У японцев в кузове Z16 - WS есть, в Z15 - WS нет.
Тока не знаю, как у леворуких номер кузова определить.

Grom, на фото в первом посте есть то-ли ВИН, то-ли ФРЕЙМ, никак не пробивается, но на нем однозначно Z16A.

загляни под машину и сразу станет про 4 вс понятно))

Серега Догматик все прально расписал. 4вс есть-однозначно. Вообще почти самая жирная комплектуха - тока АА нет...
:

... Сухроб , чего рядишься-то: надо брать и бежать )))... 60 тыс пробега- думаю максимальный залет еще может быть на шлифовку колена . если сумма для Таджикистана большая - еще подвинь продавца ...

Karabik, дожимаю продавашку...

Хм,я бы за 3 килобакса эту веерку забрал бы хоть вечером,жаль что не проканает на ней ездить)

Suhrob, а я два дня назад обменял своего оваща на турбо правдо другово класса но главное турбо правдо двигло под переборку..ну нечего буду заниматься и все у меня получится...мой совет бери а то потом жалеть будешь..ребята подсказжут что и как..

я бы взял... если цена турбо адекватна состоянию, дажы бы не думал)

Трогал машинку за вымя сканером, провел прогревочный тест и прочие пляски вокруг машины.
машина завелась легко, обороты завышены, но стабильные, АБС не отморгал и не загорался вообще никак, вероятно обесточен, на нажатия кнопки ECS реагирует адекватно переключением лампочек на панели, амморты проверить не смог - 2 колеса спущены, датчик давления масла не подключен, есть неподключенные фишки в районе дросселя - смотрел вскользь, чтобы не проявлять излишней заинтересованности, выразить свое "ФИ!" и сбить цену.

Кста, продавану понравилась "попа" моего Доджа. На днях полирну, крышу перекрашу, отхимчистю и попробую задвинуть на обмен на ВРку "AS IS". Как думаете, откапиталенный двиг, идеальная электрика и электроника, биксенон, 7" всеядная магнитола, расход бенза в 12-13 л/100км против 20-30л/100км (бензин 40 руб/литр), предстоящие вложения 1-1,5 кбакса на мою (покраска, салон, фрики 4-й передачи) против 5-10 кбаксов на ВР-ку (переборка двига, замена турб, МАФ, вся электроника вообще, подвеска и вообще "темная лошадка") продавана продавят на обмен?

Результаты сканирования на ошибки:
По MPI:
1. MAF
2. IAT
3. концевик TPS
4. BARO

рабочие параметры на ХХ:

MAF 0.00Hz
IAT -59C
TPS 117mV
BATT 13.860V
Crank Signal OFF
Coolant Temp 84C
Engine RPM A1 1093rpm
BARO 0kPa
Idle On
A/C On
Electric Load Off
AFS Reset On
Engine Load (A/N) 0%
Engine RPM A2 1101.0rpm
Injection 2.6mS
Ignition BTDC 8
ISC steps 50
A/C/ relay Off


ABS сначала не ответил не ответил, потом дал ошибку "22"

КЛИМАТ:
1. обрыв датчика температуры внутри автомобиля
2. замыкание датчика температуры внутри автомобиля
3. обрыв датчика температуры всасываемого воздуха
4. замыкание датчика температуры всасываемого воздуха
5. замыкание датчика температуры испарителя
6. А/М дампер - неисправность
7. MODE MOTOR - неисправность
Продаван утверждает, что там какие-то провода почикали


ETACS не ответил

4WS не ответил

ECS не ответил

KEYLESS ENTRY не ответил.

По мере прогрева из левой по ходу движения трубы повалил синий густой дым:

http://img855.imageshack.us/img855/5013/photo0974.jpg

Uploaded with ImageShack.us

Хм,а чего еще ждать от 3000GT по цене тазика?О_О

OFF: ETalon, ну, у нас тазики раза в 2-3 дороже... а, к примеру, новый BMW X6 от 32 тыс. долл. А у вас?
http://all.auto.ru/clients/price/524...group_id=18212

Добавлено через целую вечность, как мне показалось
Сегодня еще раз сходил к машинке.
коробка 6-ступ, 4WS наличествует, сцепа мягкая.
Продаван спросил цены на восстановление машинки, просил восстановить ее для себя. немного его попугал ценами на з/ч в он-лайне из каталогов экзиста. при виде цены одной только турбины в 6 с лишком килобаксов у него надолго челюсть отпала. думаю, скоро созреет, тогда и махну на свою.

Suhrob, большинство (если не все перечисленные) ошибки могут быть следствием отключенных фишек на разъёмах. Например, климат как раз все эти ошибки выдаст, если фишка снята с разъёма блока управления.

> По мере прогрева из левой по ходу движения трубы повалил синий густой дым:
А из двух труб он повалит только, когда его будет очень много :) На холостых там почти весь выхлоп в левую трубу идёт. Сизый дым - это горящее масло. Может быть вызвано кучей причин и не обязательно конченными турбинами.
Могут быть маслосьёмные легко (за 20 лет они уж точно задубели), а то, что туда никто не лазил я почти уверен. Я к тому, что ещё не факт, что двигатель перебирать придётся сразу (можно и поездить немного, если повезёт).

