у меня стоял клачнет красня корзина керамика с демпфером на турбе Borg s256 2 бара держала все ок, поменял турбу на s366 на 1,7 бар срывает сцепу... ну канеш и слики больше...
С выжимом на клачнете вообще проблем не было, тока когда срывать стало я отпускал шток до того как не выжимало...держало чуть лучше , но один хер на 2 бара срывало её....

Мое мнение - есть корзина АКТ самая мощная.... у меня стояла... педаль жестче чем клачнет ...думаю она будет держать... или клачнет такой оранжевый.... далее уже двудиск....

заказал новую сцепу но ехать будет долго а на дино-стенд ох как хочется и всетаки я решил доделать вариант с усиленной корзиной не давал он мне покоя...все передумал и нашел проблему...итак при помощи аргона я разогнул усики и поставил 2 кольца....дальше взял диск сцепления 6.5 мм +шайбу подложил 1.1мм между корзиной и маховиком все собрал и вот появился выжим завтра установка....усики греть обязательно иначе не поставить 2 кольца...заклепки использовал старые (обварил аргоном) ....ну както так http://s018.radikal.ru/i503/1201/d5/eeab0fa54f37.jpg

http://s018.radikal.ru/i516/1201/6e/80ad7da773b2.jpg

http://s018.radikal.ru/i525/1201/60/d2e24abfcb5e.jpg

http://s016.radikal.ru/i336/1201/2d/7cc7615b199b.jpg

http://s017.radikal.ru/i421/1201/ee/ce2966e09b44.jpg

http://s018.radikal.ru/i522/1201/ff/238864c15815.jpg

http://s017.radikal.ru/i408/1201/d9/24d5c6350120.jpg

http://s017.radikal.ru/i403/1201/99/fad3dc0997b0.jpg

http://s018.radikal.ru/i515/1201/93/e341ce69ee6d.jpg

http://s018.radikal.ru/i513/1201/d9/5db3b1aa1b93.jpg

M Max, я знал что ты не успокоешься - если бы кто то сделал бы на ДСМ на 100% это был бы ты:))))))

спасибо макс...завтра поставлю и проверю

M Max, ну как и предпологалось, дело было в толщине нажимного диска. Но второе кольцо вставлять не надо ИМХО. А вот протачивать нажимной диск надо, тогда и шайбы не нужны будут. А если сделать его из стали(в стоке он идёт чугуный) то тогда вообще получится корзина 230%-250%

ЗЫ: главное чтоб от нагрева аргоном метал в диафрагме не потерял свои свойства, греть надо акратно, а лучше вообще не греть ;)

А так вообще респект, ты первый кто сделал это на дсм(я когда добью свою 2х диафрагменую корзину от клачнета тоже сделаю самопал их 2х корзин)

Добавлено через 4 минуты
ЗЫ: пересмотрел твои фотки и нашёл косяк из за которого долго корзина не проживёт. Ты лепестки обрезал, а этого не надо было делать, из за этого в этом месте лепестки первой диафрагмы со временем лопнут. Надо ставить две полноценые диафрагмы ИМХО

2 кольца обязательно или выжима не будет...я все проверял прежде чем писать и диафрагмы я не грел аргоном...диск нажимно я бы не трогал

ну при проточке нажимного диска тоже есть риск, если его сильно прослабить, то он может разлететься. А по поводу второго кольца, спорить не буду, так как сам не уверен на 100%

поэтому шайбы рулят:):):)

Добавлено через 21 час 16 минут
ура оно работает...итак чудо корзина с б.у диском держит 400 момента...я доволен что не зря потратил время и нервы

супер:)))) к осени чтоб еще одну такую бюджетную собрал:)

макс нет проблем

M Max, Поздравляю !!! думаю можно сказать тазоводам-первопроходцам спасибо)) . Но в твоей сборке есть мелкая неприятность, с которой тазоводы уже столкнулись. Ты отпилил лепестки у диафрагмы и в этом месте лепестки первой диафрагмы со временем отломаются, надо ставить две целые диафрагмы ИМХО

ЗЫ: А второе кольцо ты между диафрагмами вставил?

да диафрагмы сделаю целые и кольца стоят одно снизу одно с верху как на стоке...завтра сделаю все по правильному

кстати какое получилось усилие на педаль?

extrimer, на педаль усилие нормальное, я например уже вообще не чуствую увеличеного усилия. Правда когда пересаживаюсь на другую машину, то сцепление кажется вообще как пушинка )))

Добавлено через 51 секунду
упс, а я и не знал что на стоковой корзине идёт два кольца, я думал там одно...

