почти это как?

THE DOCTOR, а смысл сей процедуры?

если в стремлении избежать кренволка, то нужен 7-болт блок от г1, там масляные форсунки такие же как в 6-болт

THE DOCTOR, у меня в 7ти болтовом блоке лежало 6ти болтовое колено

Смысл в том что у меня есть строкер готовый 7 болтовой и машина G1 под корчевание, вот только пока точно не знаю какой там мотор возможно и 7 болтов даже. как определить х.з. по вину открывает и 6 и 7. я так понимаю что дешевле мне намутить 7 болтовой блок от г1 если что чем продавать свое железо на 1400 сил)) и покупать заново но на 6 болтов.

как определить тип мотора http://vfaq.com/mods/early-late-engine.html

Как так? 6 болт и 7 болт блоки одинаковые разве, в частности посадка колена?

Колхозили, но работало 3 года пока не провернуло вкладыш

ИМХО Злостный КАЛЛ!

у меня провернет на 3 день)

а есть тема, где кто ни будь ставил двигатель 7 болт от G1 на G2, и какая это модель двигателя, а то чувствую что двигателю совсем плохо. а я еще сглупил залил 0W30

7болт что в г1, что в г2 одинаковые

ну пишут же что маслянные форсунки другие.

кроме форсунок разницы по низу практически нет

еще чтобы поставить мотор от г1 в г2 надо немного подрезать кронштейн боковой опоры

voodu191, у Drums стоит блок от G1

как вообще найти модификацию этого двигателя и какие номера идут, на AWD станет, ничего передлывать не нужно будет

просто берешь блок от атмосферного европейца, там форсунки по заводу, в отличие от американцев и собираешь на нем что тебе нужно

беру блок от европейца не турбо и пихаю туда начинку моего двигателя

Люди вот еще вопрос, почему на эво3 270 лошадок, а на 1G 210? хотя везде пишут в г1 уже стоит от эво двигатель. от 3-го эвы подойдет же в г2? только крепление подушки двигателя сделать и все.

voodu191, разные турбины, другая настройка, другие форсунки

560 форсы дают прирост мощности? если турбу не менять? да и расход наверно вырастит литра на 2, с 18 до 20 литров

voodu191, прирост мощности дает большее количество топливовоздушной смеси в цилиндрах, для этого и ставят большие турбины и форсунки

больше не оффтопим

про свап мотора г1 в г2 написано выше

чем отличается 6 болтовое колено от 7 болтового?!

http://www.vfaq.com/proj-pics/rodspecs2.jpg
ну и количеством болтов крепления маховика, видимо)

6-болт и 7-болт
 

может и нубский вопрос , но всетаки , где стояли 7 ботовые моторы а где 6-ти ?
может после какого-то года или что то еще .
вопрос ребром встал просто.

где-то все было....
а если проще то 6 болт на г1 до 93 года, после 7 болт

На Галантах е3*а кузов тоже 6 болт.

на г1 до середины 1992 года ставили 7-болт
на г2 и Эво только 7-болтовые
на хундаях даже выпуска второй половины 90-х видел только 6-болтовые

Сравнение запасных частей
 

Подскажите, кто сталкивался: в 6-ти болтовой блок подойдет передняя и задняя крышки двигателя, помпа, прокладка под хаузинг масляного фильтра от 7-ми болтового? Либо подскажите где посмотреть. exist не выход.

задняя крышка под сальник вроде подходит
остальное нет

mromik, Большинство 1G с 93г были с 7-болт(первого поколения)
на 2G с 95-97 7-болт с такими же вкладышами как и в 93, но изменения по навесному.
2G c 97+ 7-болт зеркалка, вкладыши идентичны EVO 7/8

Передняя с масляным насосом не подходит, задняя крышка с манжетой под коленвал тоже. Помпа подходит.
Это определилось опытным путем.
Теперь другой вопрос - подходит ли поддон 7bolt на 6 bolt

SLAV, поддоны не подходят...

странно... у них даже прокладки отличаются по форме

а поддон гарантированно не подойдет, у 6-болт плоскость разъема ровная, а у 7-болт в передней части выемка под переднюю крышку

Непонял, что значит зеркалка ? Как эво 4-9 ???

GoldenHell, да, зеркальные 4г63 моторы еще на галантах были, шли с одновальной головой
у меня с такого мотора колено стоит

booker, Так что , на Эклипсах 2G 97+ двигатель 4g63 зеркальный ???

GoldenHell, нет конечно)))

но потроха от него подходят на наши моторы один в один

Так получается голову от 6 болта на 7 поставить нельзя????

почему нет? можно

Подскажите пожалуйста есть два двигателя 6 и 7 болтовый. На 7-м есть датчик детонации и на нем колено как то внушает доверие. Так вот сам вопрос на каком лучше строить турбо???