Нет, не звонил еще) Боюсь стать обладателем двух легенд) Здравый смысл подсказывает, что нужно сначала одну продать, а потом уже и замену искать... А весеннее обострение оно тоже никуда не делось;) Вот ведь незадача ...

мда уж... _))

У меня стоит defi Advance ZD, там есть такой режим до 100 и до 200. вот и попробовал до 100. До 200 на зимней резине и пробовать не хочу, летом опробую. Данные спидометра этот прибор берет с мозга.:)

Ну всё же, что с результатами?

Женек, не забывай что у тебя привод передний оттого и результат не айс)

Понял что до 100 не померить, только на клею. до 200 таже история наверно будет.
lycy У меня она на 3-й в букс уходит по сухому асфальту летом. А тут я воткнул 2-ю газ в пол, ну а дальше сами понимаете. Показатели как у истребителя:D

Истребителя резины на передних колёсах? Изначально это было бредовой затеей :)

Андрей, да ладно тебе, просто другие цели. Уверен что особо мощные и на полном приводе так же будут до 100 разгоняться.

К особо мощным свою не отношу, но передние колёса очень часто проскальзывают (во всяком случае одно из них). При старте-то весь вес машины и давление на заднюю ось приходится. Блокировку в передний дифференциал ставить - управляемость на дороге сильно пострадает. Этим имеет смысл заниматься только если драговый корч делается. Резина чуть пошире (255-265) лечит эту ситуацию, но по колеям ездить стрёмно...

Если не секрет в чём цель турбо + передний привод? Денег на переделке в полный привод скоробчить?
Понятно, что все мы тут занимаемся тюнихом очень часто ради самого процесса, но всё-же...

Под полный привод вышло бы не на много больше, то может и так же. Да и продолжить переделку под полный привод всегда можно, осталось уже не так много.
Цель не драг. машина для дальних путешествий, как и задумывалась конструкторами. Хотелось получить более легкую машину, экономичную, с динамикой после 100км/ч повыше чем на полном приводе. Для меня нет необходимости в полном приводе, а вот динамики атмо просто стало мало. ;)После СВАПа машина прибавила всего 50кг.

Евген, я извиняюсь, а БЖ есть с процессом свапа?

синьор Антуан))))) такой свап вас пистанёт по кошельку, луче не смори)))

да Макс))) но мне интересно посмотреть, что там с атмосферником и как наколдовать можно. Так сказать, готовые решения посмотреть. Почему бы нет? Меня тоже например динамика после 100 не очень устраивает

Я б тоже одним глазком поглядел бы.

А чего смотреть то?Взяли турбо двиг,мозги и короб...переделали короб под передний привод и вуаля))

На турбо рецепт прост и много раз уже людьми испытан: дуть и лить больше, разумеется не забывая о сопутствующих вещах. Просто менять на атмо мотор, оставляя при этом передний привод - бесполезно выкинутые деньги и время (ИМХО). Да, ехать начинает порезвее, но:
1. надо постоянно отлавливать рулём машину при резком разгоне.
2. рулиться оно при этом лучше не начинает. Ещё не забывайте, что полный и передний привода имеют совершенно разную по конструкции (и даже по типу) заднюю подвеску.
3. массы и потери в трансмиссии по сравнению с полным приводом легко компенсируются либо увеличением мощности, либо облегчением остальных компоненов (полный бак, хлам в багажнике, докатка и прочее - как раз +/- разница в весе между передним приводом и полным)

на больших скоростях вообще динамика разгона очень сильно хуже (кинетическая энергия, которую надо набрать пропорциональна квадрату скорости, да и потери на преодоление сопротивления воздуха почти пропорциональны кубу скорости).

Меня вот расстраивает динамика разгона после 200, но больше такой скорости за весь прошлый сезон ну раза 2-3 всего разгонялся.

))) да действительно, фигня какая!!! какие-то 200 рублей ...
не, ну если серьезно, кобылов 30-50 добавить, и мне бы уже комфортно было бы. мне не нужно ни 300 ни 400 лошадей. мне нужно, Женя правильно сказал, чтоб после 100 ускорение чуть резвее было. Так-то и того, что имеется вполне хватает.
Моя машина тоже эксплуатируется каждый день. С момента покупки за почти 2 года набегано 26 тысяч миль. Это при условии, что эксплуатируется не в одинокого, периодически поджопники используются. Машина каждый день на межгороде и по городу. И так и должно остаться. Поэтому нужен вариант, который не убьет, но сделает чуточку сильнее)
Как бы, короче... не исколхозить авто)) а обойтись демократичными решениями. Поэтому нужен опыт. Чужой и положительный)

Делать так уж с полным приводом, но нерациональное это занятие...

