а ссылок на дечворк нет?

brodil, поставь на низко омные форсуки сопротивление.

если поставить резистор пак то январь никак не узнает что они низкоомные))

сайт дечворка можно найти, набрав в поисковике их название, а вообще вот тут у Стеза цена почти как у них на сайте , вот тут выбирай любые форсы(в том числе и дечворки, они всё же немного лучше клиников) которые идут с верхней топливоподачей (Top-Feed ) http://sjracing.com.ua/tuning/3/44.html

Добавлено через 22 часа 48 минут
ну как это не хвати, вон у FET на его монстре 553Nm / 452hp загрузка форс FIC Blumax 1250 = 49-52% ~11.5 , так что 750сс хватит имхо, тем более если поднять давление бензина до 3.5-4 кг

Надеюсь это подходящая тема, другого по форсункам не нашел.
Помогите определить что за форсы. Все что смог нарыть сам - производитель DELPHI.
Дальше насколько я понял из того, что нашел на тюнерсах эти форсунки закупают FIC, PTE, модифицируют и продают под своими брендами. Цифры в конце - 42, это производительность форсунок. 43 - это 880сс у PTE.

На всех форсунках сверху написано цифры - 7304-17113742
Сбоку нацарапаны на всех разные, например - 23665/81064

Фото:
http://s019.radikal.ru/i638/1204/0f/6b8e9009f789.jpg
http://s019.radikal.ru/i625/1204/2a/3718e74fe63b.jpg
http://s58.radikal.ru/i159/1204/87/c0c4a8937bd4.jpg
http://s019.radikal.ru/i624/1204/b4/d5c9bdccb17f.jpg

вот что есть. Delphi Rochester 17113742 Low Impedance 75lb 775cc Fuel Injectors

http://www.ebay.com/itm/Delphi-Roche...8cbfb6&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/Delphi-Roche...6f1540&vxp=mtr

Оно! Спасибо большое!

ТОже заморочился новыми форсами, но прочитав эту тему обсолютно ничего полезного не нашел...

может есть все таки более поддроная инфа, что ставить взамен стока.

steklorezzz, зависит от потребностей, выбор размеров большой

Блин была же где то формула по которой можно было посчитать мощность по степени наддува и желаемого AFR

Вот что есть у меня

1)производительность инжектора ~130 см*3/мин (примерная производ. ВАЗового инжектора пр-ва Siemens),
мощность одного цилиндра: (130 / 5.77) *0.8=18 л.с.

2)Вот ещё полезная инфа. В двигателе объемом 2.4 литра при полностью открытом дросселе на 6000 тыс. оборотов и давлении 1.4 бара сжигается: 2.4литра*2,4бара(1бар атмосферного+ буст 1.4бара)*6000тыс.об.мин./2об.коленвала = 17280 литров смеси.
Знаем, что килограмм воздуха имеет объем 730 литров и отсюда получаем 17280/730=23,67кг смеси в минуту сгорает . Предположим что хотим получить афр 11, тогда 23,67/12=1,97 кг бензина в минуту , т.е. одна форсунка 1,97/4=0.493 кг или 493 грамма. учитывая 80% загрузку получаем 493/0.8=616 грамма . Т.е. нам нужны форсунки 616 гр/мин или зная что 1 g/min = 1.39 cc/min получаем 856сс форсунки для 1,4 буста на 2.4л движке при 6000 оборотах


3)Итоговая мощность = атмо мощность*(1бар+буст)

Короче говоря получается:
Размер форсунки в cc/мин = (Объем двигателя в литрах)*(Давление в барах + 1)*(Обороты двигателя тыс/мин) *0.2975 / (AFR)

или

Размер форсунки в cc/мин = (Объем двигателя в литрах)*(Давление в барах + 1)*(Обороты двигателя тыс/мин) *1,19/ (AFR * колличество форсунок)

Что-то не считается у меня. Помогите пожалуйста) Мотор 2,3, турба эво 3, (мб чуть больше), что бы нормально крутился до красной зоны - выходит нужны форсы 880? и 560 крайне мало?

на 1 баре до 7000 крутить - где то 880 надо, да. Ток ево3 сдуется

Coddy, спасибо. а под эво 3 достаточно каких? что бы с запасом небольшим?

зачитай тут http://www.dsm-club.org/forum/tuning...3-turbiny.html

Подскажите плиз,какая будет фирма низкоомных форс лучше.планирую брать 850cc

ничего не сказано проо фирмы,а так все понятно

производителей форсунок немного, в основном это те же фирмы, которые поставляют и на конвейер
а вот продавцов под своим брэндом куда больше
хочешь круто и дорого - бери HKS, Greddy и иже с ними))

а если дешего и сердито что взять? ;)

то что ставит большинство))) Precision или FIC

На 4G63T народ приколхозивал форсы от СТИ - но они где то только до 350 коней и дальше упираются

это не колхоз, они высшие))) по сравнению с вышеназванными и остальными запилами.
бош моторспорт - вышак, но не болт-он и денег стоят..
в реале - все работают сносно, только стоит пролить перед установкой, даже новые.
хочется феншуя - imo, бош.

а смысл в них если есть болт-он от эво? ))

От ЭВО - низкоомный
От СТИ - высокоомные

Я вот думаю- как так-то? Сток давление 0,9 у эво 3 и форсы макс 560. Поднимаем на 0,1 и свё, уже только 880 иначе никак- что-то странные рассчёты....

я на 1.3 бара ездию, форсы 510, давление в рейке 3 бара - афр 11, нормальная смесь
так что рассчеты определенно странные

На ево3 родние форсы 510,а 560 точно на 7,8,9 ево,на 10-ой уже 610-ие,но они для нас неподходят.На 560-их форсах хватит 380 лс на 90% дюти.

а как можно узнать загрузку форсунок?

нельзя говорить, что таких-то форсунок хватит на столько-то сил. это в корне не верно.
мне на эво3 турбе 560 не хватает(130% открытие было на 3 передаче, тысячах на 5 что-ли), но это же
не говорит о том, что там 380сил..

В программке Hand Helo Datalogger показывает параметр Duty Cycle.
Можно её купить, я нашёл хакнутую, только она глючная.
Работает со стандартным кабелем для даталоггера.

программа эта у меня есть. а в палме нет такого параметра? я так понимаю смотреть надо под нагрузкой (т.е. во время движения) ?

Ну можно и без нагрузки, покажет тебе процентов 10 или 20 если во время прогрева)))
В палме должен быть параметр IPW (injector pulse width), по крайней мере в PC версии он есть.
А дальше:

В корне то,что ето обсуждалош на ево форуме,и ктому пришли,у которих они стоковие форсы,да и сами производители форсунок на то показивают,так что то может недоверяй своему логеру кто тебе показивает 130% октритие.

ага, и смесь бедниться начинает в этот момент - тоже не доверять?

Может бензонасос маловат?Лично мне к 290 лс и неполном 1 баре смесь била 10.5 на 560-их форсах от ево9.

Там пишут даже про 400лс на сток 560-их форсах,но ето уже руская рулетка с мотором:)