a-toxa, не трави душу )) надо с малого начинать ))) всё пошел офф
дальше по теме давайте

Теплообменник + радиатор на антифриз от газели потянут ли жосткие режимы?

не пойму зачем?

может быть имелось в виду что теплообменник будет со своим собственным контуром...
а вообще каково будет если масленый радиатор поставить без термостата?

в овощных режимах температура масла будет много ниже рабочей, соответственно вязкость выше

откуда инфа про низкую температуру? предположение?
много ниже это сколько?
диапазон рабочей температуры у масла довольно широкий
радиатор не сможет вывести температуру за пределы диапазона (-30 за бортом не рассматриваю)

инфа от людей, использовавших кулер без термостата, температура масла летом при движении по трассе с относительно невысокой скоростью примерно 50-60 градусов, можно ли считать ее нормально рабочей?

booker, все зависит от того какое масло ты льешь у каждого свой температурный режим !

верно, но 50-60 это ни для какого масла не нормально))

booker, зимние масла пойдут :)

а зимой какие когда -30 за бортом?

ezh9, ставьте все правильно с термостатом и все будет хорошо

повторюсь, если юзать радиатор на антифриз скажем печку от чего либо + водяную помпу и организовать собственный цикл рецеркуляции? Может ли это быть заменой выносному куллеру? У меня валяется хаузинг под внешний радиатор. Вот думаю брать маслокуллер или сделать на воде.

ставить нормальный кулер, тем более что в хаузинге есть термостат

резьба в родном хаузинге М16*1,5?