Соглашусь) Продавал свою бывшую 2110, ко мне приехали сразу со словами "поехали на сервис смотреть", я "не вопрос". За их денюжку заодно продиагностировал свою машинку и в дальнейшем найденные косяки исправил (одна из них важная - убитая шаровая)))
пс: машину не взяли, т.к. я ломил слишком высокую цену - не хотел продавать)))

Вставлю свои 5 копеек. 63 двигатель надёжен точно, проблема не в нём а в кривых мастерах которые "мы уже такие двигателя делали не учи как надо мы сами знаем". Да с точки зрения фолцвагена ауди и обыкновенных тайот он сложнее (балансирные валы, мало места в подкапотном пространстве, недостатачная унификация с другими моделями мицубиси, это так на вскидку моё мнение). НО, сам издевался над 63 двигателем в РВР турбовом, а он ездил и ездил пока один нехороший человек не порвал мне ремень ГРМ, после боле менее грамотного капремонта и замены головы машина ездит уже 3 года и человек купивший его у меня не однажды говорил спасибо. Так что двигатель надёжен, но нужно знать как за ним следить и не давать в руки горе мастерам. А насчет именно эклипса, конечно смотря в каком начальном состоянии будет машина при покупке, у моего допустим кузов в идеале практически а вот с подвеской коробкой и двигателем надо работать.