Теперь снимаю всё у себя, только блин собрал..)
Спасибо Брайн!

Вопрос, никто не знает от чего можно подобрадь триподы от американца? 420a?

Отечественные смазки для игольчатых подшипников называется ФИОЛ (1, 2,3,4; 2У - с MoS2), и №158. Можно спокойно применять Cаstrol LMX и не парицца.

размеры
 

Trofim вот тебе размеры пыльника! 25 и 75 это размеры отверстия.http://img835.imageshack.us/img835/4165/16092010164.jpg

Добавлено через 13 минут
Вчера разобрал привод правый он у меня из двух полуосей так снял трипод промыл и чета он какой-то весь с люфтами оказался
http://img525.imageshack.us/img525/5708/15092010160.jpg

между роликами влазит отвертка) это нормально или нет?

стакан у меня тоже внутри весь в ямках от ударов, в одну сторону очень глубокие(при авто движении вперед) вдругую так себе (назад).

на 2,4 поменял их сторонами и радуешься а на 3,0 стаканы разные, фиг поменяешь!
и все из-за этого промежуточного вала
http://img545.imageshack.us/img545/1294/16092010163.jpg

Макс, видишь у тебя шарниры вроде целые, и подшипники на вид ничего так, значит стаканы изношены, да а это труднее наверно найти будет. Если проводить аналогию с Хендай, то можно попробовать найти от Сонаты с V6 с автоматом, возможно они подойдут, конструкция приводов аналогична, во всяком случае внешне. Еще есть Аутлендеры, я постараюсь помониторить по каталогам все это, что найду обязательно напишу!

А на последнем фото, шлицевая часть , входит в диференциал коробки, а с лева корпус трипода (стакан), верно???!!!

всё верно.

Что думаете по поводу этой штуки???:
http://www.mitsubishi-faq.auto.ru/22.../6244_in1.html

только как я понял на трипод идет пыльник с 3-мя утолщениями под выемки стакана, при обычном пыльнике будет попадать какуля из под колес.

вот пыльник для трипода, качество супер

http://booker2008.users.photofile.ru.../151954171.jpg

Да все верно под трипод там утолщения вот такие
http://img97.imageshack.us/img97/9223/16092010165.jpg

Добавлено через 3 минуты
но если использовтаь универсальные пыльники то можно герметик в эти утолщения аккуратненько запихать либо резиночки. Калхоз поможет!

не так дорого он стоит чтобы колхозить))

плюс ко всему если универсальный пыльник на ощупь похож на пластмассу, дубовый, и чувствуется что он просто должен скоро треснуть в месте сгибов, то этот на ощупь как резина, очень плотный и эластичный

Склоняюсь к силиконовым, буду счупать в магазине универсальные по размерам и поробую найти на трипод, если не найду то закажу обычные а на внешние шрусы поставлю силикон, будем тестировать, да и на внешних углы изгиба шарнира больше!!!

А я недавно перетряхивал всю ходовку, тоже по незнанию набил во внешние и во внутренние ШРУС, оказывается только внешние ШРУСом, а внутренние литолом castrol lmx. У меня кстати валяется какая-то смазка castrol, только она не зеленая а жёлтая.
Так вот о чем я, про пыльники. Где-то прочел, что на внешнюю гранату подходят пыльники от простой нивы.
Я пробовал, все путем, полет нормальный. Ну когда пыльника нет в городе в наличии, такой вариант стоимостью в 70 или 80р, по сравнению с не оригиналом на заказ за 300р и тот не подошел. ;)
И чем наши тем более от нивы, хуже китайских.

Да и на внутреннюю они тоже подходят, оставил от старого только ту часть с 3-мя выступами, которые встаю в пазы на гранате, получилась круглая как внешняя, а сверху натянул нивовский пыльник и затянул хомутом.

Надеюсь будет понятно, что я написал и полезно кому-нибудь!

Ну внешние тосно от Нивы силикон подберу, посмотрим, а вот внутренние наверно все таки оригинальные или по ссылке booker

Кстати забыл уточнить, от Ниваы пяти дверки!

в принципе вариант, когда нужно провести экспресс-замену, но имхо лучше ставить то, что должно стоять))

Все решил проблему вибрации! снял вчера привода, на 3,0 они оказались разной длины, разница примерно в пол сантиметра. так как стаканы в которые вставляется трипод не поменять (они разные), было принято решение поменять привода местами левый с правым, тем самым смещается постоянное место пребывания трипода в стакане. Заменил смазку, вымыл соляркой этот "ШРУС" с молибденом.

Поднимем темку!
У меня заменили пыльники внутренних триподов, смазку махнули на Castrol зеленый, внешние шрусы тоже промыли и новую смазку туда (шрус), все протянули, и вуаля - вибраций практически нет, при активном разгоне тож. Внутренние пыльники поставил по совету booker , внешние отличные - не меняли.

я вот щас сам озадачен поиском пыльников на шрусы(все)...так как перетряхиваю всю подвеску, хочу и их сразу поменять,но чтото найти не удаётся...заказывать за 2500 одну штуку - это перебор!

gt-parts тебе в помощь!

про Пашу я помню,думал всё в одном месте заказать(хороший знакомый в а***питере работаем и привезёт всё по подвеске и для ГРМ со скидочками:))
если он щас не найдёт обращюсь к Паше

сегодня померил внешний пыльник шруса переднеприводного турбояпа, получилась такая картина:
http://content.foto.mail.ru/bk/roman.../218/i-410.jpg

надеюсь нигде не ошибся.

Ребят подскажите что может быть:
у меня при повороте руля почти до упора и нахатии на газ - трещат шрусы, какбы проскакивают, когда колеса прямо - все хорошо. что с ними? нужно регулировать или менять?
и еще, у меня вылет одного колеса больше чем другого, на ТО базу меряли- сказали что база в норме, проблема с ходовкой.. там что могли рычаги другие поставить?

_vetas, ШРУСы менять, по вылету - может при кузовне крылья выпирать стали по-разному.

в каком смысле ?
вылет колеса за арку крыла ?
машина по прямой в 4 следа едет или в 2 ?
если в 2 , то проблема не с подвеской , а с установкой крыльев

ШРУСы на замену..ничего там не регулируется

Спасибо.
одно колесо выперает за арку, больше другого, на ТО сказали - был удар между колесом и дверью..
с капотом и дверью зазоры в норме..

_vetas, Тебе же написали, по следам колес проверь. Так точно ясно будет.

Буду проверять, с геометрией понятней - мерять надо, просто с ШРУСами никогда не сталкивался, а разбирать чтоб посмотреть не стал.. вот и спросил..

я так понял, может быть вибрация при резком ускорении, грешил на АКПП, добавил масла, стало лучше, но иногда всё таки вибрирует. Вибрация справа, думаю, там смазка еще с завода. на левом менял пыльник, поставил китайский, в комплекте была смазка, вроде пока всё норм.

На всякий случай еще инфа по пыльникам трипоида:
Blue Print ADM58108. Разница в пару мм длинны.
http://i33.fastpic.ru/big/2014/0409/...fb614c559d.jpg
http://i.gyazo.com/21305e61e8fa2d1748004a38ea0a5564.png


Добавлено через 7 минут
Так же по смазкам можно почитать Зеро: http://www.drive2.ru/l/490211/