это тоже ступица , а не подшипник

Сайлентблоки
 

Здравствуйте!Если кто нибудь менял сайлентблоки на Г3 3.0,пожалуйста скиньте номера запчастей,а то пол области облазил нигде нет програм на амереканцев,а по номеру запчасть говорят найдут.Спасибо

Привет!
Тут все есть, и каталог, и запчасти http://catalog.gt-parts.ru

Тут пробиваетса только один MR554381 передний задний,а остальных нет.

Есть каталог на www.japancats.ru, регистрация бесплатна в течении пяти минут.

А что на Г3 идёт спереди один сайлентблок??

судя по каталогу да, сзади резинка.

перидний нижний рычаг подвески
 

Доброго времени суток. Недавно со мной случилась неприятность. В результате которой колесный диск не надлежит восстановлению, а передний правый рычаг загнулся и шаровая выскочила из рычага. В ходе "полевого" ремонта, чтобы доехать до дома, я обнаружил что шаровая не разборная, т.е. штампуется вместе с рычагом. Посмотрел каталоги и увидел, что шаровые продаются отдельно... тут я решил почитать форум и обнаружил что кто то каким то образом умудряется менять только шаровые. Я понимаю что в моем случает скорее придется менять оба передних рычага в сборе,но вот вопрос на будующее-имеет ли смысл менять только шаровую?

Да и в вопросе неоригинала и б/у оригинала рычагов, что имеет право жить? Дабы оригинал очень бьет по корману(((
Если неоригинал, то кто какие фирмы ставил и как они себя проявили!? Заранее спасибо.

Из неоригинала - GTR - дерьмо, посадочные под шаровые умерли меньше чем за полгода.
Смею предположить, всё что дешевле этой фирмы - выходит тоже дерьмо.

Я решил больше не играть в сверхбогатого человека и купил оригинальные рычаги, вышли на 3х литровый чуть больше 10 тысяч рублей + установка 1.5 тысячи + сход развал 1.5 тысячи.

Шаровые менять можно только если не разбиты сами посадочные, в принципе раза 2-3 можно поменять за жизнь рычагов их. Либо если посадочное умирает - то можно сваркой в 3х точках прихватить, мне так делали. Хватило правда на 3 месяца (шаровые брал CTR оригинальные), сайленты в рычагах у меня живут долго, главное их затягивать на нагруженной подвеске, как мне говорили.

а шаровых на сколько хватает при их замене? и есть ли смысл сейчас найти б/у оринал рычагов и поставить новые шаровые?

Есть смысл или нет - зависит от твоего бюджета, я не знаю как ты водишь, по каким дорогам, как жалеешь всё...
Если на все деньги ездить - мне на 2-4 месяца хватает шаровых неоригинальных (до момента пока они начинают греметь, люфтить и т.п., в общем пока дискомфорт не идёт жуткий уже), до момента замены у меня где то 4-6 месяцев проходит.

Бу рычаги искать дело такое - неблагодарное, надо сразу на месте пытаться новые шаровые впрессовать, если они с руки и молоточка войдут - то нафиг такие рычаги, сайленты ты тоже особо таки проверить не сможешь, тока внешний износ. Есть если что правый рычаг от 3х литров, но я хз - подойдёт ли тебе, шаровые в нём ни разу не менялись, я вот как раз таки купил неоригинал, а оригинальные снял, а потом просрал где то левый рычаг в гаражах... 1000 рублей отдам, в общем в продаже запчастей подробнее, если интересно есть моя тема.

В общем если денег нету совсем - бери неоригинал и катайся, пока не накопишь на нормальные, либо аккуратно ездий, либо бу с заменой шаровой.

Если хочешь сам ездить на машине, не думаешь её продавать - то я бы посоветовал купить оригинальные рычаги и не жалеть вообще денег, покупая всё самое дешёвое.

спасибо большое. приму в сведения всё выше сказанное) рычаг твой наверно подойтёт,. там отличия вроде только в том что на твоей идет кольцо с "ушками" для крепления а на моем там вроде скоба. По состоянию своего рычага отпиши в личку плз, если есть фото, то тоже вышли. Но я скорей наверно больше к оригиналу склоняюсь, уж лучше подкоплю

Рычаги есть старого и нового образца.

Старого образца:
http://www.az495.ru/Acessories/MC/MR455737.JPG
есть в неоригинале, качество вполне приличное.

ну они взаимо заменимы? крепления такие же? нашёл оригинал новый за 3800. Неоригинал, шадоу сказал что не очень...

readySKA, посмотри в разделе продажа сам всё - там всё написано, не ленись.

А насчёт неоригинала - от лукавого это всё :D
Уже ни раз убеждался по запам, даже защёлки и саморезы неоригинальные по цене оригинала разлетаются в каку, либо наоборот резьбу убивает (шаг чуть не совпадает)...

Вот моя тема продажи...
http://www.dsm-club.org/forum/prodam...o-nemnogu.html

По рычагам вопрос
 

А кто знает
Шаровая из рычага вынимается или меняется вместе с рычагом?
Ато думал что она там намертво но на ебее нашел
вот такой набор
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MOOG-...mZ120711437413

неясно что там делает черный длинный болт
стоит ли заморачиваться
просто порвался пыльник на шаровой (когда неясно) и что? теперь менять весь рычаг???
ЗЫ Сколько сейчас рычаг на G3 стоит??

Whynot, шаровую можно менять отдельно... но не факт что после замены не будет болтаться.. неоригинал например в GT-сервисе можно взять рублей за 400 где-то... я менял у меня одна нормально запрессовалась а вторая видимо из-за износа рычага после перепрессовки болталась - пришлось рычаг менять...
оригинал рычаг стоит по экзисту чуть более 6000 руб... неоригинал 2500+.... в том же GT можно наверно немного дешевле взять