|
Вообщем начал ставить на атмо Циклоновский коллектор..
есть ряд вопросов. Вчера завёл, мотор в расколбас, снимаешь фишку с воздухана болие мения обороты держит, но всёравно не ровно.. Нужно ли под этот коллектор дроссель другой, и мозги?? сток не потянет? Вроде тут у кого то стоит такой на атмо?? |
дросель не причём, чем ты собрался управлять заслонкой в этом коллекторе?
|
можно её тупо каклинить в одном положении. меня щас больше интересует почему мотор колбасит
? Добавлено через 2 минуты Цитата:
|
о каких каналах на дросселе идет речь?
если о выходах на которых сидят трубки - то это экологические системы. если ты о тех что непосредственно внутри дросселя - то это каналы для работы на ХХ. но они выходят в один выходной фланец. и дросселю пофиг какой коллектор. |
а вот ещё на бошке справа канал есть, а
на колекторе нет его, получается что канал тоже перекрыт... это как то влияет? ни чего не могу найти подходяшего для себя в этих описаниях../Всё не то что нужно. |
Этот канал нужен для работы системы EGR, по нему выхлопные газы через клапан попадают во впускной коллектор. Так что это не влияет на работу, я себе уже давно эту систему похоронил...
|
если мотор колбасит только на холостых, а на оборотах все более-менее нормально, то проблема может быть из-за подсоса воздуха.
|
подсасывать может из под прокладки или ещё и из трубок что на самом коллекторе??
|
не понял какие трубки имеешь в виду.
заведи мотор и пролей предполагаемое место подсоса очистителем карбюратора. если поведение двигателя сильно изменится - значит сосет. |
Обороты стал держать нормально.. Перенёс наверх катушку, но вот кондёр который висит на треугольники поддержки коллектора не нашёл куда подрубить. Нет у меня это го провода... А в остальном вроде всё получилось нормально. =)
|
Кури схемы:) в те года когда применялся этот коллектор была несколько иная система зажигания:)
|
да навроди как система зажигания ничем не отличается...
разница в мозгах.. |
нет, ты не прав:)
|
Если на катушке зажигания разъем 3-х контактный, то этот кондер можно выкинуть, т.к. он уже встроен в коммутаторе ;)
|
именно трёх контактный разьём =)
|
Систем Циклон
Добрый день! Зовут меня Дмиртий езжу на галанте 90 года рождения дв. 4G63T + cистема циклон. Недавно отремонтировал вакуумник который открывает или закрывает заслонки в впускном колекторе. Но оказываеться это еще не все есть солиноед на который при определенных оборотах подается сигнал, так вот сигнал этот не приходит, откуда он идет не знаю. Может кто что подскажет. Заранее большое спасибо. Да и еще машина праворукая.:)
|
Клапаном управляет мозг. Он его включает на определённых оборотах. Проверить клапан просто: надо отсоединить его от проводки и подать на него 12в. Он должен щёлкнуть и открыться.
|
впуск cyclone
Не ругайте если не нашел тему. Вопрос таков.
На 4G63T есть (по крайней мере я только о их сушествовании знаю) 3 типа впускных колекторов. 1. ECI MULTI 2. CYCLONE 3. CYCLONE TURBO Intercooler В чем у них разница? Сам лично видел только ECI MULTI и CYCLONE отличия увидел только у заслонок, сами впуски мне показались идентичными. |
Э не, батенька- здесь есть очень хорошо развёрнутая тема про эти коллектора, есть ещё и AMG коллектор. В теме есть и фото их всех и даже разъяснения кто и как работает
|
В таком ключе обсуждение еще не велось,кстати.
А в чем отличие у заслонок?Я всегда думал,что Cyclone - JDM,а ECi Multi turbo intercooler это у Амеров... Добавлено через 1 минуту Junkman, не,он походу именно про отличия между коллекторами с изменяемой геометрией впуска.В той теме насколько помню просто написано,что "Cyclone еще может быть ECi Multi turbo intercooler" |
|
|
costarika, именно с надписью Cyclone?С завода?Думаю нет.
|
Цитата:
В этой теме написано что CYCLONE стоит на атмо, у меня тайкой впуск стоит на турбо с завода. Как это понмать? А заслонки отличаются на ECI MULTI и CYCLONE каналами, завтра фото сделаю. |
Два основных типа (по самой железке, что на ней написано в расчет не берем):
- обычный; - с изменяемой геометрией. Третий редкий - AMG. |
Цитата:
|
обычный это когда работают либо 4 канала либо 8?
|
Чем уникален AMG?
|
Такое смутное ощущение, что у него не много шире каналы. И система построена не много иначе... Щас нарисую, наверное будет не точно ибо разбирать не хочу.
http://ipicture.ru/uploads/100623/d5r9L15Uar.jpg Синим отмечен путь воздуха на низах, красным на верхах, раздвоения как такого нет и на выходе мы не имеем полноценное окно для воздуха Мысль в том, что мы имеем стоковый коллектор с достроенными сверху короткими ранерами. |
Не забываем уточнять,что это атмо.У турбо раннеры расположены иначе,и геометрия слегка другая соответственно.