...нерационалное...
именна! йа поолностью сагласнен с Павликом.
Антонио, куда лететь то?! нада мирна жить, итак страшна, ютьуб пасмари, жесть.

Уффф!!!
... я худею)) Неее... для меня это слишком. Очень слишком! У нас больше 200 вообще не очень возможно ездить. Но в летний сезон расстояние от центра до дома в 20-30 км преодолевается именно на примерно такой скорости.
Если не выпендриваться, то до 140-150 вполне прилично разгон идет... по крайней мере - ощутимо. Потом он становится довольно плавным, а хочется, чтоб по четче было

Добавлено через 9 минут
Мазь, да я понимаю, ты меня пойми! Я не говорю о супер заряженности. И не хочу достигать уровня ТТ. мне для полного счастья нужно немножко больше тяги, динамики... как назвать то?... после 3500 об/м, после 150км/ч.
Я Женин опыт просто посмотреть хочу

Антон у меня под капотом теперь поселился турбо мотор, как и написал pit8ull.:)
Стоимость переделки 300+ :bu:
Я доволен и под мои нужды машина меня полностью устраивает. Просто тут сильно утрировано, что не управляемая и прочее... С дуру можно и х... сломать... Я например давно привык и не ощущаю сложностей в управлении. Могу и с дымком уйти в перед после 100, а после 200 на 5-й начинают хорошо дуть турбы это 3500 об примерно.:) И расход у меня по городу 40 л на 350 км:P

Развеем мифы.
Снаряженная масса атмо 1450 против 1745 у турбо! Хлам в атмо тоже бывает и его тоже можно убрать.:)
Разница в почти 4 взрослых человека. Я думаю все знают как машина теряет в разгоне и динамике при полном салоне людей. Еще суда же можно добавить потери на всех механизмах начиная с раздатки.

Скорость так же - это сумма начальной скорости и ускорения умноженного на время. … Кинетическая энергия - энергия, которой обладает тело вследствие своего движения. Чтобы сообщить телу ускорение и заставить его двигаться с определенной скоростью, нужно совершить работу. Для тела большей массы работу придется совершать больше пропорционально массе. Физика 6-й класс ;)

Могу высказать своё мнение из практики по полно- и моноприводным турбовым Эклипсам Г1. Ездил на тех и на других значительное время. Динамика разгона моноприводного турбового однозначно лучше. Когда трогаешься с места (спокойно, не с лаунча) на полноприводном сразу чувствуется, насколько ему тяжелее, поскольку, помимо большего веса, надо ещё крутить и трансфер и кардан и редуктор и задние привода. Да, управляемость у него будет немного лучше, но для динамичного перемещения по городу время разгона с места (и не только) куда важнее.

Вообщем, полностью согласен с Евгением, что свап на турбо с моноприводом имеет большой смысл.

Серж, т.е. монопривод быстрее???

До определенной мощности возможно. Потом это будет либо дрифткар ездящий задом наперед (особенно весело он будет вести себя в повороте) либо смешномобиль у которого передние колеса вдвое шире задних.

вы меня радуете, а есть ли результат заезда fwd на квотере?

FWD это ПП? :))))) конкретные результаты не помню, но точно отложилось, что за счет малого веса у ПП машинок время было очень хорошее. Но есть нюансы:
- трасса с клеем
- передние катки драговые
- класс НЕ анлимитед

Речь не идёт про квотер, речь идёт об обычной динамичной езде по городу. В идеале для города лично я бы выбрал все опции vr-4 (регулируемые стойки, актив аэро и пр) и передний привод в сочетании с турбо. Не забываем ещё и про расход топлива, если машина эта на каждый день.

Zed у нас физика по-моему с 7го класса была)) Проба турбовый тоже шаркал ножкой у меня с 80 км/ч. 3-ю втыкаешь - и погнали на дыбах)))
Жень, а мотор я понял правильно - с ТТхи? т.е. он рожден был уже турбовым? а атмо никто не пробовал колхозить? шкурка вообще теоретически выделки стоит?
Тут один хитрый сервис всё хочет меня девственности лишить, хитро так, каждый раз как приеду, при всрече, спрашивают - давай мы тебе турбину установим?))
Серёга меня как раз светофорные старты не интересуют, ну т.е. ускорение с места. Наоборот, хочется большей отзывчивости движка в процессе уже движения, причем в диапазоне от 100 и выше. Все что до 100 - вполне хватает для баловства двух кнопок - ОD и Power))

Евген, 300 тыр. - серьезное вложение. Можно было еще машину приобрести такую)) Как решился (что заставило)? Ты изначально WD не планировал? Почему не стал делать заодно?
Блин, и я еще понять не могу, это в Москоу цены такие на работу в сервисах? откуда 300 тыр?

