ну если на AT, тогда еще грустнее))) свою уже просто разок пришлось толкануть))
вобщем мое дерзкое имхо - доп аккуму быть! я даже на тазе ставил, когда музло воткнул туда нормальное..

Крепеж аккумулятора :(
 

в общем досталась мне клипа от предыдущего владельца без крепежа аккумулятора

по обивке капота видно, что акк упирается в капот (однако не мнет его совершенно)
аккумулятор менять пора...
купил в Экзисте два длинных крепежных болта и планку сверху..

НО
нету дырок!! не за что цеплять крючки болтов!
не врубаюсь... может у меня вообще так и должно быть?
у меня г3 самого первого выпуска (Октябрь 1999г)
может там не делали крепеж?

Ром, все там есть! там и не должно быть дырок! у тя эти 2 длинных болта с крючками на 1 конце и резбой под гайку на другом! крючки и цепляются за края подставки под аккум, там буртики есть! и никаких дырок! сверху надеваешь планку и закрычиваешь гайки! когда снимаешь, чють ослабляешь гайки иконструкция снимается! Если не понял - пиши!

ZEWS, прав

должна быть площадка на которой аккум стоит
у нее снизу насколько я помню края чуть подзагнуты спецом под крючки

ок сенкс
а то по схеме в /Инструкции я решил, что дырко!

А какие установочные размеры аккума на 2G?

И тишина...


xpx, А ты на G2 ездишь?Возьми рулетку и замерь,заодно напишешь,у меня просто оч далеко мой Г2 стоит)))
Завтра померяю на G3 4g64 и напишу

Я смотрел многие брошюрки с размерами, в частности там только 3G.

Freak, но я же не допустимые размеры померяю, а размеры самого аккума.......если что смотрел бортовик Lunatique и у него стоит аккум Varta d15, если исходить из этих размеров то можно предположить что на 2G - 242x175x190.

с 05.07.08 предполагаем...
ТОчная инфа будет в течении 2х дней сделаю замеры и напишу...
Кто хочет может помочь

Ок, подождем.
Какая полярность у 2G?

У меня какой-то без названия :) аккум 19*22 60А, хочу впихнуть 65А или 70А 19*25 (с запасом 0,5) пока думаю и собираю инфу, ведь хоца подешевле и на долго ;).
На пуск двигателя от аккумулятора любой емкости требуется, примерно, одно и то же количество электричества (на 1-3 попытки пуска по 5-10 сек.). Это же количество (А/ч) генератор должен вернуть в аккумулятор после пуска двигателя. Другое дело, что полный запас емкости (энергии) в этих аккумуляторах будет различным. Работа щеточно-коллекторного узла стартера будет более напряженной при установке аккумулятора большей емкости: ускоряется износ щеток и контактной поверхности коллектора.
http://www.mrmz.ru/article/v5/article2.htm

Какая разница сколько АЧ? Попростому. Ток заряда скажем 6 ампер. Берете аккамулятор на 40амперчасов он будет заряжаться 6,5 часов. Берете на 70 он будет 10,5 часов заряжаться. Но и разряжаться меденней. Все.

fox,Миха а если музыка стоит не штатная а хорошая?
Мне 40А воткнуть?
Или всетаки подумать хорошенько и выбрать более приличный?
Как думаешь?)))

Freak, смотря какая музыка. НО! Покупая аккамулятор большей мощьности при недостаточной мощи генератора большей емкостью лишь только продлишь прослушивание музыки. Аккамулятор рано или позно сядет. Выход - мудрить с генератором. Либо не включать постоянно музыку.

выход как раз таки как минимум ставить аккум не на 40ач, а как надо на 70.. хотя, конечно, и на 40 можно ездить..

Freak, Юр, ну че не померял аккум?

ВСЕ! ПО ПОВОДУ АККАМУДЯТОРА БОЛЬШЕ СПОРИТЬ НЕ НАМЕРЕН!

1000 раз писал одно и то же. Это 1001 раз. Надоело.

При нормальной электропроводке, нормальном напряжении в цепи, нормальном реле, короче при нормальной машине можно ставить аккамулятор хоть 1АЧ хоть 1000АЧ. Разница будет во времени зарядки/разрядки. Есть ещё небольшая разница в просядке напряжения и пр. Но суть одна и та же. Генератор должен быть мощьностью больше чем потребъляет авто.

Абсолютно верно,но если я на заглушенной машине послушаю чуть чуть свою музыку хватит на минуту...(((


xpx, Да ВАнь сегодня поставил Варту Сильвер на 62 ампера встала как родная...мучался с коробкой совсем забыл о параметрах...

Народ тоже думаю купить новый аккум на зиму - хочу заказать в интернет магазине. Там тяжко назад вернуть будет. Может кто-нить точную ссылку скинуть или написать модель аккума, которая 100% влезет и будет нужной емкости.

Оригинал на 2.4 идет

Part Number MB530252
Size 86 (геометрический размер)
Starting amps 525
Reserve capacity 90
55 амп часов

А Бошевские или Вартовские есть модели с такими характеристиками?

надо смотреть акк с Size 86 http://www.gglotus.org/ggtech/batter...y-bci-size.htm

мне в магазине варту какуюто предлагали но после того как предыдущая варта сильвер отработала ровно 3 года и коротнули две банки моё отношение к этой марке понизилось и решил оставить оригинал, просто проверил уровень электролита и все

ОК..а где оригинал можно взять? Я б купил..

я взял себе американ 60А,маленький такой влез как надо даже меньше чем был,я доволен!

Timoha25, Маркировка у них есть Е23 70 а/ч клемы выносные

Можешь написать точную модель?? там по размерам на 60 А они разные...

C 24 см по длине и 17,5 по высоте подойдет такой?

Блин, у меня тоже варта и нет проблем. Что вы тут парите? Что-то не пойму никак....

Полярность прямая или обратная? блин запарился искать

это кто такую ерунду сказал ???
Аккумулятор - емкостное сопротивление в цепи .
При полной зарядке это спротивление увеличивается настолько , что практически весь ток , вырабатываемый генератором идёт в обход
аккумулятора напрямую в бортовую сеть автомобиля. При высоких нагрузках в бортовой сети аккумулятор подключается как дополнительный источник .
По мере его разрядки сопротивление аккумулятора падает и через него проходит больший ток , который его и подзаряжает... и так по кругу .
Так что при исправном реле-регуляторе никаких перегрузов на аккумуляторе не будет .
Вот больше номинальной ёмкости аккумулятор брать не стоит , т.к. это создаёт дополнительную нагрузку на
генератор по его зарядке /дозарядке.
Именно по этой причине при подсевшем аккумуляторе на заведённой машине , когда включаешь дополнительные потребители , напряжение просядает :
тускнеет подсветка приборной панели , неровная работа двигателя и прочее . Просто у "просевшей" батареи резко уменьшается сопротивление и она
забирает на себя большую часть тока о генератора . Ровно такие же симптомы и при окисленных соединениях , плохих контатктах и прочем ,
т.е увеличивается ток на данном участке и соотвественно на остальные потребители его приходит меньше .
Ну вот как-то так , если коротенько :)

Что там у тебя за концертный зал? е меня 6 динамиком,две пищалки,один буфер,два усилка и напруги хватает.Большой аккум 75-ка в багажник,да и развесовка лучше))))

у сони точно концертный зал

Взял себе Аккумулятор American 26550...Влез норм...Такое чуство, что еще 1 см и капот хрен закроется...У этого высота 197..Консультанты уверяли, что влезет Варта с высотой 225 (вроде это тоже 86 размер)..Решил не искать приключений и взял Амеркан..Вообщем доволен..

Значит так. После 7 лет оригинальный аккумулятор умер :-(

Оригинал на 2.4 идет

Part Number MB530252
оригинальный аккумулятор геометрический размер L220xW165xH200 высота с тоководами)
Starting amps 525
Reserve capacity 90
55 амп часов

Size 86 (геометрический размер по BCI L230xW173xH203 высота с тоководами) как я понял это максимальные размеры аккумулятора который влазит под капот

при покупке возникли следующие проблемы
1. После обмера оригинального аккумулятора продавцы резко скисли и из 3-х аккумуляторов которые предлагалось купить ни один не подошел по высоте все были 225мм, те которые были с высотой 190 мм в длину были 245мм
2. на форумах НЕТ ни одного человека который написал марку аккумулятора!!!! (только Timoha25-ОГРОМНЫЙ Тебе РЕСПЕКТ!!!)

поэтому было решено искать American 26550 НО их нигде нету
поэтому с большим трудом был найден American 26540 (по размерам такойже как и 26550 но стартовый ток меньше 540А против 550А но держит он его подольше) размер 208х173х205H с тоководами
(в инет магазинах никто не может дать информацию по высоте кто говорит что это с тоководами кто говорит что без) Хочу особо отметить работу продавца из http://www.oil-express.ru/ который не поленился и сходил на склад с линейкой а потом перезвонил и сообщил точные размеры

Итог - аккумулятор встал нормально (по высоте впритык), планка крепления подошла родная

Аккумулятор
 

Подскажите какой акум по емкости лучше ставить на 3G 2.4.
Когда брал машину, стоял какой то noname без наклеек и бирок. В итоге сдох.
Сейчас поеду брать новый, а какой поставить черт его знает. В тех. документации ничего не нашел.

Спасибо.

60 А/ч не менее возьми "мутлу" не пожалеешь

Титан Арктик Сильвер на 62 а/ч не меньше

ни у кого мыслей не возникает, что при превышении рекомендуемой емкости повышается нагрузка на генератор, происходит постоянный недозаряд АКБ и в конце концов акуму приходит кабздец?!

Yoka, на форуме есть поиск. Забей "АКБ", "какой аккуулятор" и т.п. На форуме обсуждалось очень много раз.
PS На г3 вродь еще косяк с габаритами акума.

Извини за поздний ответ, но я в свое время тупо поехал в Южный Порт
прошелся по магазам аккумуляторов со словами нужен 17см высотой, имея линейку в руках..
Тут же заменил
Купил не ахти (55ач), но вторую зиму крутит прекрасно
И цвет у него ядовито-желтый, что в общем прикольно

Так же на Лескова - огромный магазин с аккумами, в каталоге Г3, разумеется нет, сказал, что в высоту не должен быть больше 19см и 60аЧ, подобрали целых 2 - что-то мне малознакомое, но за 6.500 :) и Варту за 3 с чем-то. Её и взял(она была чуть больше по остальным габаритам)

Пошли к машине вместе с продавцом(на случай, если не подойдёт вернуть сразу), перекинули - отдал деньги.