Да, главное колено в номинале, но сломать колено если все вокруг хорошо сложно, поэтому наверно всетаки не смущает, у меня весь мотор начал собирать с колена, которое мне подарил toxa.......

а что с коленом, насколько я знаю стоковое колено спокойно переносить 500 л.с.

serjj, наверно корректнее говорить 500 момента, т.к. 500 сил может быть и на 400 момента

Если говорить о 100 колене, то учитывая ограничение по оборотам в 7200 оборотов, не может быть 400 момента при 500 л.с. Силы это момент умноженый на обороты. При 500 л.с. будет момент около 770 н.м.Так вот у 4Ж64 движка стоковое колено держит 500 л.с. или 770 н.м. момента ИМХО

ЗЫ: У 4Ж64 соотношение момента к лошадиным силав примерно равно 1.5-1.6 , а у тебя 1.09 . Может это связано с тем что у тебя диаметр цилиндра меньше, не знаю. Или может момент в замере занижен (что скорее всего ИМХО)

ЗЫЫ: ещё хотел узнать, какая СЖ получилась и проскакивают ли кноки и сильно ли позние УОЗ пришлось делать?

serjj, офигенно по твоей логике, ставим 100 колено, наддуваем и получаем 700 момента, как ты не понимаешь что всем этим можно играться, и доигрались до квадрата по твоему соотношению 1.09
Мы настройкой вытаскивали полку момента как можно раньше......
Поршня одинаковые 85 мм
степень сжатия не получилась, а мы её с самого начала выбрали, путем выбора поршней - 8,3
кноки все убрали

Респект! Если можно поделись опытом и конфигурацией. Буду благодарен.

samson, http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...tion/maxshush/

я говорил за конкртный двигатель, заменой колена меняется момент и максимальные обороты

ну понятно, что настройкой это можно двигать, но максимальный момент всё равно будет максимальным для данной конфигурации движка, при условии что нет косяков в навстройке и смесь в районе 12 и УОЗ оптимальные.

тут не совсем понятно, что значит "вытаскивали" ? Может просто смесь вылизывали и за счет этого и момент выходил на свой пик раньше? Ты же не хочешь сказать, что засчет того что вы сделали полку момента пораньше, то она и спадать начала раньше?


не , на 4Ж64 движке поршень 86.5 , а 1,5 мм это впринципе существено и за счет этого может и вырисовывается разница в соотношении мощности и момента между 4Ж63 с коленом 100 и 4Ж64

вы проливали камеру сгорания или это расчетный показатель?
а УОЗ нормальные получились? Просто не хочется промахнуться со СЖ при сборке мотора

http://maxi-rpd.users.photofile.ru/p.../101788540.jpg

вот покрутили валы, момент раньше? раньше.. а с чего бы ему и спадать не начать раньше?
вводные-то изменились..

serjj, так я не хочу впадать в диалог по тому что досканально не знаю все возможности настройки, именно поэтому я и приезжаю к Фету уже второй год
Многие думают настройка все просто 1) отстроил смесь 11-12 кто как хочет под нагрузкой
2) Задрал углы максимально рано - до начала детонации.....
Я поняв что настройка дело в 100 раз сложнее и моментов которые надо менять и получать желаемый результат так же много.

Например я незнаю как но Фет Сделал например едущую машину в турбояме
Опять же Фет делает 400 сильную машину которая в круизе по трассе ест 12 литров на боевой карте, с обгонами педаль в пол
Опять же Фет сделал на 80 дросселе без МХХ и антифриза, 280 валах и Блоу в отмосферу - холостой ход 1100, не глохнушая машина после сброса газа и т.д.

Так что считаю по крайней мере со своей стороны не корректно что то обсуждать и рассказывать прошу с этими вопросами обратись к Фету, но как я все почуствовал все это в руках Фета можно таскать куда угодно, а без него собери хоть на 42 гаретте и АЕМе нельзя будет перетащить никуда.....

Добавлено через 2 минуты
вот видео стендика - последнего 9-го прогона
http://vkontakte.ru/video787268_161254690

shad, так я не спорю, что меняя положение валов будет меняться и полка момента, речь ведь была только за настройку(не трогая железо)

Добавлено через 1 минуту
С этим не поспоришь, именно поэтому я тоже не лезу в настройку, а езжу к хорошему настройщику(причем хорошего настройщика нашел только с 3й попытки :D )

serjj, а железо и не меняется, меняется его настройка)

MaxShush, какой буст в итоге оставили?

PS: 400км на докатке, 3 насоса, и 2 заварки диска - это сильно,
ты без гемора не можешь :bv:

shad, значит я неправильно понял, я думал, что когда говорили о настройке , то имелось ввиду только настройка мозга. А если крутить валы то само собой там можно момент двигать по разному

привет, неа. Есть только спринт )
а меня то с чем?

