ну я х.з. мне кажется не будет она как надо работать!

кстати ещё и температура выхлопа сильно отличается бензин-дизель, но в цифрах не скажу...
т.е. возможно из разных сплавов изготавливаются турбы

не бывает дизельных и бензиновых турбин, отсыпьте...
у турбин,что ставят на дизель как правило просто большая жопа.... юзать можно,но только сначала раскрутите ))
поэтому я и ставлю 2-е....

Ali_G, тоесть ее не разорвет на 7000 об.мин. ?=)))

ну, от какого-нить 1,4D на фрибусте будет клевый факел наверно ))

а если вкрячить например такую http://turbotehsnab.ru/11/34 ?

пойдет, тока спул не раньше 5к жди )

Ali_G, а с маленькой горячей крыльчаткой не бывает?

гаррет да и митсубиси не делает различия бензин/дизель..... есть просто характеристики и размеры. всё

и тока не нужно опять про температуры...да у бензинки бывает под 1000гр.... у дизелей максимум 700 вроде....

как думаете, на какой буст можно максимум поднять такую турбину?

Ммм, есть вопрос, а если турбина только с масляным охлаждением, это черевато?:)

Тогда уж берите турбину от МАЗА Там такое ведро, что мама дорогая!

1.8 по AEM при СЖ 6.5 больше неполучилось, вернее не особо упирались.
спул на 4 с хвостом был если память не изменяет, онпять же это на сж 6.5
на человеческой сж на этой турбе ездил Drago - его мучай.

ЗЫ тему в тюнинг наверно надо

чушь :D :D

Добавлено через 1 минуту
ты постмотри СЖ у бензина и у дизеля и сразу станет понятно почему в дизель сильно не дуют;)

Drago, тогда понятно)

хольсет на сж 7.8 ездил, буст 1.9 в 4тысячи, логил МАПом в ЕСУ+, 421лс замер тем же есу+. Эвик в Стейдж2 ехал полкорпуса впереди(со стенда 392лс). Так что считаю что хольсет - мегабюджетное ведро способное довести мощьность до 500сил. турбина неубиваемая, не капризная, по сравнению с той-же эво3. ТО что она из ремонта, простите ей пробегу сколько выбы знали, она поездила на Пикапе Доджрам, Потом Б.У на ней валил Миша рашен39 с бустом в 2 кило, потом ее мучал Лемур, Потом Я, Вот теперь Нео88. НУ да, подустала, выдавило усталый сальничек, поссала маслом. ну а если вспомнить те морозы, я думаю выдавило не спроста.
так что я всеми руками за хольсет когда нехватает денек на ведро от FP с билетом:)
вы дсмтунер включите напишите -holset. поймете что половина(если не больше) эклипсов в америке на хольсетах и половина на всем остальном. вот. турбина для настоящих мужчин :) а для остальных есть твинскрольный стоковый фуфел с эвиков, простите шучу :):):)

Drago,у тебя хольсет HХ35? Со скольлки оборотов она у тебя раскручивается? На домашном адресе хольсета ета турбина предназначена для от 4 до 6 литров мотора.

с прямым выхлопом в 76мм, эво3 колектором(диаметр выхода увеличен), эво3 хаусингом (с увеличенным входом) 1кг к 3500об, 1.9кг к 4300-4500об. Для города не айс, для драга в годится. на сток выхлопе 1кг к 4500, и 1.6 к 5000. больше 1.6 на сток выхлопе раскрутится немогла

Ну нет так и плохо,мне на 16g турбина начинает раскручиватся только с 4000 об.Почему тогда хольсет пишет что ета турбина предназначена начина с 4л мотора?Они наверно считают,что момент должен быть уже с 1500 об.:D

верно Кеану, на дизельной 4х литровке фулбуст с полутора тысяч.

Добавлено через 1 минуту
ну и 16г раскручивающаяся к 4 тысячам...это чето у тебя там неправильно;)

Ну там может быть два косяка:
1.У меня атмо коробка стоит,поетаму короче передачи.
2.Флапер нестоит точно напротив вестгейтовской дырки,посколько мне горячая част с китайской турбины,и сам етот цилиндрик ходит туда сюда,которий сооденяет сам флапер внутри и штик с наружи.

ниче не понял про флапер

Флапер,изза того что ходит цилиндрик(с наружи турбини он сооденяется с штиком актуатора,а снутри он сооденяется с флапером) туда сюда,то есть вероятность что что он нестоит 100% напротив дырки,и изза етого он всё время пропускает немного выхловние гази,таким образом недавая быстро сделать полний буст.

Всё уже проверенно .предел к27 400 сил если хочешь более ранний спул ставь горячую часть от к 26 .Если нада турба есть , с горячей частью к27 и с к26. Прямо вааууууу результата она не даст как гарретты и прочие турбы для тюнинга но ехать будет.

erik, а фото есть? хотелось бы взглянуть как все это выглядит

Она на машине стоит ,до гаража доеду сфоткаю .А выглядет так только без этого приваренного куска . http://cgi.ebay.com/ebaymotors/K27-T...Q5fAccessories

кеану, ну ты сделал бы чтобы газы не уходили

Drago,ето только предположение,может ето изза коробки передач,у неё короче скорости,может изза етого и позже раскручивается...

скорости короче, раскручиваться будет быстрее, т.к. обороты тоже набираются быстрее.

Добавлено через 20 секунд
кпп нипричем. заваривай дырки

Парни, раз уж тут такое обсуждение развернулось, у меня есть такая штуковина:
http://www.dsm-club.org/forum/kuplu-...ogo-fotok.html
Если будут вопросы, пишите, есть много инфы по этой турбе.

Серёга, у меня такая же валяется в гараже. с такой же поломкой )))
уже бы давно я ее поставил, но размером она не больше стока и горячая мелкая ппц, кароч тазик разве только надуть или G3 ))
и какая у тебя по ней инфа есть ?
п.с. у диллера небось работаешь ? ;)

не серег это маленькая очень, смысла её колхозить нет.

Ну у вас и запросы! :)
Она раза в 1,5 больше стоковой, может даже и поболее! :)

Добавлено через 56 секунд
Ali_G, Угу :)

где она там больше ? померяй вход/выход улиток.
кстати не понял про изменяемую геометрию, это ты откуда взял ? :cool:

Ali_G, это как на ИХ 5 БМВ . если чесно такая ерунда . изменяемая гиометрия . в риальности не чего не даёт

я думаю что изменяемая геометрия должна давать приход
но этот приход будет только в связке со стоковым коллектором, на другом коллекторе можно получить провал
закон изменения угла лопаток не известен и наверняка совсем не линейный (иначе не было бы запарного эл/мех сервопривода)

а я думаю хрень это всё ) обычная там стоит крыльчатка, а этот электропривод скорее управляет заслонкой ВГ. кароч, будет время, распилю ее болгаркой ))

Ок,вот и думаю как етот цилиндр закрепить чтоб неходил туда сюда чтоб флаппер стоял точно напротив дырки а не как то косо и ососбо к чугуну нечего непривариш.

Учи матчасть :) Всё там есть, турбинка не простая.

нагрузка меньше на атмо коробке - спулиться позже,
если бы было как ты говоришь, то и на холостом она бы дула как на ходу.
у меня t04e, после замены гп с 3.9 на 3.15, спулиться стала раньше на 400об/мин
(не дсм, но 2.0 16v). поехала гораздо веселее (в городе, про драг ниче не знаю :ag: )