Лёша, я тебе много раз говорил, что ты МАНЬЯК... жму руку :)
Ты все правильно понял, тебе на G2 нужен хаусинг от G1 7-болтового двигателя с маслянным радиатором, начиная со второй половины 1992 г.в.
Есть конечно вариант поставить переднюю крышку блока от G1 6-болтового, но... все молчу...
тебе просто нужно найти хаусинг.
Есть у меня мысля, что надо в сторону RVR более внимательно глянуть...


Игорь, ты не прав...
ДСМтюнерс конечно библия, но там тоже не все есть... смотрим сюда 4MBMND22APE003216
Это самый обычный G1 Европеец, МКПП, 7-болтовый !!! 4G63 c внешним масл. радиатором.
Cмотрим и изучаем 12 раздел, там все ответы подтверждены номерами соответствующими заявке ШВЕДа.
Так что не только у 6-болтовых блоков есть масл. радиатор.

Ээээ... Марат... стесняюсь спросить... а мне ты какую крышку продал???? :ai: :ai: :ai:

Ну не спорю, может не прав) Просто там тоже не дураки и неоднократно читал как гуру известных тюнинг контор отвечают, что на 7 болт единственный способ поставить масляный куллер это киты аля гредди, работающие через проставку под фильтром (как в стоке теплообменник).

Не исключаю что им не известны какие то варианты железа с JDM машинок...

вот ****... кто б мог подумать что *** такая засада с этими крышками то.... %)

во, мне чел с dsmtuners'ов дал ссылку: http://www.machv.com/exoilcoolfil.html
амеры знают про 7-болт хаусинги :) но далеко не все :)

2 ШВЕД: выходит надо для G2 купить на экзисте MD191712 (05.1992 - 03.1994) (184 доллара), поставить прокладку MD185528 (05.1992 - 03.1994) (около 3 долларов) и можно устанавливать радиатор и охлаждать масло?

усё правильно, только недёшего нифига((

Самого зацепил вопрос.
Вот вариант: http://www.automotivearticles.com/12..._Install.shtml

собственно эта ссылка давным давно разожгла у меня интерес к куллеру масла, косяк в том что у подопытной машины 6 болт мотор) и проблем с поиском правильного хаузинга нет)

Что на 2G поставили 6 болт?

ам, ну да, а в чём проблема?))

ну я пожалуй только поясню что тут между строк имеется в виду что "на G2 поставили 6-болт БЛОК (а не 6-болт хаусинг)" :)

ШВЕД, Я и за это понял

Зацени что за ништяк у меня: http://forum.xtremeukraine.net/album...php?pic_id=615
Именно для 7ми болтового. Есть ещё один, цена вопроса 100$

Поделился что нашёл

ну дык это и есть хаусинг EVO/DSM_7болт_EUR

если продаешь то перенеси сообщение в магазин чтоли...

ШВЕД, Я не продаю, а сказал что ещё есть. Нашёл два таких модных. Те что на фото. Подходит на мотор 7ми болтовый.

Ещё разок. Есть хаузинги от RVRa с 7ми болтового двигла и с выходом под внешнее охлаждение. Стоит это 900 рублей. Место - разборка на рижской.

Добавлено через 10 часов 57 минут
Для не верующих. Лично видел и держал в руках. Их там гораздо больше чем 6ти болтовых. Я перебрал штук 8 пока нашел 6ти болтовый.

Шланги для подводки охлаждения масла:
Шланг высокого давления от ГУРа Волги. Один в один как в китах Никаких резких изменений потока Все плавно. Фото и описание установки после того как я придумаю куда деть радиатор масла =)))

Добавлено через 2 часа 4 минуты
http://photofile.ru/photo/dsm-fox/13.../138003545.jpg
http://photofile.ru/photo/dsm-fox/13.../138003546.jpg
Вот шланги от ГУРа волги. Подключены на охлаждения масла.

Шланги от гура чуток не подошли =(

И какова его судьба?

о прикольно, а я ломал голову все время где этих хаузингов народу набрать... от Эво их единицы, а от РВРов смотри есть куча оказывается

Друзья, подскажите еще раз плиз, запитка турбины 2G, АКПП от какого канал идет, от 2-го?


http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...il_housing.jpg

именно

Уточни плз: С RVRа дизельного?

Добавлено через 4 часа 22 минуты
Я, собссна, почему спрашиваю: примерял я тут намедни ту самую прокладку;) (MD185528 которая), к хаузингам разным вроде как от РВРа, так вот, от бензиновых движков хаузинги к этой прокладке не подходили, а от дизельного совпали. Только вот пес его знает, подойдут ли в остальном эти дизельные хаусинги на 7-болтовые наши моторы? Был бы образец - было б проще, а так...

Ребят тут примерно такая же проблемка вылезла только при попытке открутить датчик на контрольную лампочку трещина пошла дальше и откололся кузок хаузинга небольшой но вместе с резьбой +3мм захватило канала! если заварю аргоном то придется заваривать вместе с отверстием под датчик чисто теоретически его же можно перенести в технологические отверстия 2или3???

можно перенести

Подскажите,а №1 это датчик чего ???

датчик масла на лампочку

его же можно выкрутить и поставить туда другой сенсор ?? типо температуры или давления ???

можно, но тогда останешься без контрольки

booker, ))))))))))))))))))))))) прошу прощения не сдержался ))))))))))))

kayaba, какой вопрос - такой ответ)

Нет, нельзя! Резьба штатного датчика на приборку М10х1.0 (коническая), а у большинства буржуйских датчиков давления и температуры резьба сенсора 1/8 NPT. Очень похожи, но резьбу слижите при закручивании 1/8...

все прекрасно вкручивается

http://booker2008.users.photofile.ru.../152305831.jpg

Вкручивается, но один раз :D

MaxMT, с чего взял что там метрическая резьба?

Беру свои слова обратно, там 1/8 NPT, я что-то попутался.

встречалась один раз такая, когда ЕГТ сенсор Omega, который к Зитрониксу идет, ставил
и хоть на сайте и пишут, что 1\8 там, но в эту вкручивается идеально, другого метчика просто не было под рукой

У меня наоборот было, что у человека с будильником датчик был с резьбой М10x1, и он закрутить в эво хаузинг не мог со стандартной резьбой 1/8. Вот меня и переклинило.

пофиг на эту лампочку пока....
booker, А есть еще фотки как все дела обстоят,а то я немного не догоняю.... Просто я воткнул температуру масла назад,а сенсор давления масла не встает туда где датчик на лампочку,мешается теплообменник и резьба видимо другая.
Какая резьба в датчике на лампочку,сегодня думаю нарежу новую и поставлю.

фотка из моего бортовика
в датчике на лампочку резьба 1\8" дюймовая коническая