Что тут сказать... 10-15 тыр в месяц на обслужку и ремонт, 2500 в неделю на бензин, на 130000 миль поменял мотор (блок нарезало коленвалом), сэкса с ней больше чем с кольтом 93-го (был у меня не так давно), сейчас стоит в гараже без водительского стекла (забыл навигатор вытащить на ночь)... Думаешь, ну нахрена мне эти проблемы!!!!! А сутра выходишь, смотришь на нее и что-то внутри поднимается, а садишься как топнешь по тапочке на 2-ой или 3-ей с трех тыщь оборотов и то что внутри поднималось вылетает *** через макушку головы!!! ...и думаешь: Вот для чего весь этот BDSM! ;)

ИМХО: Без турбы жить нельзя! Я бы взял 63-й турбированный сразу. Хотя если есть деньги сразу на хорошую турбину, ковку и вобще жесткий тюненг, то надо брать атмо 63-й и собирать уже на нем самолет. Или, как заметил Develope, донора с целым блоком.

Улыбнуло про отсутствие живых г2 :) Парни,без подъ*бок,честно,улыбнуло :)

15к в месяц?Ты чего с ней делаешь?О_о Это обслуга или тюненх тоже считается?

+1! на эвик меньше в месяц уходит! хотя он и кушает поболее и запчасти подороже немного))))
если считать с тюнингом то даже мало в месяц)))

Без тюненга! Вот как-то так получается :( меньше 10-ти в месяц на сервисы и комплектующие не тратил (может сказывается американская сборка) и это при условии что в основном все стараюсь делать сам. Не ну правда первый год после покупки практически не лазил в нее. Только тяги рулевые заменил пару стоек и втулки стабилизатора. Ну и, конечно, ГРМ, свечи, сальники.
А тюненг отдельная история...

Вобщем пришел я к выводу, что для нормальной беспроблемной езды нужен новый гражданский автомобиль, а эклипс поставить в гараж и BDSMить с ним в рамках хобби, не боясь разбирать и собирать как автомат калашникова :)