заливать бенз

между белим и черним проводом напряжение должно меняться ступенчато(на работающем прогретом движке), напряжение должно быть меньше вольта. точные пределы не помню, но маленькое и ступенчато.

По-моему начиная с 0.6 вольт,гдет на форуме инфа проскакивала...