Butcher, ну ты собрал мотор :)

shad, по передачам
1 около 0,6
2 08
3 1,3
4 1,7 - сцуко страшно.....
5 х.з

и вторая карта для без башанных%)))))

MaxShush, а вылы какие стоят, ?а то на драйРУ не нашел инфы

280-ые хкс, без шестеренок

А не проводил эксперимент на скольки оборотах задыхается движок на сток валах?

Максим очень класно!!! Когда можно увидеть чудо в Бараккуде???? уж очень охота подкапотное рассмотреть в живую и посмотреть на динамику в реале...

serjj, неа.....

roman_alekseev, да надо как то договориться, я разок приехал там только МаксМт с Дашкой были, надо как то собраться что ли когда побольше будет народа чтоб по всем мне потом не расскатываться....

на выходных бы лучше собрались , пока снега нет .

я тока за встречу...пока ещё на авто,а то уже на зимовку ухожу скоро!

зы:сори за оффтоп)

Жалко что Москва далеко, я бы с удовольствием посмотрел на данный проект в живую

а Мурманск ещё дальше :)

serjj, Летом буду в Одессе, на нем в крым поеду, созвонимся увидишь:)))) А вообще мы из Питера:)

Добавлено через 50 секунд
-Coach, Ну что давай с тобой договариваться, остальным объявис в Питерской теме, кто захочет приедет..... Давай в воскресенье.....

точно, но в данном случае это практически не имеет значения, так как Питер не ближе )

Добавлено через 25 секунд
А это, мне в Мурманск не надо :)

serjj,
поверь , что и в Мск тоже , проект в Питере базируется :)
MaxShush, Завтра могу до 16-00 где нибудь в центре , воскрксенье под вопросом , да и завтра по яндексу последний тёплый день , а у меня резина шоссейно колцевая :)

верю )

-Coach, Давай на след выхах.......

Добро , если снега не будет , т.к. зимой не катаюсь , а передвигаюсь на жоповозке :)

Как то так она едет, только прокладку между рулем и седеньем надо научить пользоваться НЛТСом
http://video.rutube.ru/c4c5c2cff7cc175d60fbee9e243f1ffa

прикололи женские крики на заднем плане "тормози, я умоляю" :ag:

но только не резко ))

да Жена мой ограничитель, она очень просит, в принципе как и Фетик - "СДЕЛАЙ РЕМНИ" хотя бы:)

Макс посмотрел журнал на драйв 2 у тебя стоит "Автогоги — антифриз, буст, вольтаж"??? это типа вот такой http://www.msr.ru/доп_приборы/тахометры/5613911_sb/
конечно мои планы поменьше того что ты добился (к стати завидую белой завистью и поздравляю) я только начинаю так что вот и возникают вопросы будет ли точен такой прибор

VITAL_GAD, Я просто сторонник того чтобы лучше поставить автогоги за 3600 и турбу за 32000, чем дефи на 38000 со сток турбой:)
Насколько точен вопрос??????
МНе их точность до градуса не важно, просто примерно скока температура после радиатора
вольтаж очень прост и точен, он важен для настройки и вообще понимании что мозг делает с геной, на Г2 и эво он рулит им в отличии от Г1
Наддув тупой и простой - было два вида автогоги - оба проверял контроллерами - точны

А вот ШПЛ - только АЕМ экономить не надо...
Это все мое мнение ИМХО, каждый вибирает сам.......

спасибо за ответ в принципе все понятно
температура масла будет на коробку так как с автомата уходить не хочу (возможно придется поменять на нем радиатор просто)
давление масла на двигатель
буст будет с механического контролера максимум до 1 кг, на своей же стоковой турбине
а ШПЛ хочу помучить вот такой
http://boostsystems.com.ua/tuning/AE...Fuel-Gauge.htm
либо вот такой
http://www.innovatemotorsports.com/x...7c1b1f453f5fe5

Добавлено через 2 минуты
АЕМ и иновейт имеют аналоговый выход 0-5 вольт, я где то видел на видео что его с помошью софта через СОМ порт можно подключать к ноутбуку, ты знаешь что нибудь об этом??

Добавлено через 10 минут
ах да раз уже пошли такие танцы хочу у тебя еще выпытать как ты распознаешь скорость на американских шкалах спидометра, ведь градуировка с японской не совпадает, или ты как то решил эту проблемму??

Решил зимой прверить не разбежались ли пони, да и заодно как то проверить Минский замер
Резалт
http://cs9934.vk.com/u787268/144240608/z_83bb9c5b.jpg
457 л.с. и 540 Нм на ступичном стенде
я так понимаю просто барабанный не мог нагрузить мотор и мы не увидели момента в 540.....

из-за чего волны в конце?
бустконтроллер?