У меня вопрос по кардану. Во время сварки идеальной равномерности не будет, мне кажется это будет влиять на балансировку кардана, как решена эта проблема? Или все оукей и нет никаких, даже малейших вибраций?

Удалено.

И я когда-то тоже самое проделывал. Пол дня потратил. Кардан держит, никаких проблем!
Вот как это примерно было:

http://img507.imageshack.us/img507/5879/38661052.jpg

Alex77, могу ингибитор травления дать))

Ruf Классно получилось, а ты к машине приваривал или на болтах прикручивал?

arhi Ингибитор - это замедлитель хим реакции? как им пользоваться?

Alex77, То что пластинки - это балансировка я в курсе, просто не думал что фирмы балансируют еще к тому же. Спасибо за ответ :)

Alex77, ну да. Добавляется в растворы травления для предотвращения растравливания металла, т.е. будет травиться только ржа, а чистый(уже оттравленный) металл не будет. Габариты детали какие?

Примерные габариты длина 20см ширина 6см толщина 8см. еще рекомендуют для удаления ржавчины ортофосфорную кислоту. Продается в чип и дип. Применяется также для очищения от ржавчины металлических поверхностей.
Образует на обработанной поверхности защитную плёнку, предотвращая дальнейшую коррозию. Значит ее можно не смывать и она не разьедает меттал дальше.

зачетный пост!

Как правило, обработку деталей(в том числе травление) проводят погружением(окунанием) в раствор(по крайней мере в гальванике). Это делается для качественной и максимально возможной очистки деталей от всякого г... Нанесением кисточкой или т.п. такого добиться сложно. Также, как правило, используют разбавленный растворы(или смесь) серной и соляной кислот+ингибитор. Что касается ортофосфорной кислоты, то да, она образует некий защитный фосфатный слой, но на мой взгляд это все о лукавого. Представь - у тебя на металле "язва" ржавчины. Ты нанес на поверхность фосфорной кислоты - кислота вступает в реакцию со ржой - преобразует ее в фосфатный слой. Если язва глубокая -не факт, что вся ржа преобразуется-до нее просто может не дойти кислота-останется очаг ржи, который впоследствии будет развиваться. Или же наоборот там непрореагировавшая кислота останется. И как не смывать кислоту тоже не понимаю. Она же не сохнет))) Но все это я говорю с позиции гальваники, где важна качественная подготовка поверхности для хорошей последующей адгезии осаждаемого покрытия к металлу-основе. В твоем случае это может не так и важно.
И еще из собственного опыта:как-то решил покрасить суппорта(ржавые были писец). Снял с машины, но поленился их разбирать и, поэтому, кое-как зачистил наждаком и покрыл подобным составом на основе фосфорной кислоты. Далее просушил, загрунтовал, покрасил. Ржа вылезла очень быстро.Но правда там чугун наверное, так что может поэтому так получилось.
Короче, если надо, могу безвозмездно дать тебе уже готовую травилку для этого дела.

arhi Где и когда можно будет забрать готовый раствор?

На той неделе в будни м. Беговая. Сейчас на больничном))

Приваривал, отверстия специально для сварки делал.

Подскажите мне непонятливому, а G1 на G2 свапнуть получится? Учитывая что G1 атмо на ручке а G2 турба на ручке. Не пинайте если что??? Просто есть в досягаемости G1 авд вот думаю прикупить или нафиг. Спасибо

Ctac, нет

neo, Спасибо. Значит нет.

Добавлено через 27 минут
А хоть что нибудь от G1 пригодится для переделки G2 на полный привод или совсем ничего?

Ctac, ничего!

Ctac,
neo,
Передние привода и трансфер может подойти только это......

MaxShush А передние привода точно подходят? я знаю, что полуось с подвесным подшипником точно подходят от первого поколения и от 3000 тысячника, а вот остальные не знаю.

не точно, скоро узнаем, но насколько я знаю длинный с подвесным точно а првый почему то у про риска не поошел
у меня думаю подойдет
по внутренним гранатам подошло, внешние врядли отличаются, длина тоже врядли отличается....

от правого граната подходит, а сам привод на г2 длиннее

Alex77, можно узнать причину удаления постов про свап?

хм... первый пост потерт автором, надеюсь причину объяснит

Да все посты с картинками и объяснениями потерты.

подскажите номера резинок для заднего подрамника вр4 интересуют сверху 4 резинки между ланжеронами и подрамником в местах крепления и на этих же болтах только снизу шайба с резинкой идет там

http://www.japancats.ru/Mitsubishi/P...le=REAR%20SUSP

Очевидно 41051 и 41008

спасибо!
стоят конечно как будто не резинки вовсе

Комплект свапа AWD
 

Товарищи не могли бы вы написать что потребуется для свапа с FWD на AWD с AT на меху.. :)

Пользуй поиск
В крации:
Бензобак, Коробка, сцепление, кардан, подрамник задний, задний диф с приводами, возможно передние привода, педальный узел, тросы мкпп, и куча секса

biofoxikc, желание пройти все это ))) но не пожалеешь )))

1)А можно поподробнее?
2)кого лучше использовать как донора?
3)MD995652 вот такой коробас встанет?

1) Подробнее о чём конкретно ? (Если есть конкретные вопросы стучись в аську 122705522)
2) Лучше всего GSX (Коробку лучше всего от ЭВО 3, но в паре с главной парой заднего редуктора)
3) У него отличаются крепления к кузову. Если это не проблема то встанет. (Но по опыту - это проблема!)


ЗЫ. Ты где такой коробас нащёл ? В Алма-ате ? Почём ?

вот если так?
коробка MD972783
редуктор MR162904
задние привода MB896296
карданный вал MB919106
педальный узел MB555413

Что касательно подрамника и бака? лучше тоже от EVO?

ЗЫ. Я пока инфу собираю. Знакомый среди самураев живет, вот думаю заказать ему. А он OEM номер просит. Да и сам думаю слетать туда в скором времени.

коробка пойдёт, но если она будет с передним ЛСД (Бывают и с ним и без него) то придётся ещё и привод один с эвика искать - что почти не реально.
Редуктор к этой коробку пойдёт.

задние привода MB896296 - Это пыльники
карданный вал MB919106 - не пойдёт
педальный узел MB555413 - это цилиндр сцепления


Подрамник и бак либо с GSX либо с галанта


Если нужны номера - Экзист тебе в помощь, ну или тут на сайте скачай прогу ASA в FAQ лежит
И дёргай на гсх номера

КПП
 

Стоит кпп F5M33-2-SPZV, возможно ли свапнуть на коробку W5M33-2-NQBM, если да, то будут ли какие-то проблемы в установке или все встанет болт-он?

SPZT наверное?

передние приводы точно менять придется

Да SPZT. А кроме приводов могут быть еще подводные камни?
А приводы по какой причине придется менять?

маховик на авд меньше диаметром насколько помню, в г1 так точно, насчет г2 однозначно утверждать не буду, не вникал

в приводах отличаются шлицевые части триподов которые вставляются в дифф, в фвд они больше диаметром
ну и из-за трансфера надо использовать левый привод с подвесной опорой

отличаются на 2 зуба ( точто уже не помню ) и подвесная опора другая

Спасибо за ответ