проблема ещё актуальна,возникают вопросы; при всех правильно выставленых метках,и переносе дачика распредвала.почему развернулось зажигание на 180 град??? как повернуть обратно???? может поставить часики .и ли нужна перипеновка проводов на мозге?????? поменялся просто дачик??

либо поменять два пина на мозге, либо высоковольтные провода поменять местами вместо 1-4 поставить 2-3, либо в часиках повернуть метку на 180 градусов

booker, андрюх какие пины поменять на мозге?77 свечи местами менять не вариант??? тогда и форсы нужно менять веть они работают в такт с поршнями.

вот почитай лучше, почти тоже самое http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...g-na-2g-2.html

помогите найти датчик коленвала на 3 г , американец 2000 г . если можно с фото???? спс.

Бывает ли неоригинальный датчик распредвала на 2G?
 

Коллеги, подскажите есть ли аналог датчика распредвала для 2г от хундая например? Номер детали может кто знает или модель машины от которой подойдет??
Заранее спасибо за ответы.

От хундая должен подойти, но номера не известны к сожалению. Я хотел наугад заказывать по каталогу с сонаты, но потом нашел бу

3931038050 -Датчик, положение распределительного вала хендай. себе ставил все работает. Ставился на элантру 2004г.в. с двухвальным 2литровым двигателем.

спасибо огромное!

Lyap, датчик устанавливал без доработок?

AкA, открутил старый , прикрутил новый ! как говорится болт-он)))

Добавлено через 1 минуту
Да и та же история с датчиком коленвала, только от него не помню номер

По этому номеру пришел дтчик который вообще не для г2 а для г3 .На г2 он под шестерней распредвала и с проводком а по этому номеру какраз без шлейфа как на г3. такчто 1400р и 5 дней времени потеряно.
Всвязи с этим вопрос к Lyap : На какую машину вы ставили его себе что всё работает????

с оговоркой что это на г2 95-96 годов, с 97-го года пошли другие датчики

Ну да( у меня японец 97 года а сдледовательно он 95-96 по запчастям((( сам я не указал по глупости

Сегодня после утомительных поисков датчика распредвала типа "магнитик под шестеренкой" на своего японца 95 года, зашел на бэушку и открутил за 8 тысяч тенге (1200 рублей) магнитный датчик с корпусом датчика и штекером от другого двигателя 4G63. Приехал в гараж сначала радовался что всё подойдет сейчас, но потом выяснилось что в распредвалу нет резьбы что бы прикрутить вращающуюся обойму, дрель и метчик на 8 спасли ситуацию, теперь датчик стоит. Просмотрев схемы решил что распиновка на датчиках у 96 и 98 года одинакова значит просто обрезав старый штекр от датчика протянул от него провода к новому датчику, если завтра воткну мотор то посмотрим заведтся ли мотор на новом датчике. Так что глаза боятся руки делают.
Сори за тофтологию, но я так замучался на рынках и магазинах объяснять про этот датчик что уже тока от одного слова муторно становится.

Датчик распредвала
 

Нужен датчик распредвала. Машина турбовая 4Г63Т. Есть разница или нет если я поставлю датчик от атмосферного двигателя???

датчики по годам разные
есть в наличии оба
на атмомоторах те же самые стоят , что и на турбо

В мануале по установке часиков на японца прописано что нужно поменять два пина в мозге (это на зажигание) я поменял, а еще там написано что необходима перепиновка форсунок в том же мозге. Подскажите пожалуста, я поставил не часики а датчик распредвала в металлическом корпусе, вместо своего пластмассового, перепиновал зажигание, машина завелась ездит. Обязательно ли перепиновывать форсунки? (как пишется в американском мануале для более ровной и спокойной работы на холостом ходу, если я правильно понял гугл перевод). А то вибрация стала более ощутима на холостых.

Вопрос в догонку чтобы не плодить тем, как правильно при сборке позиционировать вот эту втулку распредвала с датчиком ?
http://s006.radikal.ru/i214/1301/e1/905e42512e05t.jpg
http://s005.radikal.ru/i210/1301/5e/6e94d6b23485t.jpg

цветовой меткой к плоскости разьема клапанной крышки в сторону впуска

Кларк Кент, втулку с прорезью разворочивай на 180 град. относительно шестерни распредвала

цветовой и прочей меток нет,только прорезь широкий и узкий , какой стороной к датчику( 1цилиндр ВМТ)

Добавлено через 10 минут
Улитка,это метод тыка,точнее пож.!!!!!????

