LastPrince,лучше не надо.
Если герметик попадёт в масляный канал , то может случиться неприятность в виде масляного
голодания со всеми вытекающими....

Ясно. Если чесно, когда вскрыл маслянный поддон, то оказалось что герметик ошметками был на з/ч и плавал в масле . Также нашел в масле куски прокладки маслянного насоса, вот поэтому и спрашиваю.

Поддон на герметик сажается , отсюда и ошмёткаи ...кривыми руками наносили ...
Но это немного другое . Через сетку маслоприёмника крупные ошмётки из поддона в каналы блока не попадут,
а вот со стороны масляного насоса запросто.

У меня на герметике насос тк при сборке выяснил, что прокладку протерял. Надо просто это очень аккуратно делать тк перегородки узенькие. Я делал через шприц.

отличие масло насоса 4g63 от 4g63t
 

Привет формумчани вопрос есть ли отличие в масло насосе 4g63 от 4g63t ?

неа производительность одна и та же.

ок спасибо ... за ответ .

да собственно и насос один и тот же :)

какие прокладки есть на насосе?? между крышкой и приемником есть прокладка??ато разобрал у меня ее не было..а те что купил не подходят ..думаю на дерметик его посадить.мазать только по периметру ?? боюсь чтобы в каналы не залез лишаак))

как вариант:
намаж пальцем тонким слоем серый герметик типа dirko, дай высохнуть, чтоб он застыл, потом собирай

у меня дан диловский.намазать где?? только по краям?? или в цетре тоже? и как насчет между премником и крышкой?

есть

герметик при сборке масляной системы крайне не рекомендуется, только если совсем уже нет никакого выхода

удалил все посты вспомнил что у меня каталог есть.


а прокладку ставить без герметика???

спасибо ребятки

Масляный насос
 

Приветствую всех. В процессе сборки одного из двигателей, один из знакомых в Минске сказал, что если переделывать двигатель из атмосферного в турбовый (в частности 6-bolt), необходимо в хаузинге масляного фильтра или в масляном насосе высверлить/рассверлить/удалить отверстие (?), что бы двигатель не испытывал масляного голодания. Никто не слышал об этом?

мне при переделке из атмо в турбо (поршневую не менял), просто поменяли крышку маслонасоса от 4G63T, таким образом была решена проблема подвода масла к турбине и к маслорадиатору

хаузинг масляного фильтра с выходами под радиатор, если точнее
и то, в атмо-европейцах г1 он по умолчанию присутствует вместе с радиатором

http://www.ebay.com/itm/93-99-MITSUB...bed8ac&vxp=mtr
Подскажите такое можно брать или все таки оригинал ????

зачем платить 80 долларов за то что есть в снг в каких хочешь количествах!!или тебе новый принципиально

я бы не рисковал

Подскажите плиззз, денег не много а насос надо менять какой самый бюджетный вариант на пол года??
НОвый 350 y.е. или можно поискать хороший Б\У??

masikmasik, Есть насосы БУ живые. Могу открыть крышку и показать

ищи б\у который попадает в допуски по зазорам (смотреть в мануале)

Как меняется сальник маслонасоса ?
 

Менял ГРМ , ролики , помпу . Сальники распредвалов и коленвала поменял . Но вот с маслонасосом проблема . Как снять звездочку ? Есть в валу , в середине отверстие - под шестигранник ?

стопоришь балансир и откручиваешь)

Это с правого бока блока надо болт откручивать ?

да, заглушку через которую выставляется правильность установки заднего балансира

Спасибо Андрей . Теперь знаю ))

Подскажите как определить работоспособность масляного насоса.Насос снят,ездил с ним по станциям кто говорит менять,кто наоборот.Есть небольшой люфт и задиры внутри корпуса от шестерёнок,сами шестерни вроде норм,вот и х.з. менять или нет.

http://s43.radikal.ru/i101/1202/b0/5017733bff3a.jpg
если есть задиры - точно менять

Спасибо за ответ.Какой можно поставить неоригинал.Видел что ставят насос TopLine помоему,а еще есть какие нибудь варианты?

Всем привет. Подскажите в чем дело: перебрал двиг 4g37, завели а масло не качает ВООБЩЕ!!! что может быть??? маслонасос??? ну там вроде как вообше кроме шестерен ничего и нет..., уже злость берет!!!!!!!!!! задиров или что то подобное не обнаружено!!!

Добавлено через 34 минуты
кстати, в процессе ремонта двигателя маслонасос я почистил, при сборе в маслонасос случаем масло не наливается??? на типо как в масл фильтр?????? чтоб не было воздуха в нем????????????????????????? если да, то как?????????????:(((((((((

Добавлено через 1 час 39 минут
блин, еще и шестерня насоса туда-сюда ходит, и обрубок балансира... по ходу я чего то не доложил:(

наливается, стартером в пустой насос не закачаешь

Вот наша методика Правильной реставрации маслонасоса 4G63

можно налить масла шприцем через отверстие, куда прикручивается фильтр

в отверстие фильтра не вариант, масло должно быть в самом корпусе насоса

спасибо ребят за ответы, попробую завтра масло влить.... а вот по счет хождения шестерни маслонасоса и обрубка что скажете??????? в общем при снятой крышке маслонасоса, торчит шестерня балансира, и вот она выходит и входит чуть ли не на сантиметр..... так быть должно????????????

о какой крышке речь?

в собранном насосе никакого продольного люфта быть не должно

ну маленькая крышка, 4g37 крепится 6 болтами, с нее выходит как раз шестерня которую вертит ремень грм....., вот и я думаю что люфта быть не должно, а он есть, такое ощущение что между стенкой этой крышки и внутренней звездочкой должна быть плоская шайба....... вот и не могу найти схему маслонасоса....:( чтобы посмотреть.....

мануал скачал? страницы 9-61, 9-63
там порядок проверки и сборки насоса на 37 мотор

скачал, спасибо:). в общем в маслонасос масло влил, во всевозможные каналы тоже, завел, слегка поднялось..... заглушил, потом завел снова, давление поднялось, но уже меньше..... заглушил... вывод: насос тупит???? звездочки менять?????????? в итоге давление чуть больше нуля....