|
Спасибо за фото. Да, было бы неплохо фишку нарастить на мою проводку, блин, где распиновку достать???!!! Может японцам написать))) Или рискнуть взять проводку от 6а12mivec...
|
А толку от фишки? У тебя в ECU нет разъема и пины другие. У меня в 16P два пина на Мивек, у тебя тоже есть этот разъем, но что у тебя на них подключенно?
Япы наоборот 6G74, не помню Мивек или нет, подключали на мозги ГТО, когда его турбанули. Чего у них там вышло, неизвестно. Тебе, наверное, стоит оставить все от ГТО по электроники, а включение Мивека сделать ручное. Пятачок накрутил по РПМ и нажал - хотя бы проверить, есть эффект или нет. Если нет, то брасать все это занятие. |
Мозг мивек нашел, а вот с проводкой сложнее..
Первоначально на своей электронике и буду запускать, но чтоб все выжать с мотора нужно на его мозгах все это сделать. |
http://webhost1.inspire.net.nz/~alph...u_man.htm#gen2 вот распиновка с которой пытался сверить свою, но всего ничего, пару пинов. Нет особого желания этим заниматься, да и Эвоводам не нужно.
|
https://g-a.d-cd.net/5a7ee14s-480.jpg
Сделал распиновку мозга 6G74 Mivec. Вот что вышло на первой фишке. Разбирался сам, опыта нет, поэтому не ******* на меня. |
Саму фишку добавь, и откуда первый пин считаешь. я нашел косу 72 мивек, сегодня пришла, завтра заберу, буду состояние смотреть. Попробую с твоей сверить, буду собирать, тоже попробую распиновку сделать маломальскую)))
|
|
Спасибо за распиновку, сегодня прозвонил выходы мивек на косе которая пришла, с твоей совпадают)) также 34 и 35 пин это мивек.. Буду дальше копать, в принципе мозг уже пришел, можно железо потихоньку собирать))
|
Всем Пэвоводам привет.
|
Чтоб тему не создавать спрошу здесь) 54 и 55 пин идут к генератору, если правильно понял эти пины на всех четырехфишечных мозгах совпадают, в одной литературе написано управление генератором, на трех фишках этого нет. Кто-нибудь знает, что это за управление и как оно реализовано?
Кто-нибудь переделывал три фишки на четыре, достаточно несколько проводов перекинуть или есть нюансы?? |
Ser-u, эти провода никакого отношения к mivec не имеют.
На многих митцу мозг "знает" о том, включены или нет мощные потребители (фары, вентилятор печки, помпа абс и т.п.), по присутствую напряжения на входном сигнале. Одним из этих проводов "мозг" может переводить генератор в режим "холостого хода". Тогда он легче крутится и это экономит топливо (не факт, что действительно экономит, но так задумывалось). |
Я знаю что эти провода не имеют отношения)) Но я ставлю мозг мивек с четырьмя фишками вместо своего. Так вот, у меня нет управления генератором, вот и думаю делать его или можно не заморачиваться и мозг ругаться не будет, а если делать, то как это реализовано у нас, куда провода тянуть))?!
|
Наконец-то поставил мотор, капот меня решил порадовать и закрылся)))) по ощущениям запаса между впускным ресивером и капотом не больше 5 мм, нужно будет пластилином промерить точнее. Вопрос Дену, т.к. подушки двигателя уже при смерти, есть мысль поставить подушки со смещением центра вниз на 1 см, пока еще прикидываю, можешь-ли свои изготовить со смещением?!
Попробовать завести не смогу минимум до 10 октября, забыл прокладки клапанных крышек заранее заказать, теперь жду когда придут( Фото ниже, критика приветствуется)) http://www.pictureshack.ru/images/16...140928_005.jpg http://www.pictureshack.ru/images/56...140928_004.jpg http://www.pictureshack.ru/images/19...140928_006.jpg http://www.pictureshack.ru/images/32...140928_007.jpg |
Всё возможно Для обсуждения есть личька
|
Завел машину еще в начале месяца, кроме очень богатой смеси косяков не обнаружилось, со смесью разобрался, по запарке забыл местами поменять провода на МАПе))
Сегодня был первый пробный выезд, проехал порядка 10 км., заводится и работает идеально, холостые порядка 700 об. Т.к. сейчас период обкатки, ездил в овощном режиме. По ощущениям тяга на всех передачах заметно выше, чем на стоке была. Не помню уже конечно как раньше было, но с 1500 об/мин на пятой передаче уже адекватно разгонятся начинает, это конечно все в сравнении атмо стоком. Один броне провод пришлось поставить от жигулей))), свечные колодцы на 4 см. глубже, думал будет подтраивать, но пока проблем не доставляет (тьфу три раза). CO при богатой смеси, такое даже на самых уставших жигуарах не часто увидишь)) http://www.pictureshack.ru/images/76...gQGS_PGRRf.jpg После того как поменял провода на МАП, CO упало в 100 раз)) http://www.pictureshack.ru/images/73...141110_001.jpg Поддержал отечественного производителя, разъем на МАПе такой же как на Mitsubishi, только два провода нужно местами поменять)))))) http://www.avtozapchasty.ru/shop/im/brmst/16239.jpg http://www.pictureshack.ru/images/52...141105_001.jpg Осталось дособирать салон, обкатать и проверить как там МИВЕК поживает) ДМРВ используется в качестве переходника под фильтр, пока не придумал чем заменить, может у кого завалялся не нужный, неисправный ДМРВ, чтоб с него внутренности убрать и так пока катать))? Как-нибудь собраться нужно БЖ написать, пока вдохновения нету)) |
Поздравляю. Хоть кто-то как-то завершил начатое. А это всегда приятно. Туда-бы ещё турбы, теперь :) маслофорсунки в блок, СЖ поменьше и далее по пунктам...
|
+1. Интерестный проект.
|
чем все закончилось то?))
|
http://www.dsm-club.org/forum/showth...=67457&page=10
Еще не закончилось, катаемся, к сезону готовимся) |
| Текущее время: 16:56. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб