Check при включеном зажигании горит. Самодиагностика не идёт, писал об этом выше.
Может ли выбить мозг, если он не был прикручен к машине (массе??)
Надо проверить форсы и насос? может быть всё взаимосвязано?

сними мозг глянь на плату визуально для начала, если есть проблемы, их на 90% видно сразу при внимательном конечно рассмотрении. (а особо они бывают с конденсаторами - см. выше.) А насчет диагностики - проверь еще раз правильно ли все подключаешь. Удачи)

Нет, не может.

Fil, а диод вообще не загорается? при правильном подключении (компа, диода не важно) у меня горит abs диод загорается 1 раз, гаснет и выдает ошибки... если ошибка ecu должен загореться и не гаснуть, а вообще глянь визуально как тебе сказали...

Да, именно светодиод ВООБЩЕ не загорается!!!
Один кондёр у меня выбит был и машина ездила без него. Завтра выложу фотку платы.

Сегодня перестал гореть CHECK. В чём может быть причина???:ai::ai::ai::ai::ai::ai::ai::ai:

Сгорела лампочка или отгнил провод

Junkman: ты сам то в это веришь?
Я не могу продиагностировать и чек не горит при включеном зажигании.

нужен нормальный мозг!

Отдай мозг Sibo в красноярск- он тебе его починит

жизнь кондёров
 

скока живут кандёры в мазгах 1G

пока не вытекут

а какжи высыхание

или пока не высохнут... Никто тебе не скажет точных сроков, но в мозгах 1G проблема с кондюками - вещь известная. Бери да меняй, вопрос копеечный, какой смысл спрашивать. Вот тебе встречный вопрос такого же типа - сколько служит шаровая опора?

ну всё вопрос закрыт

есть у кого нибудь схема печатной платы эбу? желательно не епром.

Думаю, найти нереально.

так, в моих темах по делу тока!
http://photo.qip.ru/photo/eugengs/96.../123676629.jpg
могу на email крупней прислать

скинь пожалуйста rifmov собака yandex.ru

Схем печатной платы нет даже у ремонтников. У Sibo и ёжика есть свои зарисовки кусков схемы и всё.

нужен совет по блоку управлениея двигателем
 

у меня G1 с автоматом 93 г. jap. Делал комп.диагностику двигателя сказали что
с блока управ.двиг. не поступает сигнал на датчик хх. проводку проверили,обрывов нет. говорят меняй мозг.
сам вопрос: мозг с авто мкпп, подойдет на акпп.

нет, например там форсы разные... да лучше мозг отремонтировать, найти там что за хх отвечает, он довольно простой по сравнению с современными...

у мнея сйчас таже фигня началась

читай, я отписал по проблеме выше

Компьютер
 

Доброго времени суток. И вот, настал тот день, когда я обзавёлся этим чудом... G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1992) EUR.
Покатавшись пару неделек я заметил "Джеки Чана" на приборной доске... Решил, поехал в сервис... Занюхались ребята, к ихнему удивлению компьютер им не показал ошибок. договорился о диагностике компьютера, оставил машину... Проходит час, звонок, сказали что у вас на печатной плате дырка с палец, погорели дорожки и как я до сих пор ездил и заводился они не в курсе. Сделали... Пришел на следующий день, забрал, гарантию как таковую мне не дали на это дело, но теперь машина прекрасно заводится и по заявлению мастера запоминает ошибки. Прошло 3 дня, солнышко светило ясно и припекало спину, в салоне авто было за 40 градусов по Цельсию, мороженное медленно и уверенно таяло. Начались критические дни, сразу после поворота ключа, "Джеки Чан" периодически показывал себя во всей его красе, дело в том что до следующего заветного поворота ключа по часовой стрелке дело ещё не дошло ( стартера ). На мое удивление, с "Джеки" сопровождались щелчки, напоминающие мне звук реле, за магнитолой... Повернув ключ дальше - мы завелись, обороты поднялись до 2к и сразу же упали до 800...Покурив сигаретку, я двинулся к работе, 1-2-3-4-5, еду, светофор спереди вижу красный - нейтралка, качусь, чувствую своей попой что откинулись ХХ и что мы заглохли с сопровождением "Джеки" и звука реле... Свой рассказ я не много укорочу... теперь сие явление наблюдается периодически когда светит солнышко, сопровождается "Джеки" + щелчок до тех пор пока не заглохнет, скидывая обороты по 1к за цикл. Когда на улице дождь, погода пасмурная, примерно 20-25 градусов, машинка себя ведет изумительно... Ездил к нюхальщикам, диагноз - не запоминает ошибки снова... Сервис не берется за нее... Спасите, благословите цитатами...Спасибо.

