Примерно 10 лошадок.
Давление масла может стать выше нормы, что негативно скажется на ресурсе насоса, чтобы этого избежать нужно делать портинг
http://img.photobucket.com/albums/v4...0807-00108.jpg

Так чтобы давление не было выше нормы там все равно стоит перепускной клапан-регулятор давления, а на ХХ от прироста в 0,5 - 0,7 Атм только лучше станет.

Вот этот клапан и не справляется, потому и дырку растачивают.

Ясно. Спасибо за ответы. Скорее всего при замене ГРМ буду удалять балансиры нафиг))

Ну возможно, утверждать не буду, у меня справляется все, зато на ХХ стало ок - 0,9 Атм.

Кстати, вот еще статья про балансиры на 4г63
http://www.xtremeukraine.net/content/view/1825/275/

По этой статье я и делал.

Перед принятием решения об удалении балансиров на каждодневной машине, проверьте какая у вас скорость на 3000 об. на 5 передаче, в этот момент вибрация чувствуется особо отчётливо, ехать не комфортно.
На моей коробке это около 105 кмч, в итоге по трассе нужно ехать или 100 или больше 110.

Slavonic, так с 1 сентября штрафуют только за превышение свыше 20км/ч

У нас от 10 км/ч.
Ехал по трассе с ограничением 100 на круизе на скорости 109 - не комфортно.

парни поделитесь опытом- у кого нибудь стоит маслонасос "TOPLINE" при удалённых балансирах. Просто предупреждают что при удалённых балансирах надо ставить только оригинал т.к. в топлайне не хватает отверстий или что-то в этом роде?