ну если менять сайленты, то естественно все.
для начала, дать бы тебе прокатиться на жестких пружинах. боюсь если сайленты будут полеуретан, про комфорт в авто ты забудешь ваапще, громыхать на наших дорогах будет жестоко.

а для чего ты все это мутишь? в гонках участвуешь?

Недоволен поведением машины в поворотах - раз
Пружины просажены-неодинаковые - два
Эстетический вид лучше - три
Аммортизаторы не обязательно настраивать на самый жесткий вариант - у AGX можно их менять в зависимости куда едешь - это 4.
Разница между новым стоком (пружины+амморты) и этим комлектом не такая уж большая.

т.е ты уже пробовал ездить на жестких заниженных пружинах+газ аммо, и тебе показалось не достаточно жестко???
и я саааавсем не соглашусь с "Разница между новым стоком (пружины+амморты) и этим комлектом не такая уж большая." или ты вообще имел ввиду по цене???

я имел ввиду цену...

PS кстати, критерий "жестко" - это еще не факт, что машина будет хорошо чувствовать дорогу. У телеги, вон, тоже жесткая подвеска:ag:

2 Stas - насколько я понял, занижение на 1.5 дюйма точно есть. Если так, то пока вынужден буду отказаться...
Мне нужно пока на 1 дюйм для первого одноногого клипса.

хотя цена устраивает:)

Думай...

2 Stas погоди, это ставилось на 2G и снялось из-за малого клиренса и большой жесткости?

На G2 но снимал не я, а предыдущий хозяин...

тогда на 1G не подойдут однозначно - задняя подвеска иная у них... по передней не знаю, т.к. не сравнивал.

Сегодня положил рядом 2 пружины передние от D27A Сток и Eibach-pro
И малость подафигел........

Толщина пружин (Прутка) одинаковая, и визуально такое ощущение что пружина Eibach-pro изготовлена тупо путём отрезания от стока 1 витка O_o

Хоть где нибуть есть в ЦИФРАХ жёсткость пружин Eibach-pro ? Ощущение что это жуткое наебалово всех и всюду путём обрубки стока !!!

вот это заявочка))))

Мне такие же плывут для переда, так я и не нашел данных по жесткости, в каталогах нет. Как вариант написать им письмо.

эйбах на заказ делает любую жесткость пружин, так что однозначных данных нет

uhoplan, Речь про комплекты Эйбах про

Ребят,а это норма,что при тюненых пружинах зад ниже переда?

Не знаю про тюненые , а у меня на стоках почему-то зад ниже переда....:bw:

Ну я вот и с эйбах такое замечал у других,а сейчас себе другие поставил,правда не знаю какой фирмы и тоже зад ниже

да, так на многих пружинах

Slavonic, а зачем так?

фиг знает, но дешевые пружины типа мегана роняют морду ниже
у меня эйбах спереди прокит, сзади спорткит, так что мне трудно судить как там при одинаковых перед-зад

Кто-ни-будь ставил такие [IMG]http://i75.fastpic.ru/thumb/2016/032...fa69e8d65.jpeg[/IMG] очень жестко на них или чуть жоще стока ? Просто очень удобно - летом занизился , зимой поднялся . Тем более на них шкала есть , не надо на глаз ловить уровень. У меня сейчас 16 катки и сток стойки - очень мягко и комфортно , кто садится , говорят вообще не как в спортивной тачке. Интересует если воткну такие койлы от комфорта что-то останется или сразу стану табуреткой ?

то что у тебя на фото - китайский шлак
нормальные продаются тут http://www.ground-control-store.com/products/index.php

Я как образец фотку положил что-бы было понятно о чем я. А чем китай будет хуже ведь это тупо пружина с регулятором которая ставится на стойку которая имеется ? И всетаки по комфорту что станет ?................................А вот по поводу этих сомневаюсь [IMG]http://i75.fastpic.ru/thumb/2016/032...ef0420e74.jpeg[/IMG] на них даже нет контргайки и придется периодически ровнять клиренс , скорее всего переплата за бренд , а пружина она и в африке пружина , тем более регулируемая.

Ребят, вот честно скажите, вам совсем насрать как поменяется поведение автомобиля на дороге после установки таких пружин ? (Я не про комфорт и "Низко-красиво") говорю.

Про развесовку по осям кто нить думал ?
Про выбор "Правильной жёсткости" под ваши амортизаторы ?

Я в своё время списывался с GC. Ни один манагер тупо не смог мне ответить какая жёсткость и габаритные размеры у их пружин которые идут в их комплекте.
Ответ был - Будет красиво - ниже чем сток! ОФИГЕТЬ ОТВЕТ!

Идея регулировки высоты авто путём увеличения и уменьшения преднатяга пружины - это тоже ПЯТЬ!!!


По поводу эйбахов. Я на личном опыте убедился что эйбахи про кит на 1G это тупо обрезанный сток. - Тоже ОФИГЕННО.
Причём обрезанный имено что бы было красиво!!!! Жопа упала ниже морды (Визуально)(А у эклипсов фишка такая что бы жопа выше была - чисто дизайнерский ход, но это с точки зрения моды - не красиво) И поэтому они так опустили жопу , что нагрузка уходит с переда на зад. Это просто чудо для торможения и поворотов!!!!

GoldenHell, о как,уже слышал такое заявление,но у меня лежат эйбахи,они по длине меньше,а витков больше,спередиина 1-2 ,а сзади на 2-3

нет конечно,а зачем кому то думать)))
вооот,это уже называется ,вникать и думать что и для чего

это 10000% факт и согласен на все сто процентов

саня об этом не кто даже и недумает,народ даже не понимает что машину нужно "ставить перед поворотом"
многие даже и не слышали что нужно морду загружать перед поворотом и т.д...

улитка, ты поставь сначала свои ибахи)))))

Artem, когда поставлю скажу что всё просто отлично)))))
а то затролити меня,или помидорами закидаете))))

улитка, ))))))))
Конечно!
И вообще,ты подобрал жесткость пружин и амортизаторов???))))

Artem, пружин то да,а амортизаторов нет))),ещё же не поставил (они же с регулировкой жоскости)))) забыл чтоль?
главное что бы аморики не работали ниже "0" точки,при заниженых пружинах.

улитка, хоть кто-то меня понимает :D

GoldenHell, дак это основа основ,(после построения троиктории прохожденя поворотов)))я про загрузгу поредней оси и т.п

Только пожалуйста , не закидывайте меня помидорами . :D Хочу узнать просто для информации - если на передних пружинах срезать один виток , он-же косой , встанет на место как надо. Какие последствия будут ? Один виток это-же не критично ? Просто что-бы сравнять перед и зад по высоте , а то морда задрана. :ah:Стерплю все , но будте вежливы :D