Мне интересно усилие на самоделке

ну скажем покрепче стока....как твин диск шкс ...ну я не знаю с чем еще сравнивать...акт 2900 както так

прочитал и тоже загорелся самопалом , а керамику вообще имеет смысл ставить с сток корзиной ?

Kirill0073, неа - керамика зло

керамика со сток корзиной будет проскальзывать и в этот момент счесывать нажимной диск в корзине и маховик как наждачная бумага. В принципе керамика убивает корзину и маховик даже на усиленой корзине плюс к этому езда по городу на керамике это тоже не особо приятно. Моё имхо: 2х диафрагменая корзина + хороший стоковый диск (или кевлар) это самое оптимальное для городского авто в 400-450л.с.

а вот такая сцепа не подойдет разве на Г2?


сама сцепа


SKU: MT011-BH6
OS Giken R2CD Clutch Set - Mitsubishi Lancer Evo 1-3
OS Giken MT011-BH6 - R2CD Clutch Set, 4G63 Engine, Aluminum Cover, 215MM, Twin Plate w/ Center Hub and Damper

если ставится на эво1-3 то подойдет на авд

а сцепа эво 4-9?

у нее обратный выжим

спасибо!

Вот неплохая тем по сбору 2х диафрагменого сцепления. Единственое отличие, что для эклипса не надо обрезать длину лепестков на 2й диафрагме (на ВАЗе убирают длину, так как у них тросиковое сцепление и тросик рвется, поэтому они немного уменьшают силу прижима укорачивая длину на одной из 2х диафрагм).

К концу темы много полезной инфы
http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=3123


PS: Ещё делают насечки на нажимном диске (как на тормозных дисках), только не сильно глубокие

на повседневку не рекамендую так делать карзину . 1 устаните выжимать . 2 особено Г2 ваши жидкие полу-кольца на колене будут вам передавать привет . и станут расходным матерьялом . если делать по уму то одну пружинную пластину нужно тоньше почти в 2 раза . тогда МОЖЕТ быть ваше колено проживёт подольше .вопщем мое мнение . твин-диск и более будет лутьще

Во первых нифега не устанешь, я гарантирую что через 30 минут ты вообще не будешь чуствовать усилие. Конечно если пересесть потом на сток то стокове по началу будет казаться пушинкой))) . Я езжу по городу и вообще проблем нет с силой нажатия и это при моих 60 кг веса )) .

Во вторых не знаю как на 6 болтовых моторах, там где полукольцо совмещено с вкладышем, но на 7 болт моторе там где полукольцо отдельно, проблем с кренк волком не наблюдается, конечно не стоит на светофоре пол часа держать сцепление ))) . Я отъездил 30 000 и проблем нет. Но если по уму то можно поставить 2е упорное полукольцо в бугель, но я сейчас поставил 2е упорное полукольцо в первой шейке от маховика, но для особых маньяков можно поставить вообще 4 полукольца 1 и 2 в первой шейке и бугеле, 3 и 4 в средней шейке (стоковое место) и бугеле под ним ))).

ЗЫ: вот неплохая статья

http://www.sibirtuning.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=428

А я согласен с Каябой, двудиафрагменная корзина изврат для города. Собстно америкосы тоже такого-же мнения

ну как бы спорить о вкусе устриц надо с тем кто их ел ;)

Мне дискафорта 2х диафрагменая корзина вообще не достовляет, скажу даже больше, я вообще не чутвую какой либо нагрузки на ногу.

Добавлено через 2 минуты
ну как бы спорить о вкусе устриц надо с тем кто их ел ;) . А так конечно, каждый сам творец своего счастья ;) , кто хочет и может пусть ставит многодисковую сцепу. Но сток корзина + керамика это точно изврат и убивание маховика.

2х диафрагменая корзина+ стоковый диск намного приятнее ездить в городе

Мне дискафорта 2х диафрагменая корзина вообще не достовляет, скажу даже больше, я вообще не чутвую какой либо нагрузки на ногу.

Да, да, да, сказки Венского леса...

не надо расказывать байки про легкость педали на двудиафрагме, если уже я чувствую порядком увеличившуюся нагрузку на красной корзине клатча, в сравнении с центерфорсом.

ну не знаю, ездил я на красном клачнете, по мягкости не сильно отличался от стока. Сейчас езжу на красном 2х диафрагменом клачнете.