Андрей_GTO, не повезет. если бы натекло в камеру сгорания из сальников клапанов, то она троила бы и задымила бы сразу. продаван точно обозначил, что задней турбе каюк, значит, лазил туда. если только сальник в картридже умер, то еще можно покорячиться на замену сальника, если втулка - тогда картридж искать.

по электронике особо не парюсь, это моя стихия.

Да в самом плохом случае - б\у турбина ТД04Б9 в хорошем состоянии стоит 100 - 200 баксов.

Опять же мои родные (если ещё их не распродали добрые люди) можно прислать. Только они без горячих частей. :)
Картриджи сами передний и задний по-моему одинаковые (если помню правильно).

есть хорошие и плохие новости.
хорошая - я ее беру
плохая - надо срочно продавать стелсика.

вопрос: как я понимаю, чтобы доехать до дома и не сжечь все масло через протекающие турбины, то ехать на галстуке? потому как горе-механик по просьбе хозяина заглушил маслоподачу на турбы. если ехать с заглушенной маслоподачей на малых оборотах, некрутящиеся крыльчатки горячей части не создадут условий для прогара выпускных клапанов?

клапанам ничего не будет , а турбинам без подачи масла - писец !
Сухроб а ехать то далеко тебе ?

3 км )))

за 3 км ну никак турбины все масло не соржут у тебя )))))))

NickDeVille, турбины пох, вопрос в выпускных клапанах - не прогорят при заклинивших крыльчатках?

Suhrob, если так сильно переживаешь за пробег авто в расстояние 3 км то тогда просто дотолкать проще что бы чего нибудь не сломалось

Suhrob, рад за тебя! твинтурбо - это сила! )) Турбинам, как правильно сказали, СРАЗУ придет пушистая северная лисичка - писец, если на них подачи масла не будет. Клапанам ничего не будет - народ с заклинившими турбинами месяцами ездит и ничего. Еще и тапку давят. По мне - так либо демонтируй турбины и с адским ревом езжай до дому, либо восстанови подачу масла в турбины (может они еще живы). Либо на веревке езжай.

Риск что-либо запороть не стоит экономии пару копеек. ИМХО вези на эвакуаторе куда тебе нужно а там уже спокойно хоть подачу масла восстанавливай, хоть турбины перебирай

для Dead_Morozzz: Турбины в этой стране никто толком перебирать не умеет. Для этого требуется не только стенд для балансировки, но и умение этим стендом правильно пользоваться. В лучшем случае умеют только внутренний картридж на новый сменить, да и то дай бог, если не на китайский.
Дохлее, чем есть, турбина уже не будет. Главное, чтобы масло по дороге не ушло ниже заборной сетки маслонасоса :)

Сухробу удачно выехать потом, на починеной машинке.

Если ты печешься за состояние клапанов то лучше тяни ее на галстуке. Прогореть они не могут за 3 км, но судя по фото, масло через кольца ротора ( сальников там нет) льет в горячую улитку и ты через клапан EGR ( на холостых он открывается вакуумом из впускного коллектора, а поскольку турб нет то вакуум будет постоянный) получаешь его в виде подгоревшей сметаны во впускной коллектор (по трубке из гофрированной нержавейки) . Устанешь выгребать потом маслоотбойники вентиляции картера в клапанной крышке по причине отсутствия давления масла в катридже и которое заменится выхлопом в этом случае (далее выхлоп попадает через дренажную трубку турбы в картер и потом через клапан вентиляции снова в пленум что под впускным коллектором). Так что если своим ходом на заглушенной турбе, то EGR и дренажная трубка для слива масла тоже глушится глухой прокладкой. Неизвестно только сколько она ездила с запиленной турбиной..

Suhrob, ну ты куда пропал то?)) Народ требует подробностей!

продаван заболел, отравился... жду когда слезет с горшка...

Привет, не ты ли ему пирожок то подсунул;)
Забирай тачку пока он еще при памяти:ag: :ag:

Макс Невер, я ему вчера на горшок позвонил. сегодня попробую надуть колеса и оттаранить на свою стоянку или к друзьям в свободный бокс на сервис.

продаван слез с горшка и уехал в ГАИ с копией моего паспорта переоформлять на меня машину. сижу как на дикобразе...

Добавлено через 2 часа 38 минут
по моей просьбе продаван пытается прописать в ТП 166 Л.С. гаишник свежий, не прогибается...

Suhrob,
Продаван неделю гадил? Его ветром не сносит теперь ? :)))

бледный он какой-то. походу, сильно траванулся. ветром качает, кроссовки как якоря держут пока. готовлю второй пирожок.

есть один радостный момент. ЦЕНА! 2200 американских рублей! переоформление, номера, страховка, годовой налог и техосмотр инклюдед!

Жосткий ты тип, второй пирожок скорее всего убьёт его:ai:
:ag:

Ну дык... у него было время хорошо подумать :ag:

есть 1 негативный момент - не успели получить номера... теперь до завтра на дикобразе сидеть... (((

слезай с иголок ) принимай поздравления ! ))))

рано еще... техпаспорт есть, номера есть. завтра страховку, техосмотр и налоги... потом рассчитаюсь и буду радоваться...

Тачко забрана, тема неактуальна, отговаривать поздно... Теперь всё тут:
http://www.dsm-club.org/forum/obshii...shih-foto.html
Всем сопереживавшим - огромное спасибо!

незачто)

мои поздравления