Глянь,если есть мануал,в спеках!

http://www.dsm-club.org/forum/faily/...odstva-1g.html

там все есть

Добавлено через 35 минут
номинал шатунных шеек - 45,00 (-0.005-0.015)
номинал коренных шеек - 57,00 (-0.005-0.015)

у Мицубиси нет ремонтных размеров коленвала .Только стандарт

вроде были до 1992 года http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...kladyshei.html

всё, обмерили, колено в идеале!:D всем огромное спасибо за помошь:D

как снять коленвал
 

подскажите, как снять коленвал, может есть ссылка на статью, мне надо распечатать для механика. как я знаю, надо или снять двигатель или снять коробку.

Tom-Logun, убил...
надо снять коробку, потом поддон, потом все, что мешает выниманию колена (все, что видно)

двиг снимать не обязательно, но очень желательно, потому что удобнее - раз. и потому что обратно его все равно нормально не поставить - два

да теоретически я знаю как это делать, мне бы литературу. может распечатать как заменить сальники коленвала

тогда мануал смотри в факе

может ну его на хрен , такого механика ???

Kulma, +1.
Делается всё просто, да и всё интуитивно понятно. если механик не знает как сделать то лучше отказаться от его услуг.

коленвал и последний ремонт
 

ситуация такова,провернуло вкладыши шатунные отвез коленвал на замер сказали что уже был точеный и могут расточить под 0.7 но еще задрало и сам шатун сказали что тоже смогут исправить это но смущает то что все это как то не надолго..отсюда и вопрос что делать..искать колено с шатунами или сразу контрактный двигатель..и где искать.нашел двигатель от RVR 7bolt но подойдет ли он..

точно не надолго, т.к. уже точен слой цементизации или как там его...

m2x, дык как быть мне

искать нешлифованый

от рвр-а мотор должен быть такой же как наш

а начинка блока подходит даже от зеркальных моторов

booker, а если на двигателе рвр стоял автомат всанет ли механика на него..

легко, только надо будет из колена достать втулку со стороны маховика

booker, и еще на двигателе который я нашел обломано ухо крепление к коробке самое нижнее..насколько это опасно..

Сам по себе кусок отвалиться не должен, возможно был удар в коробку и задело движку, отсюда следует что с мотором может быть все что угодно. Не претендую на истину.

Alex77, +1,сам по себе кусок хер отвалится)ему явно "помогли" а как известно лишь богу)могли при съеме уронить,могли на что то с кочки сесть,перегреть и обломить,орудовать кувалдой при монтаже...да все что угодно!я б сильно подумал перед тем как такой взять))

Alex77,
pit8ull, да двигатель с разборке по состоянию внешне идеал сказали при монтаже ухо оторвало..они даже гарантию на него дают...ну и цена в 25к со всем навесным довольно приемлемая...

вопрос чисто теоретический - толщина шатунной шейки коленвала 44,7 мм, все остальные около 45, на первой шейке небольшие задиры. если поставить стандартные вкладыши, сколько пробегает двигатель?

жгёте! стандарт 45,0 Зазор в шатунном подшипнике
Номинальный: 0,02–0,05 мм.
Предельно допустимый: 0,10 мм.
у вас 44,7
ответ - нисколько

не совсем правильно сказал, один умник предложил поставить ремонтный 0,25 на шейку 44,7 а остальные оставить как были.

Добавлено через 3 минуты
еще момент если точить коленвал под 0,25 шатунные шейки, а коренные тоже нужно точить? коренные все в норме

до рынка на верёвке дотащить, а там впарить комунить хватит.
так к ремонту не подходят.

человек который это предлагает как раз и скупает авто и продаёт короче перекуп, вот и предлагает разную хрень.

не обязательно

всем спасибо за ответы один хитрый человек был послан на три буквы

для шлифовки под "0.25" шейка вала должна оставаться больше чем 44,75. так что уже поздно.

А кто знает стандартные размеры шеек колена двигателя 4G37??????????? нигде не могу найти!!!!!!!!!!!!!!

в мануале все есть
45,00 мм шатунные
57,00 мм коренные
такие же как и 63-м моторе

ясно, спасибо :) я думал есть разница какая то:)))

Друзья, подскажите хотябы до каких размеров можно точить колено 6-болтовое)
Экзист предлагает только 0,25, у меня стоят 0,50, везде читаю что точат аж до 0.75 и 0.1, где такие вкладыши найти?

неоригинал разве что

Даже если неоригинал, где его искать? На 7-болт ремонтных размеров аж 5 предлагает, на 6 болт везде только под первый ремонт. Кто точил 6-болт больше 0.5 поделитесь номерком вкладышей)

http://www.extremepsi.com/store/prod...cat=255&page=1
http://www.extremepsi.com/store/prod...cat=255&page=1

Подскажите пожалуйста есть ли какие то нюансы при расточке коленвала под первый ремонт 0.25?? провернуло шатунный вкладыш есть задиры на валу.
1. Теперь делема точить весь вал и коренные и шатунные?? или можно только шатунные
2. Будут устанавливаться вкладыши ACL есть ли какие то нюансы при расточке коленвала именно под них?
3. Если точить только шатунные то коренные можно взять std +0,025 правильно?
4. Маслянный зазор для вкладышей ACL такой же как и для любых других?

1. можно
2. никаких
3. перед выбором вкладышей мерить вал надо в любом случае
4. а вот зазор выбирают исходя из поставленных задач (какие планируемые нагрузки, какой планируемый температурный режим, на какой вязкости масла и т.д.)
но судя по тому что колено будет точеное, то спортом здесь не пахнет, поэтому зазор делать такой же как в стоке

Вот спасибо, в принципе тогда всё понятно. После сборки (балансирные валы уберу) планирую поднять наддув до единицы.
Значит вердикт: после выемки вала промерить и тогда будет ясно на какой размер точить шатунные и скорее всего коренные вкладыши размерностью std +0,01
Еще вопрос правда не совсем в тему: количество болтов крепления двигателя к коробке? я открутил 7 штук, есть еще или нет?

Мда...в духе форума..
- задать массу вопросов
- получить в высшей степени профессиональные ответы
отбросить информацию, которая не нравится и всё-равно сделать по своему
молодец... :bj: