прокладку выдуло

гбц?
так тогда дым же шел бы?
и свечи я смотрел 2 тыщи назад - все одинаковые были

pioneer-er, проверь крепление трубочки от заливной горловины на моторе до пробки расширительного бачка. если неплотно сидит на сосках, то будет подсос воздуха и из бачка забирать не будет ОЖ. при этом в бачек будет уходить нормально.

Suhrob, понял. спасибо, проверю!

сегодня рассматривал крышку радиатора - по сравнению со старой. на новой слишком туго оттягивался обратный клапан (который за всасывание отвечает) я разобрал крышку и отрезал полпружины. теперь немного легче. не знаю правильно сделал или нет. но сегодня катался - уровень ож в норме. до горловины не поднялся... а да кстати этот самый шланчик продул ртом - еле выдул.. толи забито было, толи там антифриз был, так и не понял.. но продул - и хорошо)
в общем буду ездить, следить.. что будет дальше - отпишу

но по крайней мере я не увидел признаков пробитой прокладки
в выхлопе совершенно никаких посторонних запахов и паров
ничего нигде не булькает
антифриз не уходит
цвет антифриза чистый, сам он не жирный
масло чистое
в расширителе выхлопом не пахнет)

Пилять, а почему нелбзя было просто резинку от неоригиналной пробки оторвать и поставить на свой старый оригинал, к чему все эти эксперименты?


И не увидишь. Тут недавно проскакивала тема с точно такими же симптомами и точно также владелец долго упирался и не верил, что это прокладка :)

там если отрывать резинку - то отрывать с корнем.. вырывать.. зачем это?

ну а насчет прокладки не знаю.. буду ездить смотреть, будет давить антифриз в расширительный или нет

по крайней мере - если нет признаков прокладки - значит нет смысла лезть туда...

Печка дует чуть тёплым.
 

При простое и движении печка на максималке дует чуть тёплым, до горячего не нагревается. Недавно сливал антифриз, менял термостат, потом снова залил антифриз , периодически проверяю уровень - всё в норме. Что это может быть? Кстати, недавно почистил печку полностью от пыли и прочей срани.

Т.е. получается она всегда дует "ели тёплым"?
Внутри печка точно не забита?

такая же ерунда!на горячем моторе печка меняет температуру до примерно 80 а потом сколько не прибавляй горячее не становится!прокачал все патрубки,подача и обратка печки горячая а дует еле тёплым!

Была у друга такая же ботва на ГТО. Чуть теплый воздух при максимальной температуре на климате. Что только не делали. Помогла только замена радиатора печки.

Всего три причины.
1 - тепло от мотора не попадает в радиатор печки (забиты трубки радиатора изнутри)
2- тепло от горячего радиатора не забирается проходящим через него воздухом (радиатор печки, либо, что чаще всего стояший пред ним радиатор кондиционера) забит пухом и грязью
3 - воздух идет в обход радиатора из-за плохо работающего/заклинившего привода заслонки направляющего воздух в обход радиатора печки

а я вот заметил, что если включить забор воздуха с улицы, то салон зимой трудновато протопить... но если веключить по салону - то становится ощутимо теплее вплоть до невыносимой жары.. о чем то это говорит?

у меня проблема в том что только на оборотах печка дует теплом... думаю на термостат

да не- ты темой смаж, все пройдет))

pioneer-er, печка авто или с крутилками?

проблему нашли?

Уже прошли. Теперь за упоминание ТЕМЫ всуе буду горчичники раздавать! Весь форум зафлудили, черти.

аналогично, включаем по салону жара стоит , один минус в этом, что стекла запотевать начинают, а с улице чуть теплым.

в другой теме http://www.dsm-club.org/forum/showpo...4&postcount=81

Suhrob, термостат вроде рабочий - ездил по трассе в -25, с температурой все ок
единственное заметил что когда стою на месте прогреваюсь, один из патрубков так и не горячий при достижении теспературы по датчику около 90С. горячим он становится при движении
я вот думаю может помпе капец?

печка у меня климат. т.е. без крутилок