какой *** ... метод тыка.
у меня у самого так стоит.
выстовляй всё по меткам.и смотри на шестерню впуска на ней прорези (широкая и узкая)

- тыж дачик ставишь со стороны кпп, а до этого он ,у тебя стоял со стороны грм.
соотвецтвенно 180 град
приэтом у тебя ,зажигание резвернётся тож на 180.
меняй либо пины на мозге местами,либо вв провода.
http://s2.images.drive2.ru/car.photo...9755-large.jpg
во нашол,когда этим делом занимался тему создовал)))
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=44587

ставь примерно в таком положении как на верхнем рисунке, кстати там нарисована цветовая метка

booker,андрюх а он по другому и не поставит.100%

Добавлено через 49 секунд
самое главное потом поменять пины или провода местами.
иначе машину не запустит

спасибо,на рисунке да,на моем все стерто,1 ц вмт при этом к датчику узкой прорезью?

Добавлено через 19 минут
датчик стоял на месте со стор.кпп,снята втулка с прорезями,положение забыто когда менял вал,а втулка с прорезью заходит в вал и к 9 ч.и к 3 ч. на валу замок ровный без смещений и на втулке.

дак у тебя амер дорестайл,у них вроде так штатно стоит.тогда в мануал.
просто у меня яп.и дачик стоит со стороны грм.
поле "АВТО" заполни нормально.))

Нет не амер,яп дорестайл, ситуация такая же, установили разрезные шестерни НКС, а датчик поставили тот который был в наличии, теперь надо сростить все это дело, опиши подробней все что делал??? Родного датчика просто элементарно не было, ни того что под шестернями ни часиков. Так что нужен выход из ситуации.
Перепиновывать штекер на датчик не надо? Выложи фото, что у тя получилось пож. и описание. Задраконила эта проводка а то уже совсем!!!

аааа ну яж говорю поле заполни нормально))
ринат провода надо перепиновывать и на дачике,и на катушках

где в мануале найти как точно ставится датчик рапредвала на 4г63 рестаил
а то после разбора стало заливать свечи, за 10-15 минут работы они черный и на выброс

вот тут мануал на г2 http://eclipse.projectxmatt.com/serv...itsu/2g%20DSM/
страницу не помню

69-я страница

а как вообще ставится сток датчик на г2 по мануалу ?
бочонок состоит из 2 частей , узкой и широкой , какая куда смотрит?
http://s017.radikal.ru/i435/1302/b4/40d2ac1b9650t.jpg
номер 03122

так парой же постов выше про это речь шла, прочитай последние две страницы

на верхней и нижней картинке он нарисован в разных позициях , да и метки на нем нет ,
и еще вопрос , у меня в корпусе датчика масло , оно там должно быть или беды из за него

масла там быть не должно

да масло должно быть ,метки на нем нет, выставляй как на первом рисунке к датчику .


пс:да спасибо Андрей и Сергей завелась с пол пинка без перемещений проводов ,мозг и модуль от ево 7.

Дополню как смогу проще. Окна на на врашающемся сенсоре железном соответсвуют окнам на звездочке распереда стоковой, только перевернуто, т.е .если стоят разрезные шестерни то прикладываеш сток звезду примерно по метке и вращаеш по ходу вращения распредвала, смотриш как перекрываются окна в том месте где был датчик под распредвалом и в так же выставляеш окна в крутяшемся хвостовике, блин надеюсь доступно обьяснил. На датчике который со стороны коробки меняеш + и -. Если все правильно сделал то должно заработать. Проверить можеш вытащив свечи на проводах, разложить их как они по горшкам стоят и вращать коленвал, сразу увидиш как искрять свечки, если искрять не правильно, не попарно в тех горшках каких надо перекинь высоковольтные и все, хотя у нас перекидывать не пришлось после замены местами + и - на датчике.

Подскажите что за запчасть?
 

Собственно никаких номеров,никакой инфо,только фото.Помогите определить что это?
http://chudik.io.ua/album599524

chudik, датчик положения распредвала или коленвала . они отличаются друг от друга. я не помню где какой стоит.

похоже все таки распредвала...)