Да зачем далеко ходить. Возьмем распространенную модель ауди А4 с одинаковыми моторами и коробками и разными приводами. Видно что по разгону полный привод уступает. Это касается гражданских авто.
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/38021.html
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/30516.html
Спорить не буду, что прыжок с места на полном приводе намного эффективнее чем у переднего привода.

Добавлено через 3 минуты
Антоха59 Я сначала хотел собрать на атмо двигателе турбу, даже купил все для этого. Но это куда более затратней и не имеет ни какова смысла. У меня был хороший атмо двигатель, я за ним следил. Колхозить его было бы просто не разумно. Проще купить сразу турбовый, а атмо продать, что я и сделал.

Добавлено через 6 минут
Это деньги только на детали скорее:D Да проще купить новое авто. Я к своему просто прикипел уже давно. Полный привод делать не собирался, да и доделать его дальше не составит труда если что. Просто я не знал что выйдет в итоге, но результатом работ и полученной прибавки я очень доволен.

Прокатился я как то на переднем приводе с ТТ двиглом, бодренько так.. главное с места без фанатизма двинуться :) Полный привод в управлении как то четче, хотя Женя прав - это дело привычки. Я вот тоже к своему прикипел, но переделывать рука не поднимается :bk:

Евген))))) хватит заливать что турбирование тебе в 300 встало))))))))) уж я то знаю)))))))) или ты как стасцивик стал считать затраты на техосмотр и тд)))))))

В эту цену конечно попали приборы defi, т.к. атмо приборов не хватало и колеса под широкую резину и большие тормоза, бампер с хорошей продуваемостью. Родной уж совсем не дышит.

приборы,тормоза да,т.к. атмо не але,бампер,диски и резину я б сюда не приписывал)))В любом случае бюджет примерно такой и будет,т.к. контрактник надо обслужить,это все расходники под замену+жидкости+цена работ,если делаешь в сервисе+надо учитывать что придется чтото докупать и т.д. Но полный привод все равно решает:D Покупая такую машину нужно быть готовым к ее аппетитам,так что более низкий расход на фвд не аргумент:P

Да дело вовсе не в том сколько что стоит и не в том что плюсовать а что не плюсовать...... всё это болтовня))) другой вопрос что жека можно сказать единственный кто это сделал!!!! так же и с полным приводом.. единицы кто сделал, стальные только рассуждают((((((

Крутая тема. И меня вспомнить умудрились и все темы обмусолить. И это в продажной ветке... Бугага...

По теме. Обмен все еще не отменяется. Но с доплатой само собой.

Моя не продается по причине того, что без бампера. Почему-то людей это сильно пугает. Да и не продаю я ее особо. Висит здесь, на Авто.ру и на Авито. А это не продажа, а так, для галочки.

Насчет Волгодонского - я бы не был так категоричен. Косяков там по телефону человек сказал как минимум тысяч на 100.

А насчет мертвого рынка - посмотрим, что будет весной. Зимой понятное дело, что никому не надо.

Ну пока самый маньяк у нас ты))Макс,вот чес слово маньячелло!Впихнуть невпихуемое и заставить это поехать...))На данный момент меня устраивает моя атма,тем более гто))И стойки электро и 4вс и еще куча плюшек как на турбах,но атмо))Хотя...бог знает,мож я ее и переделаю в турбу(руль то переделал)))Тем более и кузов з16 и делать в разы меньше при прочих равных атмо гто->турбо или фвд 3си->турбо авд;)Если делать все и сразу,то я ее вообще хер соберу))Поэтому делаю атмо;)

переодически в продаже засвечивается додж переднеприводной с 74 мотором и автоматом от дебонэира, но он не форумный((( так что как едет узнать не получится. Тут недавно человек с форума мне писал(оглашать не буду, думаю сам потом поделится), интересовался как себя ведёт 74 мотор, автомат от дебонэира у него уже стоит, ждёт 74 мотор... так что думаю скоро узнаем как едет передний привод на автомате и 74 моторе.... в нём 260 сил, а при замене впуска и выпуска думаю сил 270+ в нём будет)))

Уж не синего ли цвета?:)

он самый) а тот кто собирается делать тоже был синий, сейчас не знаю....

По теме. Стас, сумма которую ты объявил на доплату не спровоцировала меня решиться на обмен :be: Покрайней мере на данный момент:)
Да, придет весна и в нашей палате опять все оживяться:D

Добавлено через 3 минуты
У друга моего он был какое то время, жрал горючку как Т-34:) Потом продал его... вроде довели до ума ..