Если кому нужно какие фотки ECI Multi - могу отфоткать в любом ракурсе,он пока не на машине. |
про циклон раскажите!
у меня 4g37 на гбц циклон надпись,почитал на форумах что он имеет +1 клапан на цилиндр который при определенных оборотах создает вихревые потоки,кто меня поправит или добавит
|
я знаю токо про впускные коллектора, они шли с изменяемой геометрией впуска, хотя это было 2.0 4g63
|
блин, все обыскал помню тема была про циклон...
а она в общем оказывается лежит лови http://www.dsm-club.org/forum/obshii...k-cyclone.html |
парни у меня на гбц написано циклон а не на колекторах)
|
ATT_power, а у меня на крышке свечей AMG)
|
|
На Е39А с завода именно с надписью циклон ставились-это точно.
|
Господа, ответьте , пожалуйста, на вопрос, заданный Punisher - если клапан не подключен, заслонки открыты? Купил Эклипс с замененным мотором Циклон Турбо, перебрали, настроили. На верхах не едет. Пытались микро видео камеру в коллектор засунуть - слишком сложный канал. Спасибо.
|
Перчитал тему ...:viannen042: но так и не понял кто??? и как у нас реализовал нормальное подключение, люди с циклонами катаются но либо просто на вакуумной трубке с коллектора либо х.з. вообще по какой системе.
После изучения опыта "потенциального противника" нарыл следующее. Если баян киньте в меня ключем на 23 :D:D:D:D 1. График, как хоть какое то подтверждение что эта штука не просто круто выглядит а еще хоть как то работает, условно примем что он реальный)))) http://f.a.d-cd.net/2092078s-960.jpg 2. Схема подключения, самое интересное для нас в этой теме ) http://b.a.d-cd.net/1192078s-960.jpg На всякий случай сцылко :D ее вроде здесь на прямую не выкладывали Собственно вопросы 1. Я не оч понимаю как реализовано открытие всех каналов в режиме холодного старта, подключением к соленойду системы ЕГР ? Или я туплю? 2. Где в рашке найти подобное устройство которое управляет включением по оборотам(внешний тахометр с шифт лампой на поверхности, но хочется что то более простое и желательно дешевое) пиндостанцы пользуются готовыми 3. Будет ли меняться порог включения в зависимости от передачи??? 4. Терзают смутные сомнения, а точно от буста нихера не зависит ? Мысли: по п.1. - х.з. подскажите уже :D:D:D по п.2. - вероятно на форуме элекронщиков маньяков кто нибудь возьмется за изготовление девайса :D по п.3. - усложнить хреновину из п.2 и добавив на нее вывод с датчика скорости реализовать управление по передачам(надо ли оно ???) 4. Х.з. в голове каша))) п.с. Странно очень об этом ништяке известно столько лет но никто так и не может сказать как он работает правильно, и как его подключить правильно, что за .....???? |
Ctac, а что ты хочешь? Никто не замерялся никогда с перекидыванием коллектора. Работает на месте с 3500об где-то. В движении никто не проверял(или затаился и молчит об этом). Купишь линк сможешь управлять порогом его включения. Либо тахометр со вспышкой и к нему подключить солик.
Большинство просто на трубочку к коллектору садят и всё. Буст ничего не изменит в их работе- разве что мембрана лопнет однажды. PS В сентябре буду дома, у друга галантик стоковый есть с циклоном. Попробую подключить светодиод на соленоид и покататься посмотреть. Если интересно, то числа 5-6 напомни мне об этом. Зимой проводили на галанте эксперимент- с циклоном и с обычным коллектором движение в горку. С циклоном даже на 5передаче на маленькой скорости продолжал пытаться заползти, а на обычном уже дёргался трясся и не хотел. Добавлено через 1 минуту Не забудь про канистру под впуском- она должна быть. |
| Текущее время: 00:49. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб