Ну не знаю,и на селику 3s-ge я их ставил и на турбофорь и все хорошо,машины конечно продал уже эти но селику постоянно вижу,даже с хозяином поговорил,лет пять уже прошло а она ездит и без нареканий.Странно просто,первый раз слышу про аджусу что что плохое,даже мой сервисмен когда я принес прокладки в шутку назвал ее алисой и сказал что хорошие.

У меня Тоже самое, при заводе пыхнет сизым дымом!!!((

и у меня тоже при заводе пукает синим дымком и пропадает! масло ест но в пределах разумного и то если раскручивать тахометр... я просто забил на это и езжу.. есть такой закон цуко подлости если что то починешь то обязательно что то другое сломается))))

pancho, шаровые в норме кончились барабаны.

Добавлено через 1 минуту
Evkur, во во я так уже пол машины перебрала))) то резинка какая нить лопнет то млин датчик какой нить то радиатор то помпа то коробка то двигатель.

товарищи знатоки ето вкладыш или нет?
 

всю голову уже сломали.[IMG]http://s007.radikal.ru/i300/1105/3b/4b26310eb444.jpg[/IMG]

стрелки место крепления поддона , а вот в кружке не понятно что.

вкладыш балансира.
а ты сама гайки крутиш,? Молодец,респект и уважуха.))))))

fobos34, аааа блин спасиб, а балансир соответственно от насоса, а ролик его на ремень какой нить выходит? и еще вопрос если балансир не правильно выставлен то машина может трястить?

да один балансир через насос а потом приводится ремнём ГРМ.второй своим маленьким зубчатым,если не правильно поставиш на оборотах будит сильная мелкая вибрацыя.из машины получится хороший анти цилюлитный массажор)))))))

fobos34, ок а ремень из за того что все ходуном ходит сжирать может? у мя свист пипец уже 3 ремень меняем грешим на помпу , а так как гур кондень и гена вроде на одной сцепке и ремень стирается

Добавлено через 1 минуту
fobos34, а вибрация пипец. ну вот пля проблема решена осталось снять грм вытащить масляный насос с вытекающими и заменить ету сцучку, хороший повод сменить масло и прокладку-герметик))))

Eclipse III D30, я так понял раз балансир снят значит и маслонасос рабирали, метки шестеренок маслонасоса правильно стоят?

да всё может быть. устраните все люфты проверте шкивы мож дорожки забиты,проверте линейность ремня ровно он по всем шкивам проходит,и я думаю будит тебе счастье.))))

Добавлено через 4 минуты
AlexeyS, да это вообще не столь важно верней конечно важно ,но не дибилы же мотор собирают, с зади блока есть болт заглушка его выкручиваеш вставляеш бородок и крутиш насос как бородок зашол глубже и заблокировал балансир ,всё окей совмещяй метки ставь ремень всё будит правельно,ну при условии что руки под ту деталь заточины.))))))))

AlexeyS, это было пол года назад, а щас решили капнуть вот и на фотки наткнулась и решила спросить, шкифы все в норме единственное помпа немного люфтит но помпу практически заказала,

fobos34, вот видимо мастера недоучки с руками из седалищного места балансиры не по меткам выставили. гады. еще одна причина не ездить в сервисы, пора покупать подьемник блин.

Добавлено через 1 минуту
fobos34, а еще дорожки все чистые линейность на шкифе помпы он сдвинут на одну дорожку а на гене нет.

fobos34, а еще дорожки все чистые линейность на шкифе помпы он сдвинут на одну дорожку а на гене нет.[/QUOTE]

вот и причина устрани ,если ремень не ровно проложин его будит по любому грысть.

fobos34, это важно, потомучто бал. вал крутится не напрямую от ремня ГРМ, а через шестеренку, одну крутит ГРМ, и передает вращение, на другую шестеренку на который вал, так вот на этих шестеренках, есть метки.
а "забивать" отвертки в спец отвертие,бесполезное занятие когда шестеренки масло насоса не пометкам стоят, в отвестие достаточно большой ход, и при забиной отвертки спокойно можно на несколько зубъев крутить маслонасос

Лёха читай внимательней посты ,я же там всё написал ,прав ты.)))))

кто говорил про маслосьемные колпачки когда при заводе выхлоп сизый, не в маслосьемных дело, если по логике то сизый появлялся бы не только при заводе но и при резком газе, так что отгрызите руку)) шучу дело в прокладке между штанами и двигателем каким образом еще не поняла, но когда открутила два болта со стороны грм тобеж с лева то место крепление штанов было в масле, думаю проблема с прокладкой самой тока она же вечная, или есть смысл поменять? штаны снять не смогла уж больно слабая я))))) силенок не хватило(

Eclipse III D30,а откуда в месте крепления штанов масло взялось ?
На выхлопе нет масляных каналов ..так что это просто ещё одна проблема - надо смотреть откуда масло гонит.

http://s60.radikal.ru/i167/1106/b2/349047bd0551.jpg

Добавлено через 50 секунд
вот на етих креплениях, это может из за того что катализатор забит

а причём здесь катализатор ?
в этой области нет масла в принципе...и не может быть
масло натекает откуда то сверху
вот надо смотреть откуда оно на выпуск попадает

Kulma, ну обьясните мне блондинке тогда как так масло на болтах? ну не понятно, ех учиться мне еще и учиться, если там в той степи масло значит что то пробито ведь там какое давление, а масло оно же текучее, может выбиваться из за всех щелей, сначала из за маслянного фильтра текло закрыли поменяли потом прорвало датчик маслянного давление поменяли а теперь в районе крепления штанов, ну что там может быть то(((( мож нафиг контрактный двигатель купить?

скорее всего течет прокладка клапанной крышки

Добавлено через 2 минуты
а еще бывает, не знаю как на 64-м, а на 63-м моторе шпилькой коллектора иногда пробивают масляный канал, вот оттуда тоже сочится масло

booker, тоже меняли и еще ее на герметик посадили так для уверенности. и она по кругу сухая, но прокладка которая ниже и жесткая не знаю как она зовется сырая, но не критично а как будто из пипетки капнули. масло не уходит в больших количествах а за неделю интенсивной езды ну грамм мож 10 уровень масла в идеале.

прокладка коллектора или прокладка головы?

booker, головы.

ну так значит проблема в ней, замени

booker, во на шпильке коллектора масло))))) как с етим бороться?

если уверена что течет через шпильку посади ее на уплотнитель (либо фторопластовый, либо на резьбовой герметик)

надо протереть и дать поработать мотору
если в этом месте опять появится ( а скорее всего появится , раз сверху в прокладке клапанной крышки сухо)
то значит её пробило или плохо голова притянута ..недотянута или перетянута
Кстати прокладка ГБЦ какая стоит ? Производитель кто ?

Добавлено через 2 минуты
ребят , да вы чего...:ai:
не может там через шпильку ничего течь
с прокладки на шпильки заливает
сделайте так , как написал выше ...
это сейчас капелька , а на рабочем моторе , да при разогретом масле , да при давлении этих капелек сотни будет

может Паша, сам не верил пока не увидел на двухвальной голове от 4г6х

натурально выкручиваешь шпильку и оттуда фигачит под давлением, либо дефект литья, либо с дури проломили стенку когда вкручивали шпильку))

booker, Андрюх. продырявить голову и блок шпилькой - не одно и тоже :D
В чугуне затруднительно будет стальной шпилькой дыру сделать , если конечно не прессом ..и то вряд ли

так я про голову и говорил))

стоп..это я уже туплю
при чём здесь блок -то ..

Добавлено через 1 минуту
ну да ...тогда может быть..хотя конечно сомнительно в данном случае
скорее всего с прокладки ГБЦ разбрасывает..я бы её для начала проверил

Kulma, после прогретого после долгой езды када остывает проводишь рукой и немного сыро.

Добавлено через 1 минуту
прокдалку ету думаю не меняли))) очень давно, думаю стоит разобрать и поменять)))

Eclipse III D30, Наташ, ну вот от неё и проблемы
Только не ставьте дубль .. их выдувает с удовольствием

Kulma, спасиб попробую.

booker, в эво бошке с завода идут 2 крайние шпильки сковзные в масло канал, какое у меня было удивление когда я выкрутил 1 и завел машину, думал все карнты блок пробит(( слава бошу была вторая бошка на которой я и заметил чудо дырки сквозные крайние!!

У меня тоже иногда дым появляется, гидрики стучат почти всегда, но если оборотов больше дать то вроде перестают и масло уходит где-то 1 литр на 5000 км., но сальники менять надо, текут где-то со стороны грм, за защитой не понять. Что может быть: колпачки? Прокладка ГБЦ? Гдрики менять обязательно или может почистить эти? И еще, двигатель должен трястись на холостых, на P не сильно но заметно, особенно трясется когда R включишь. Подушки 3 новых поставил - только со стороны грм не менял, вроде нормальная еще, или это дело в балансирах???

sabres77, в балансирах, если их меняли а вкладыши не поставили новые будет трясти еще может дроссель забит надо снять и почистить проццедура 5 минут и затраты если сам буш делать 100 руб

Eclipse III D30, Снимать надо сам инжектор или можно только гофру воздушную снять и туда лить????