Менять мозги, если там кто-то уже дырки латал, то много сюрпризов может быть.

Спасибо за отзыв. Менять...менять на что и как мне искать донора на альтернативу...какой именно мне покупать и как это выяснить и есть ли алтернативы компов?

fneks, ecu вскрывал? кондеры вспухшие?

На такой же, только заведомо живой... подойдет вероятно от любого атмосферника первого поколения, но лучше брать вточности такой же. у тебя европеец, предполагаю что EEPROM с платой детонации(последнее существенно).

З.Ы. по форуму в барахолке можно найти подходящий экземпляр за разумные деньги, даже в своем регионе ;-)

Постараюсь сегодня до него добраться, знать бы как его аккуратно достать...

Добавлено через 1 минуту
Спасибо, пора начинать использовать расширенный поиск, можно начало веточки узнать? Спасибо =)

пластик в центре, справа от ног водителя, его разберешь - там обнаружишь металлическую коробку, на 2х или 3х болтах держится, по месту разобраться не сложно

Вот так это выглядит и куда мне сие чудо сдать на ремонт или???
http://img807.imageshack.us/img807/2421/dscf5090b.jpg
http://img89.imageshack.us/img89/3884/dscf5095.jpg
http://img4.imageshack.us/img4/9466/dscf5096c.jpg
http://img221.imageshack.us/img221/4214/dscf5097r.jpg

Добавлено через 4 минуты
Готово =)

Епт!Да ему хана! О_о

да, уставший мозг...

Все это конечно интересно, устал он или как, теперь вопрос каким образом мне найти ему альтернативу и какие после этого действия я должен сделать??? =)
п.с. стали стучать пальчики, поставил на место ЭКУ, "Джеки Чан" теперь появляется не чиклично,сам по себе, сопровождая скидывание оборотов на холостых и в конце хлохнет, а при зажигании, но не старта(стартером) просто уверенно подмигивает "Джеки Чан" =)

Ребят, вы чего? Вполне себе и жизнью не сильно потрепаный и версия уже EEPROM'ная. Сдать можно например сюда http://qmile.ru/page/ecurepair , только с пересылкой заморочиться придется. =)

З.Ы. а вообще я бы порекомендовал или это кому-нть поставить или у кого-нть снять для проверки, может и не в мозге дело.

Интересно, кто согласится проверить ? =) Вопрос... по каким идентификаторам мне искать альтернативу и какие мне действия нужно будет предпринять после установки, нужно ли прошивать и так далее, как мне отличить ЭКУ Е от ЕЕ (разница в них) ??? Каким образом я могу "занюхаться" с Эку (какие провода мне нужны + ПО для диагностики, а то у нас в сервисах дерут 20 у.е за "нюх") ??? О_о

Будеш в Питере - заезжай ;-)
Знаю точно что с атмо европейца, ищи по такому же партнамберу - не ошибешся. Перешить наверное можно хоть от турбы, только смысла не вижу в этом.

почитай эту ветку http://www.dsm-club.org/forum/upravlenie-dvigatelem/ , даталогер из Palm не сложно сделать, только в данной ситуации не понятно чем поможет

Благодарствую, низкий поклон за оказанную помощь. А какой из них этот номер?
Какая разница между ЕПРОМ и ЕЕПРОМ ?

первый программируется, второй нет