Я честно говоря, не знаю, что у тебя была за корзина, но я купил себе комплект из красного клатча (который 2x) и демпферного фибер-карбона.
Так вот, корзина ощутима жестче стоявшего у меня до этого Центерфорса, который в свою очередь был чуть жестче стока. И разницу ногой я чувствую и это реальный дискомфорт даже в тех небольших пробках, в которые я попадал. На двудемпферной я конечно не ездил, но по элементарной логике она еще жестче чем простая, красная корзина, а это уже за пределами комфорта в моем понятии.
Для корча - может быть, хорошее бюджетное решение, для города... прежде чем делать, хорошенько подумать.

вот что мне писали клатчнетовцы:
Это уличная машина и гоночная? Корзина с двумя диафрагмами очень тугая для улицы. Давление у двухдиафрагменной корзины увеличино на 120% по сравнению с оригинальной. Педаль очень тугая.
Момент силы ( крутящий момент ) 847Nm

Я как и каяба ездил и на стоке и на двудиафрагме и на просто усиленой и в итоке перешли на 2ух дисковую! вывод 1 самая тугая была на мой взгляд это двудиафрагма!
но у Г2 есть болезнь и с твин диском! ваши кольца синхронизаторов вам будут передавать привет и просить разобрать мкпп)))

Основные заклёпки которые на фото заварены я снял.
Не могу понять что делать с этими. Они фиксируют лепесток который держит диафрагму.
Их тоже срезать или отгибать? Просто у Макса они целые.

http://img15.imagevenue.com/loc226/t..._122_226lo.jpg http://img279.imagevenue.com/loc81/t...5_122_81lo.jpg

Slavonic, посмотрев на эти фотки тебе всё станет ясно

http://img716.imageshack.us/img716/5269/18082011796.jpg

http://img853.imageshack.us/img853/7712/18082011801.jpg

http://img841.imageshack.us/img841/5186/18092011848.jpg

ЗЫ: не забудь, если ты не проточил диск, то надо подложить шайбы толщиной с толщину второй диафрагмы

serjj, у тебя какая-то другая корзина на фото
Вот моя, разобрал наконец.
http://imageshack.us/a/img248/4232/wp20130519004y.jpg
http://imageshack.us/a/img703/6284/wp20130519003.jpg


Эти крючки дополнительно держат корзину. Что с ними делать?

Slavonic, чесно говоря не совсем понятна необходимость этих 3х крючков, ведь диафрагму держат другие коючки с кольцом. Может можно эти 3 крючка просто немного отогнуть чтоб в них влезло 2 диафрагмы?

Крючки обязательны, они соединяют диафрагму с диском, без них выжима не будет(проверено).
Толщина стоковой диафрагмы 2,2мм(г1 атмо).
Взял шайбы 1,9мм, диск 6,9мм. Включаются только первые две передачи и то с трудом. Задняя не включается, из гаража выехать не смог :)
Уже скидывали коробку 4-ре раза, ещё пару раз и я познаю дзен :D

В ближайших планах попробовать шайбы 1,1мм и диск 6мм или 6,9мм.

Slavonic, думаю что толщина диафрагмы у всех одинаковая, так что и тебе надо шайбу 2.6мм .

Вот посмотри тему http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopi...F0%E7%E8%ED%E0

а конкретно вот на этой странице пост Рубина http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopi...ED%E0&start=60

"Менял сам, никаких особых трудностей там нет, конечно если есть яма.
Подкладывал под коробку и раздатку доски. Верхние гайки колокола отворачивал удлинителями с карданчиком и головкой.
Перемычку рамы отворачивал с одной стороны, так мешала чуть-чуть, хотя знаю, что делают и не трогая ее. Но мне не хватило пару мм, да и отвернуть очень легко.
Толщину шайб сосчитал как разность расстояния от плоскости прилегания корзины и нажимного диска стоковой корзины и усиленной.
Она получилась 2,68 мм. Шайбы подложил по 2 шт. толщиной 1,37 мм.
Судя по ощущениям тоньше шайбы нельзя. То есть если бы я поставил шайбы толщиной как добавленная пружина (2.2-2.3 мм), то ничего бы не получилось. "

Т.е. он подложил две шайбы по 1.37мм и в итоге получилась толщины подложеных шайб 2.74мм. Так что подложи шайбы так чтоб в итоге получилось 2.6-2.8 мм и будет тебе счастье

serjj, ага, я думал, что нужно шайбы такой же толщины как и вторая диафрагма.
Проблема в том, что даже с шайбами 2,2мм(толщина второй диафрагмы), корзина упирается в колокол коробки.
Так что мне остаётся только брать меньший диск.

Вообще я пока решил снять маховик и пробовать различные варианты на прессе.